工商银数行现金营运台中心土方开挖施工方案.docVIP

目录 第一节 编制依据 1 第二节 工程概况 1 第三节 施工部署 1 第四节 总体施工流程 2 第五节 施工方案 2 第六节 质量保证措施 4 第七节 安全生产与环保施工措施 4 第八节 深基坑施工应急预案 5 附图一：基坑平面布置图 6第一节 编制依据 《建筑工程预防高处坠落事故若干规定》建质[2003]82 号； 《建筑边坡工程技术规范》GB50330-2002 《建筑与市政降水工程技术规范》（JGJ/T111-98） 《建筑地基基础工程施工质量验收规范》(GB50202-2002) 《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-99） 《建筑施工手册》（第四版）2003 年 《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2001 《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-2001 《岩土工程手册》建筑工业出版社1995 年 招投标文件、设计图纸、本工程施工组织设计 第二节 工程概况 中国工商银行四川省分行营业部现金营运中心工程，地下1层，地上9层，为综合性办公建筑，该工程位于成都市武侯区火车南站街道办事处长寿村7组。施工场地较小，为临街建筑，基坑东临南北走向的地铁，西临南北走向的高攀河，基坑开挖十分困难；工程±0.000相对于绝对标高495.200m，施工场地自然地面标高约为494.20m,基坑开挖深度为4.6m。 第三节 施工部署 施工准备： 技术准备：熟悉施工图纸； 施工现场准备工作：清除场地上及地下障碍物、平整场地、清除杂物；临时道路、临时供水、供电等管线的敷设，临时设施搭设以及现场照明设备的安装； 劳动力组织准备：组织劳动力进场，做好施工人员入场教育等工作； 施工场外协调：协调交通、环卫、市容的关系；协调扰民、民扰等前期准备工作； 各项资源需要量计划 劳动力需要计划 序号 部门 需要人数 1 土方施工 30 2 机械施工 10 施工机械需要计划 设备名称 设备型号 数量 反铲挖掘机 1.6m3 2台 翻斗运输车 20m3 10台 第四节 总体施工流程 总体施工流程：机械设备的投入及运输能力的分析： 由于本工程位于火车南站，属交通拥堵区，土方施工受交通条件和政府相关规定限制，土方挖运安排晚上施工。 现场共配置2台挖掘机，10辆运土车，卸土地点平均距离工地10km，一辆运土车往返平均需0.8～1.2h考虑，1辆车1天（工作时间为12小时）来回往返8次，平均每辆车运输能力为20m3，每天挖土量约1600m3，工期约为15天（土方按20000m3，坡道收尾2天工期计算） 土方开挖 第一步土方开挖时，优先开挖桩间土钢板网施工的工作面，挖一条10m宽的沟槽，然后再挖中心土； 钢板网施工的同时，可以开挖第二步土方，先从中心挖起，周边留起钢板网施工的工作面，等钢板网施工完毕后，进行最后清理； 弃土场及土方运输路线： 由于土方量较大，土方外运是关键，针对本工程所处地理位置，经过深入调查，选择将土方运至3环外，斜土场安装照明，满足夜间施工需要； 现场准备： 现场出入口铺垫草袋； 出口搭设拍土架子，保证每辆车进行拍土，并加盖帆布； 作冲洗池和沉淀池，道路作硬化路面； 场地平整，清除障碍； 做好夜间照明准备； 每日提前进行开挖线测量，保证开挖线尺寸和标高； 疏通所有交通，做好开工前的扰民工作； 坡道土方收尾 坡道处土方收尾采用2台挖掘机接力挖除2，装车运走； 第五节 施工方案 土方工程的指导思想 要紧密结合工程的特点和要求，充分考虑现场条件、运输条件、分阶段施工步骤和工程总体部署等各种因素，安排好工序的穿插施工，有效投入与合理安排足够的机械设备，合理安排土方开挖的先后顺序、开挖部位、开挖深度以及运输坡道的合理布置，以满足工期要求。 在基坑东南角留设土方运输坡道，宽度10m，坡度1:6； 土方工程要为桩间土钢板网施工及时创造工作面； 土方工程必须完全符合成都市环境保护要求，科学组织以减少交通拥堵和噪音对市民生活的影响等； 开挖原则： 本土方工程采用2步开挖，采用逐步降低每步挖深的方法，直至要求标高； 总的开挖方向：由北到南开挖，最后到东南角坡道处收尾； 土方开挖为桩间土钢板网施工创造条件； 第一步土方开挖： 沿基坑灰线内侧由两台挖掘机并排由北向南一字退后挖行，为了配合桩间土钢板网施工，开挖时先在基坑四周开挖宽10m，深2m的基槽，为桩间土钢板网施工提供工作面，基坑中央大面积下挖至-3.000m，预留出坡道位置不挖； 第二步土方开挖： 在首层桩间土钢板网施工完毕后，即可进行第二步土方开挖，仍由北向南一字退后挖行，挖至基槽底标高以上200mm，剩余土方采用人工清底； 坡道开挖及收尾施工 根据现场情况，坡道留设在东南角，宽度10m，坡度1:6，坡道最后收尾，用两台挖土机进行接力挖