2014汽车制动性能试验实验报告.docVIP

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汽车制动性能试验 试验目的: 检测并分析汽车的制动性能。 检测项目: 制动距离、充分发出的平均减速度MFDD(因场地和试验仪器问题,本次试验不检测制动方向稳定性和制动协调时间,制动初速为30km/h。另外,本次所用仪器可检测制动时间和最大减速度) 试验仪器: 汽车拖拉机综合检测仪 制动传感器,装在汽车踏板上。 非接触式车速仪(光电传感器)。可装于汽车的前端,后端或侧面。要求:安装牢固,并用保险绳缚牢。传感器的光学镜头要垂直地面,镜头前端与地面距离约500mm。镜筒上的标白线方向对准汽车的行驶方向(向前或向后)。 综合检测仪的使用方法 打开电源开关,按下任意键 按“确认”键 检测过程 在主测试菜单上按“↑”“↓”键选择要测的项目(制动试验)。按“清除”键设置传感器1的类型(光电传感器或五轮传感器);按“↑”“↓”键设置测试参数(测试初速、测试距离);按“←”“→”键设置参数数量大小,如下: 初速40 km/h,测试距离50m,采样间隔10km/h 当实测车速等于设置的“测试初速”时,仪器发出“嘀”的一声,表示测试条件已具备。3、告诉驾驶员开始进行制动试验,同时按“确认”键开始进行测试,驾驶员开始制动,当车速降至0时,测试过程自动结束。屏幕左下侧显示测试结果,分别为制动初速、制动距离、制动时间、最大减速度和MFDD。 按“F1”键可将测试结果打印出来,再按“F1”键可将测试结果打印出来。再按“F1”可将V-T和V-S曲线打印出来。 附:制动距离、MFDD和制动稳定性的要求: 座位数≤9的客车 制动初速(km/h) 满载 制动距离 (m) 空载 制动距离 (m) 满载MFDD (m/s2) 空载MFDD (m/s2) 试车道宽 (m) 50 ≤20 ≤19 ≥5.9 ≥6.2 2.5 6、实验数据分析 本次试验测试数据: 试验组别 制动初速(km/h) 制动距离 (m) 制动时间(s) 最大 减速度 (m/s2) 平均 减速度(m/s2) MFDD (m/s2) 1 45.3 12.156 3.8275 -12.75 -6.51 0.426 2 45.1 11.490 2.7782 -13.28 -6.82 0.161 第一组制动过程数据如下: 采样组 内容 1 2 3 4 5 6 t(s) 0 0 0 0 0 0 s(m) 0 0 0 0 0 0 v(km/h) 0 0 0 0 0 0 由于机器出现故障,无法得出制动v-t图。 第二组制动过程数据如下: 采样组 内容 1 2 3 4 5 6 t(s) 0 0.6677 0.9973 1.3696 1.9119 2.7782 s(m) 0 6.876 9.063 10.526 11.387 11.490 v(km/h) 45.1 35.0 25.0 15.0 5.0 0 制动v-t图如下: 制动v-s图如下: 制动s-t图: 从上述图图表中可以客观的看出汽车制动过程的实际情况。 6、实验结论 实验时汽车是满载状态,根据实验得出的两组数据得出: 第一组 第一组 满载制动距离 (m) 12.15620 11.49020 满载MFDD (m/s2) 6.515.9 6.825.9 所以该实验汽车制动性能正常。 测试参数设置菜单 测试面板 打印机 按“清除”键设置传感器1的类型(光电传感器或五轮传感器) 按“↑”“↓”键设置测试参数(测试初速、测试距离) 按“←”“→”键设置参数数量大小(初速和测试距离的大小,采样间隔。在设置测试距离时也可用“F2”键 F1 屏幕 复位 F2 ↑ ← → ↓ 清除 确认

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