张拉计算书21212121.doc

省道311线杨树坝至明登段公路工程项目箱梁张拉计算书包头市公路工程股份有限公司 二〇一六年四月八日 一、工程概况? 省道311线杨树坝至明登段公路工程， K132+406新建中桥上部结构为3×20 M预应力混凝土组合箱梁，先简支后结构连续体系，共1联。桥梁交角为15°，箱梁共计27。其中中跨9片，边跨18片。正弯矩预应力钢束共有N1、N2、N3各2束，正弯矩张拉孔道共计162孔，其中3束钢绞线孔道18孔，4束钢绞线孔道108孔，5束纲绞线孔道36孔。 材料机具及主要技术参数1、预制箱梁采用C50混凝土预制，预制箱梁混凝土达到设计强度的90%后，且混凝土龄期不小于7d时，方可张拉预应力钢束。2、预应力管道成型钢波绞管，孔道每米局部偏差对摩擦的影响系数K=0.0015，预应力筋与孔道壁之间的摩擦系数μ=0.25。3、张拉采用张拉力和伸长值双控，以钢绞线伸长量进行校核。钢绞线实际伸长值与理论伸长值的偏差控制在±6%以内。4、钢绞线标准抗拉强度fPK=1860Mpa5、锚下控制应力δK=0.75fpk=1395Mpa6、预应力筋的截面面积Ap=140mm27、单根钢绞线张拉的张拉力F=δK×Ap=1395Mpa×140mm2=195300N8、20米箱梁钢绞线的张拉控制力：3根钢绞线束：F1=3×δK×Ap=3×195.3KN=585.9KN4根钢绞线束：F1=4×δK×Ap=4×195.3KN=781.2KN5根钢绞线束：F1=5×δK×Ap=5×195.3KN=976.5KN9、张拉机采用开封市奇力机械有限公司生产的SK50-3预应力自控张拉系统，所用设备均已进行标定。10、压浆机采用开封市奇力机械有限公司生产的ZNGS-300型，工作压力：1.5 Mpa。 三、预应力施工(1)预应力张拉准备a.施工顺序严格按照设计图纸要求的张拉孔道先后次序，钢束采用两端对称张拉，张拉顺序为N1、N2、N3号钢束，张拉完毕后及时压浆,且应在48h内完成。b.在构件张拉部位搭设安全可靠的操作平台。c.张拉前锚环、工作夹片、限位板、千斤顶、工具锚环、工具夹片按顺序安装，并正确就位。千斤顶、锚具、管道三件对中安装并保证千斤顶与锚垫板垂直。d.对相应需张拉构件混凝土试块进行抗压检验，预制箱梁混凝土达到设计强度的90%后，且混凝土龄期不小于7d时，方可张拉预应力钢束。e.现场已具有预应力施工知识和能正确操作的施工人员及已具备确保全体操作人员设备安全的必要预防措施。? （2）预应力张拉及质量控制措施a.当混凝土构件达到设计要求的张拉龄期、强度，实验室开具“张拉通知单”，并经监理工程师和质检部同意后，才能进行张拉作业。b.张拉前检查千斤顶与油泵运转是否正常，各油管接头有否泄露现象，油泵安置在可靠的地方，各油管应防止过度弯折。c.正式张拉之前在千斤顶的正面设置挡板，防止张拉机具或钢绞线弹出伤人。d.张拉控制力严格按设计图纸提供的数据并根据张拉标定报告进行控制。e.钢绞线束张拉顺序严格按设计图纸要求进行。f.张拉时应使千斤顶的张拉作用线、预应力钢绞线的轴线、孔道轴线重合。g.张拉采用两端对称张拉。采用张拉力和伸长量双控，以张拉力控制为主，张拉时应量各级荷载下的伸长值，以便测定各钢束伸长量。h.钢束张拉程序为：0→初应力σ1(伸长值a)→2倍初应力σ1(伸长值b)→控制应力σk(伸长值c)→持荷5min→锚固。i.实测伸长量按下式计算：△L=c+b-2a，将实测伸长量与设计伸长量相比较，实测伸长量与设计伸长量差应控制在6%之内，否则，应查明原因并采取相应措施进行处理后方可继续张拉。j.张拉时填写张拉记录，并由现场监理工程师签认。k.后张预应力筋断丝及滑丝不得超过《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011）中的规定。否则应查明原因并采取相应措施后方可继续张拉。后张预应力筋断丝、滑移限制? 类别 检查项目 控制数 钢丝束、 钢绞线束 每束钢丝断丝或滑丝 1根 每束钢绞线断丝或滑丝 1丝 每个断面断丝之和不超过该断面钢丝总数的百分比 1%l.预应力筋在张拉控制应力达到稳定后方可锚固。预应力筋锚固的外漏长度不宜小于30mm。锚具应用封端混凝土保护。当需长期外漏时，应采取防止锈蚀的措施。一般情况下，锚固完毕并经检验合格后即可切割端头多余的预应力筋，严禁用电弧焊切割。? 四、压浆封锚? 1、预应力筋张拉锚固后，孔道应尽早压浆，且应在48h内完成。? 2、孔道压浆所用材料应符合下列要求：a.水泥：采用高品质硅酸盐水泥，水泥的强度等级为52.5，使用前进行过筛处理，保证水泥中不得含有任何团块。b.水：应不含有对预应力筋或水泥有害的成分，每升水不得含350mg以上的氯化物离子或任何一种其他有机物。c.外加剂：外加剂应与水泥具有良好的相容性，采用