中国列车电视2011版(阅读).ppt

全国200多人的保障队伍，总部在北京，分别在上海、广州、成都、南宁、南昌、长沙、哈尔滨、青岛、温州等城市设置了工作服务站。每天上车更新节目、检修设备，定期维护和保养，保证列车电视的良好运行。 与央视市场研究股份有限公司CTR合作，进行独立的第三方广告监测，精确到每天每时每车的播出名细，以半个月为单位，定期给客户提供广告播出监播报告。 与央视市场研究股份有限公司CTR合作，为重点客户进行随车广告效果调研。 2009年底，国务院批复2万亿元投资进行全国铁路建设，以期进一步推动全国经济的快速发展。 根据铁道部统计，2009年，全年16亿人次乘坐火车； 到2010 年，铁路旅客年运送量达到20亿人次； 到2020 年，铁路旅客年运送量将达到40亿人次。 动车 330组 动车报+杂志 空调列车 1000列 电视 绿皮车 600列 没有媒体 根据铁道部统计数据，66.9%的城镇居民中远途旅行乘坐火车。 截至2010年底，全国运行列车车体数，空调列车约1000列，非空调列车（绿皮车）约600列，动车组约330列，不久的将来，空调列车和动车组数量将持续增加，而空调列车将始终是我国列车的主力运输车型。 中国列车电视，由铁道部授权鼎程传媒独家运营，覆盖全国空调列车，在给数亿旅客提供精彩节目、欢乐他们旅途的同时，已经为中国移动、太太乐、白象、百事可乐、银联、松下电器、强生制药、江中药业、五粮液、上海大众、宝洁、安徽卫视、北京旅游等上百家企业提供了传播服务，收到优秀效果。 目前, 在620列空调列车上，安装了80000个液晶电视屏 ， 覆盖包括香港在内的31个省、自治区、直辖市，500多个经济活跃城市 每天影响190万人次，每年覆盖近6.8亿人次。 “列车电视技术系统”是由鼎程传媒独立研发，融多项国家专利技术于一体， 保证了画面生动、声音清晰，居世界领先水平。 硬座车厢：6-8个/节 餐车车厢：2个/节 硬卧车厢：1个/格 11个/节 软卧车厢：1个/格 9个/节 在每辆空调列车的硬座、软座、卧铺、餐车车厢安装15-17寸液晶电视屏，总计平均每列车安装130个屏，布局科学，无收视盲区，平均最远收视距离4米。 媒体规模： 在全国256个车次， 620列空调列车， 安装了80000个液晶电视屏； 媒体内容： 每天总计播出2500小时节目； 收看效果： 收看率95.8%； 广告效果： 广告到达率90.4%， 千人成本35元，不到卫视的1/5。 根据权威调研机构CTR、尼尔森及新生代调查，中国列车电视受众是社会的中坚人群，中青年、收入是普通大众的2倍多、学历高、掌握家庭消费决策权，出行目的主要是旅游、出差、探亲、放假或返校 。 根据CTR的调研，在以“个人旅游”和“探亲访友”为出行目的时，列车电视受众更倾向选择“乘坐列车”；在以“公务/商务出差”为行目的时，有四分之一的列车电视受众选择“乘坐列车”；以旅游为出行目的时(包括个人和团体旅游)，倾向选择“乘坐列车”的占到66.1%。 数据来源： 性别上，列车电视观众男女比例均衡，以男性稍多，与省级卫视恰好相反； 年龄上，列车电视观众集中在15-44岁主力消费人群，平均年龄32岁，而省级卫视受众则主要是老人和小孩。 数据来源： 列车电视观众以大学及以上学历者居多，占比接近50%，且学历特征从低到高呈逐级递增分布；省级卫视观众学历水平多集中于初高中文化水平。 数据来源： 列车电视观众个人收入集中段位为2000元-5000元，平均收入为3509元，远高于省级卫视观众个人收入，是2.14倍。这表明列车电视观众比省级卫视观众消费能力更强，消费潜力更大。 数据来源： 列车电视观众在家庭日用消费品上参与决策的比例为89.2%；在家庭耐用消费品上参与决策的比例为92.2%。 数据来源： 12.9% 如果车上没有电视看，旅途实在是太无聊了 19.7% 车上有电视就看，没有也无所谓 19.0% 坐火车没别的什么事情，只能看电视 48.5% 看电视可以让漫长的旅途生活变得有趣 列车乘客对铁路列车电视的态度 列车运行以后，列车车厢是一个相对封闭的媒体环境，同时，在漫长的枯燥旅途中，只有列车电视一个频道在播出精彩的节目，收看率很高，高达95.8%。 数据来源： 列车电视收看率 在列车环境中的媒体，列车电视的收看比率最高、收看时长最长,达到每小时23.1分钟，按照平均每人乘车时间8小时计算，乘客一次乘车期间收看列车电视3个多小时，这是目前家庭电视一个频道个人平均收视时长的近200倍，为广告有效传播提供了良好的条件。 列车环境下各类媒体接触比例及接触时长