(7月05)康达尔山海上园二、三、四期项目交通影响评价文本.doc

目录 1摘要 4 1.1简介 4 1.2项目概况 4 1.3交通影响评价分析 5 1.3.1现状交通分析 5 1.3.3交通影响评估结论 6 1.4交通改善措施及建议 6 1.4.1必要性措施 6 1.4.2建议性措施 6 2项目概况 7 2.1项目背景 7 2.2项目概况 8 2.3评价范围及年限 9 2.4研究内容 10 2.5研究方法 10 2.6研究依据 11 3现状交通分析 12 3.1现状用地分析 12 3.1.1现状土地利用情况 12 3.1.2现状其他地块现状开发建设情况 13 3.2现状道路系统分析 13 3.2.1现状道路概况 13 3.2.2 现状节点概况 16 3.3现状公交及人行道设施状况 19 3.3.1 现状公交系统 19 3.3.1.1公共交通 19 3.3.1.2轨道交通 20 3.3.2现状慢行交通条件 21 3.3.3现状停车情况 22 3.4现状交通组织情况 23 3.4.1片区对外交通组织 23 3.4.2片区内部交通组织 23 3.5现状交通运行状况 24 3.5.1路段交通运行状况 24 3.5.2交叉口交通运行状况 27 3.6现状综合评价 36 4规划分析 37 4.1相关规划解读分析 37 4.1.1土地利用规划情况 37 4.1.2现状在建及远期拟建项目情况 38 4.1.3交通规划情况 38 4.1.4公共交通规划情况 39 4.1.5停车设施规划情况 40 4.1.6慢行系统规划情况 40 5交通需求预测 42 5.1预测前提及方法 42 5.2交通需求预测 42 5.2.1背景交通量预测 42 5.2.2项目新生成交通需求预测 46 5.2.3项目交通出行分布 48 5.2.4项目交通方式划分 49 5.2.5项目交通量分配 50 6交通影响程度评价 52 6.1评价范围内主要交通问题分析 52 6.2道路交通影响评价 52 6.2.1主要路段交通运行评估 52 6.2.2主要交叉口交通运行评价 58 6.3 出入口交通影响评价 77 6.3.1出入口规划布局概况 77 6.3.2 出入口布局评价 78 6.3.4出入口交通运行评价 80 6.3.5对外交通组织评价 80 主要到达车流组织 80 主要离开车流组织 81 6.3.6出入口交通需求评价 82 6.4公共交通影响评价 84 6.5慢行系统评价 · 85 6.6静态交通评价 86 6.7主要评价结论 90 7 交通改善措施及评价 91 7.1出入口布局改善措施 91 7.2交通组织改善方案 92 7.2.1 项目周边交叉口改善方案 92 7.2.2 公交改善建议 94 7.2.3 慢行系统改善建议 94 7.2.4 停车设施改善建议 94 7.2.5 项目地块进出交通组织改善 95 7.3 交通改善方案评价 95 8 评价结论及相关建 97 8.1评价结论 97 8.2必要性改善措施及相关建议 97  1摘要 1.1简介 康达尔山海上园二、三、四期项目位于宝安区宝安大道与碧湾路交叉口东南侧，属商住用地，用地面积99024.87平方米。项目建设包括居住、商业、办公多个功能区，总建筑面积659127.46平方米。本项目拟建11个出入口，为保障项目建成后，项目车辆进出安全有序，尽量避免影响项目周边交通，同时确保项目开发后的周边路网能保持良好的交通运行状态，周边区域交通正常运行，受深圳市康达尔（集团）股份有限公司委托，我公司对康达尔山海上园二、三、四期项目开展交通影响评价。 本次交通影响评价范围：西乡大道、宝源路、航城大道以及107国道所围成的区域。评价年限确定为2017年及2020年，交通量分析采用 “四阶段法”及增长率法进行预测。 本次交通影响评价结论是：目的建设将会对周边路网造成一定的影响，在项目建设中，必须对交通影响显著的路段、节点及其他交通设施实施一系列的综合改善措施。 本次研究提出了3项必要性交通改善措施和1项建议性措施，按计划推进实施后，可以有效消减项目对周边道路交通产生的不良影响，有利于本项目的运营。 1.2项目概况 康达尔山海上园二、三、四期项目是以办公功能为主的建筑，项目建设用地面积99024.87平方米，总建筑面积659127.46平方米。项目计划于2016年底完工并投入使用。 根据康达尔山海上园二、三、四期项目规划方案设计，本地块包括11栋建筑物，建筑物性质为商住，停车位数量共3587个，其中地面停车位100个，地下停车位3487个。 1.3交通影响评价分析 1.3.1现状交通分析 1、道路设施及运行 现状项目周边主要道路包括：107国道、宝安大道、西乡大道、宝源路、银田路、航城大道、新湖路、碧湾路、固戍一路、固戍二路、共乐路、兴业路等。现状对外联系主要依靠西乡大道和宝安大道。现状交叉口均为