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电气化铁路安全知识 劳动安全知识 电气化铁路安全知识 《电气化铁路有关人员电气安全规则》 1、新建电气化铁路在牵引供电设备送电前15天，建设单位应将送电日期通告铁路沿线路内外各有关单位。自通告之日起，视为牵引供电设备带电，有关人员均须遵守《电气化铁路有关人员电气安全规则》的相关规定。 2、电气化铁路沿线路内外各单位需组织学习《电气化铁路有关人员电气安全规则》的相关内容。电气化铁路相关作业人员每年至少进行一次安全考试，考试合格后，参加作业。 3、为保证人身安全，除牵引供电专业人员按规定作业外，任何人员及所携带的物件、作业工器具等须与牵引供电设备高压带电部分保持2m以上的距离，与回流线、架空地线、保护线保持1m以上的距离，距离不足时，牵引供电设备须停电。 4、电气化铁路区段，具有升降、伸缩、移动平台等功能的机械设备进行施工、装卸等作业时，作业范围与牵引供电设备高压带电部分须保持2m以上的距离，与回流线、架空地线、保护线保持1m以上的距离，距离不足时，牵引供电设备须停电。、 5、在距牵引供电设备高压带电部分2m以外、与回流线、架空地线、保护线1m以外，临近营业线作业时，牵引供电设备可不停电，但须按照铁路营业线施工安全管理有关规定执行。 6、机车、动车及各种车辆上方的接触网设备未停电并办理安全防护措施前，禁止任何人员攀登到车顶或车辆装载的货物上。 7、电气化区段上水、保洁、施工等作业，不得将水管向供电线路方向喷射，站车保洁不得采用向车体上喷水方式洗刷车体。 8、牵引供电设备故障时，与牵引供电设备相连接的支柱、接地引下线、综合接地线等可能出高电压，未采取安全措施前，禁止与其接触，并保持安全距离。 9、发现牵引供电设备断线及其部件损坏，或发现牵引供电设备上挂有线头、绳索、塑料面或脱落搭接等异物，均不得与之接触，应立即通知附近车站，在牵引供电设备检修人员到达未采取措施以前，任何人员均应距已断线索或异物处所10m以外。 10、牵引供电设备支柱及牵引供电设备带电部分5m范围以内，具备接入综合接地条件的金属结构应纳入综合接地系统；不能接入综合接地系统的金属结构须装设接地装置，接地电阻一般不大于10欧姆。 11、站内和行人较多的地段，牵引供电设备支柱在距轨面2.5m高处均设白底黑字“高压危险”并有红色闪电符号的警示标志。禁止借助接触网支柱搭脚手架，必须借助接触网支柱登高时，必须有供电专业现场监护。 12、天桥、跨线桥靠近或跨越牵引供电设备的地方，须设置防护栅网，栅网由所附属结构的产权或工程建设单位负责安设。防护栅网安设《高压危险》标志，警示标志由供电设备管理单位制作安装。 13、电气化铁路区段车站风雨棚、跨线桥、隧道等构建物应安装牢固，状态良好，不得脱落。距牵引供电设备2m范围内不得出现漏水、悬挂冰凌等现象。附挂在跨线桥、渠上的管路，能及通讯、照明等线缆，须设专门固定设施，且安装可靠，不得脱落。 14、电气化铁路接触网停电检修时，禁止向停电区放行电力机车及动车组。司机发现不符全此项规定时，应立即降下受电弓并停车。 15、装卸货物线的接触网隔离开关平时要处于合闸状态，雨、雪、雾、霾等恶劣天气下，严禁处于分闸状态。 16、接触网隔离开关操作规定： （1）隔离开关操作人员须经过培训并取得由供电设备管理单位颁发的安全操作证后，才能担任工作。 （2）隔离开关开闭作业时，必须执行一人操作一人监护制度。 （3）隔离开关操作前，操作人必须按规定穿戴好绝缘靴和绝缘手套，确认开关及其操作机构正常，接好线良好，方准按程序操作。 （4）遇雷雨天气时，禁止操作隔离开关。严禁带负荷操作隔离开关。 （5）绝缘靴、绝缘手套等安全用品，应半年进行一次绝缘耐压试验，并存放在阴凉干燥、防尘处所，使用前用干布擦试，并进行外观检查，发现有漏气、裂损等现象禁止使用。 17、货物装载高度须满足《铁路技术管理规程》及《铁路超限超重货物运输规则》规定的电气化区段安全距离。 18、需停电装卸作业时，必须先断开隔离开关停电后，在指定的货物线安全区域标志内进行装卸作业。装卸作业结束，确认所有人员已至安全地带后，方能合上隔离开关。 19、电气化铁路附近发生火灾时，须遵守下列规定： （1）距牵引供电设备带电部分不足4m的燃着物体，使用水或灭火器灭火时，牵引供电设备必须停电。 （2）距牵引供电设备带电部分超过2m的燃着物体，使用沙土灭火时，牵引供电设备可不停电，但须保持灭火机具及沙土等与带电部分的距离在2m以上。 20、各种车辆和行人通过电气化铁路平交道口必须遵守下列规定： （1）通过道口车辆限界及货物装载高度（从地面算起）不得超过4.5m，超过时，应绕行立交道口或进行货物倒装。 （2）通过道口车辆上部或其货物装载高度（从地面算起）超过2m通过平交道口时，车辆上部及装载货物上严禁坐人。