业绩欠佳的物流如何取得最好的回报（详细的分析与解决措施）.docVIP

业绩欠佳的物流如何取得最好的回报（详细的分析） 纵向整合的运输企业正在逆风而行。“横向细分”可能是正确的航向。 多年来，全球运输产业都为低回报率所困扰。即使在经济实现强势增长的过去十年中，该产业的资产总回报率仅高出资本成本率约1个百分点，且一直在此上下徘徊（图 1），许多企业，包括铁行渣华集装箱货运公司 (PO Nedlloyd Container Line) 等成熟的大型知名企业，都无法平衡其资本成本的开支。这是一种似乎遍布整个产业的低迷状态，从铁路客运到集装箱运输企业，无一幸免。正因如此，投资者将资金投向别的产业，就不足为奇了。在美国，从1990年到2000年期间，标普500指数以每年17%的速度上升，而运输产业的指数每年上升仅8个百分点。 返回顶端 对不良财务业绩做出的典型反应是整合，运输产业也不例外。上世纪90年代，集装箱运输、包裹与快递、航空以及零担运输这四大子行业中各有五家最大的企业实现了市场份额的大幅增长1。事实上，整合带来的规模经济和更严格的绩效管理几乎在所有子行业都使生产率获得了大幅提升2。但由这些成本削减带来的收益大部分都进了客户、供应商或员工的腰包，股东几乎是什么都没赚到3。 那么，运输企业中负责使疲软的回报率得以回升的管理者们还有哪些路可以走？答案是，一种特定的横向整合：实现本行业的主要业务领域有史以来聚焦最细、覆盖范围最广的定位。这一方法在公用事业和