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发动机无法起动可能的原因？ 一、长安电喷系统发展 二、EMS系统的原理 2、点火系统 3、燃油系统（含燃油蒸发系统） 4、排气系统 5、功能和保护性部件 问题 控制系统的构成？ 以下传感器在系统主要功能 进气压力、转速、氧传感器 2、合理点火 问题 系统的主要功能 喷油的决定因素 四、电喷控制逻辑简介 起动控制逻辑 点火控制逻辑 怠速控制逻辑 风扇控制逻辑 三元催化器保护控制逻辑 碳罐电磁阀控制逻辑 具有扭矩协调模型（如下） 1.起动控制逻辑： 点火开关打开后，油泵将运转1.5秒后停止。 发动机开始转动，ECM检测到2个有效的58X号后，油泵开始运转。 失去转速信号后0.8秒或防盗器要求关闭油泵，油泵停止运转。 起动预喷；起动预喷只在正常起动过程中喷一次。 起动初期；进气歧管内部压力显示为周围大气压力。节气门关闭，怠速调节器指定为一个根据起动温度而定的固定参数。 起动过程中；燃油喷射量根据发动机的温度而变化，点火角也不断调整并随着发动机温度、进气温度和发动机转速而变化。 2.点火控制逻辑 线圈充磁控制；点火线圈充磁时间决定了火花塞的点火能量。充磁时间过长会损害线圈或线圈驱动器，过短会导致失火。 主点火提前角；发动机水温正常后，通常节气门开启时的主点火角就是最佳扭矩点(MBT)时的最小点火角或爆震临界点(KBL)；节气门关闭时，点火