13Q期末考试..docVIP

2013~2014学年第学期期考试试卷（卷） 考试科目 ：船舶考试班级 ：轮机1Q1班 班级：________ 姓名___________ 成绩 ______________ (试卷为单项选择题，道题，每题 分，考试时间分钟)______。 A．螺旋桨推进器是目前船用推进器发展的主要型式 B．散货船是最早的专业化船舶 C．船舶发展的突出特点是专业化、大型化、自动化 D．最大船型的惊人发展，是战后油船发展的最大特点 2．20世纪50年代后，钢船建造的发展，均采用______。 A．铆接法 B．焊接法 C．铸造法 D．锻造法 3．目前海船上最广泛使用的主动力装置是______。 A．汽轮机 B．柴油机 C．燃气轮机 D．汽油机 4．按各类运输船舶的用途分类不属于特种货船的是______。 A．冷藏船 B．煤船 C．运木船 D．汽车运输船 5．常用的船舶分类方法是按______。 A．用途分 B．航区分 C．大小分 D．造船材料分 6.______是属于按用途分类的船舶。 A．远洋船，沿海船 B．军用船，民用船 C．人力船，柴油机船 D．排水型船 7.______是属于按上层建筑型式分类的船舶。 A．远洋船，沿海船 B．中机型船，尾机型船C．潜水船，气垫船 D．三岛型船 8.______是属于按造船材料分类的船舶。 A．油船，液化气船 B．水泥船，玻璃钢船C．蒸汽机船，帆船 D．煤船，矿石船 9.中机型船比尾机型船容易调节______。 A．载货量 B．稳性 C．纵倾 D．排水量 10.在主尺度相同的情况下，中机型船比尾机型船装货______。 A．少 B．多 C．一样 D．不定 11.尾机型船的优点是______。 A． 装卸效率高 B．结构连续 C．轴系短 D．以上全是 12. 集装箱船的机舱一般设在。 A．中部 B. 中尾部 C. 尾部D. B+C 13. 需设上下边舱的船是。 A．散货船B. 客船C.油船D.液化气体船 14.抗沉性最差的船是。 A.客船B.杂货船C.散货船D.滚装船 15.横舱壁最少和纵舱壁最多的船分别是。 A.滚装船，游轮B.砂矿船，集装箱船C.游轮，散货船 D.客船，液化气体船 16.艉机型船主要用于-。①游轮；②客船；③散装货船；④高速定期普通货船；⑤船速较低的不定期普通货船；⑥高速集装箱船 。 A.①+②+③B.①+③+⑤C.③+④+⑤D.①+⑤+⑥ 17.中机型船比艉机型船容易调节。 A.载货量B.稳性C.纵倾D.排水量 18.油轮设置专用压载舱的好处。①防治海洋污染；②提高抗沉性； ③提高结构强度；④缩短停港时间；⑤减轻海水对货油舱腐蚀。 A.①+②B.②+③C.①+④D.①+⑤ 19.中艉机型船适用于。 A.高速定期普通货船 B.高速集装箱船 C.A和B都是 D .A和B都不是 20.单甲板船有。①集装箱船；②干散货船；③油轮；④客货船；⑤普通货船；⑥滚装船。 A.①+②+③ B.②+③+⑤ C.③+④+⑤ D.①+⑤+⑥ 21. 船体强度是指船体结构抵抗______作用的能力。 A．阻力 B．内力 C．外力 D．B和C 22. 船舶静浮于水面上时，作用于船长方向各区段上的重力总是______。 A．大于浮力 B．小于浮力 C．等于浮力 D．与浮力的大小不一定相等 23. 因为船舶的重力沿船长分布的规律与浮力沿船长分布的规律不一致，造成船体沿船长方向上变形，船舶抵抗这种变形的能力称为______。 A．总纵弯曲强度 B．扭转强度 C．横向强度 D．局部强度 24. 加强船舶首尾端的结构，是为了提高船舶的______。 A．总纵强度 B．扭转强度 C．横向强度D．局部强度 25. 横骨架式舷侧结构中，每隔三、四个肋位设置一强肋骨，是为了______。 A．提高纵向强度 B．提高扭曲强度C．提高横向强度 D．提高局部强度 26. 承担横向强度的构件有______。 Ⅰ、龙骨 Ⅱ、肋骨 Ⅲ、肋板 Ⅳ、横梁 Ⅴ、横舱壁 Ⅵ、桁材 A．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ B．Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ C．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ D．Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ 27. 船舶局部强度是指船体结构抵抗局部外力作用的能力。下列不是局部外力产生原因的是______。 A．航行时船首底部受到波浪的冲击力B．船舷板受到码头的挤压与碰撞力 C．机舱与船尾部受到机器与螺旋桨的振动力 D．舷外水与舱内货物、机器设备等的压力作用不均匀 28. 大型杂货船的上甲板多采用纵骨架式结构的目的是______。 A．提高局部强度B．提高扭转强度 C．提高总纵强度 D．提高横向强度 29. 各层甲板中最厚的一层甲板是______。 A．