在集团汽车客运站场管理工作会议上的讲话.doc

在集团汽车客运站场管理工作会议上的讲话 努力推进集团汽车客运站场经营管理工作再上一个新台阶。——董事长在集团201*年汽车客运站场管理工作会议上的讲话。希望通过这次会议，各公司能把先进经验带回去，学习好、贯彻好、落实好，相互借鉴、相互启发、相互促进、共同提高，在站务管理上创造、提炼汽车站的服务品牌和好的经验、做法，着力推动集团汽车客运站场管理工作向前发展。 提升服务质量塑造服务品牌 努力推进集团汽车客运站场经营管理工作再上一个新台阶 ——董事长在集团201*年汽车客运站场管理工作会议上的讲话 同志们： 上午好！ 昨天下午参观考察了朔州北站、浑源站。刚才，武艺副总经理通报了站务检查中发现的重点问题和整改情况，会议表彰了7个先进汽车客运示范站和11个先进汽车客运站，朔州北站、浑源站、太原汽车站、临汾站、晋城站、武乡站、忻州站分别从不同侧面就站场经营管理进行了经验交流，介绍了各自的经验和做法，对大家应该有所启发、有所借鉴、有所进步、有所发展。朔州北站的“九打破、九改革”从管理的角度提示我们怎样把内部管理做好，把职工的积极性充分调动起来；临汾站的“五感”和太原站的“五心”从服务的角度提示我们服务至上是汽车客运站义不容辞的第一责任，也是站务工作的第一要务。 希望通过这次会议，各公司能把先进经验带回去，学习好、贯彻好、落实好，相互借鉴、相互启发、相互促进、共同提高，在站务管理上创造、提炼汽车站的服务品牌和好的经验、做法，着力推动集团汽车客运站场管理工作向前发展。 集团汽车客运站发展现状暨站务检查情况 一、集团汽车客运站发展现状 近年来，尤其是今年以来，集团充分认识到站场资源是集团最重要的基础产业，是集团生存有根基、发展有基础的重要保证，把站场网络化建设和站场管理工作放到事关企业生存的战略高度，积极强战略、定目标、定措施。各公司紧紧围绕集团部署，积极探索、勇于实践，努力克服站场外迁、资金短缺、夜班车限行以及人才匮乏等诸多不利因素，做了大量卓有成效的工作。 ——“十一五”期间，集团新建站34个，改扩建站22个，在建站8个，累计完成投资6.59亿元。201*年以来，完成投资1.24亿元。 ——截止目前，集团拥有汽车客运站113个。其中，已评定一级站11个，二级站52个，三级站12个。 ——1—10月份，日均发送旅客12.3万人；日发班次10361次，同比增加6.2%；站务服务费21487.2万元，同比增加75.61%。 ——集团系统小件快运业务共发货30.69万件，同比增长15.81%；共收货19.58万件，同比增长2. 元。阳泉公司积极恢复站场功能，六个汽车站都正常发挥功能，做到了“建站和经营两不误”。忻州公司站场网络逐步完善，站场管理水平和盈利水平不断提升，仅微机服务费一项，年增加收入30余万元。朔州公司对所属客运站等实行严格的“任职保证金”经营业绩考核制度，确保了车站营收任务的完成。雁北公司实行站管车、站管人，甲地违章、乙地处罚的联网管理，所属8个客运站共设稽补票点15个，稽补票点不分单位属性，交叉查、共同查，凡公司沿线车辆全部进入二检点补票，加盖印章，实行营收日报制，并验证是否本司机驾驶与超员，实现了经济效益与安全效益双丰收。积极在条件具备的车站、二检点全面安装运行智能化微机售票系统和手持式微机售票系统；大同汽车站积极开展洗车业务，年创利40万元，效益显著。晋龙捷泰公司努力克服石太客专、太中银铁路的冲击和夜班车限行的影响，延伸业务范围，加强与对开公司和各汽车站的沟通协调并签订小件快运联网协议，构建了以太原为中心，对开公司为节点的快运网络，经济效益明显提高，截止10月底，小件快运经营收入达到206.6万元。 四是信息化建设进一步推进，综合服务能力显著提升。近年来，各客运站特别是二级以上客运站积极推进信息化建设，投入了大量的资金对电脑软硬件设施设备进行改造，大力推广应用客运站智能管理信息系统，基本实现了业务管理、调度管理、售票管理、检票管理、电子显示发班、营收管理、LED信息发布、综合咨询等功能。二级及以上客运站基本实现了微机售票和信息的电子显示，部分客运站设置了自动查询和电子监控系统。晋城公司在所属客运站已经实现了微机联网售票；晋龙捷泰公司与太原市内各大客运站之间实行联网售票，达到站与站的对接；临汾公司联网售票工作正积极推进；雁北公司联网售票工作进入试运行阶段。 五是安全管理进一步加强，安全责任意识逐步提升。大部分汽车站对安全管理较为重视，能够认真贯彻落实集团有关做好安全工作的各项部署，积极抓好“三不进站、五不出站”制度、“安全生产隐患排查整治专项活