2014物联实验报告.docVIP

实验 成绩 实验评阅教师签名 简 要 评 语 华北科技学院管理学院 实验报告册  实 验 报 告 实验时间： 2013 年 5月 30 日 7-12节 一、实验运行环境 Windows，ie浏览器 二、实验目的 本实验的教学目的是使学生在了解与掌握物联网基本架构、物联网关键技术以及物联网发展现状的基础上，通过对物联网在诸多典型领域应用的深度学习与分析总结，使学生对物联网的应用有真实全面的认识，训练学生运用物联网理论分析解决实际问题的能力，是学生具备物联网应用的基础技能,并使学生对物联网的发展充满信心。 三、实验要求 1．要求重点复习物联网架构及物联网关键技术的有关内容； 2．回顾物联网在相关领域应用的有关内容； 3．尽可能的多登陆有关物联网网站，以便尽快找到特色网站高效完成实验任务。 四、实验内容和步骤 （一）开机，打开IE浏览器窗口； （二）按照给定的物联网在相关领域应用的研究内容，在网上充分搜集和查找有关资讯和案例，对所研究对象进行深度了解与分析。 我具体研究的内容是：12.车联网 题目 基于物联网的车联网研究 1 基于物联网的车联网研究的背景 1.1车联网的定义： 车联网，是指装载在车辆上的电子标签通过无线射频等识别技术，实现在信息网络平台上对所有车辆的属性信息和静、动态信息进行提取和有效利用，并根据不同的功能需求对所有车辆的运行状态进行有效的监管和提供综合服务。 根据中国物联网校企联盟的定义，车联网是由车辆位置、速度和路线等信息构成的巨大交互网络。通过GPS、RFID、传感器、摄像头图像处理等装置，车辆可以完成自身环境和状态信息的采集；通过互联网技术，所有的车辆可以将自身的各种信息传输汇聚到中央处理器；通过计算机技术，这些大量车辆的信息可以被分析和处理，从而计算出不同车辆的最佳路线、及时汇报路况和安排信号灯周期。 1.2车联网的背景与摘要： 2010年10月28日，中国国际物联网(传感网)博览会暨中国物联网大会在无锡开幕。工信部副部长奚国华、省领导杨卫泽、史和平以及国家有关部委代表、专家和厂商代表出席开幕式。本次博览会由工信部、国家发改委、科技部、中国科学院和江苏省政府共同主办，也是迄今为止物联网领域最高级别的国家级博览会。博览会以“感知科技、感知未来”为主题。展会吸引了250多家国内外著名厂商参展。 这次大会指出“车联网”将形成巨大的新兴产业。IBM、思科、中国科学院、北京邮电大学、同济大学等在物联网领域具有一定研究能力的机构与企业参与了这次大会。中国科学院秘书长、院士邬贺铨，中国科学院院士何积丰等国内著名物联网研究专家学者针对物联网产业进行了演讲与报告。邬贺铨院士指出了物联网技术在各行各业的应用，包括在智能交通中的应用，即车联网，是解决交通问题的有效途径。 2.车联网的架构和关键技术： 2.1车联网的架构层次： 从网络上看，IOV系统是一个“端管云”三层体系。 第一层（端系统）：端系统是汽车的智能传感器，负责采集与获取车辆的智能信息，感知行车状态与环境；是具有车内通信、车间通信、车网通信的泛在通信终端；同时还是让汽车具备IOV寻址和网络可信标识等能力的设备。 第二层（管系统）：解决车与车（V2V）、车与路（V2R）、车与网（V2I）、车与人（V2H）等的互联互通，实现车辆自组网及多种异构网络之间的通信与漫游，在功能和性能上保障实时性、可服务性与网络泛在性，同时它是公网与专网的统一体。 第三层（云系统）：车联网是一个云架构的车辆运行信息平台，它的生态链包含了ITS、物流、客货运、危特车辆、汽修汽配、汽车租赁、企事业车辆管理、汽车制造商、4S店、车管、保险、紧急救援、移动互联网等，是多源海量信息的汇聚，因此需要虚拟化、安全认证、实时交互、海量存储等云计算功能，其应用系统也是围绕车辆的数据汇聚、计算、调度、监控、管理与应用的复合体系。 值得注意的是，目前GPS+GPRS并不是真正意义上的车联网，也不是物联网，只是一种技术的组合应用，目前国内大多数ITS试验和IOV概念都是基于这种技术实现的。 2.2车联网中运用的关键技术： 传感器技术及传感信息整合： 开放的、智能的车载终端系统平台 语音识别技术 服务端计算与服务整合技术 通信及其应用技术 互联网技术 上述技术和应用应是车联网近期需要重点发展的技术和应用，而这些技术和应用细分下去是非常庞大的技术体系，因此需要许多厂商一起合作来共同打造这个网络生态系统。但是，并非要先建成了完整的技术体系才能够开发车联网的应用与服务。和现在互联网一样，对用户有价值、能够让用户有良好体验的细分应用都将会获得成功。 3.车联网中相关概念： ITS 即智能交通。是将先进的传感器技术、通信