05-01车辆结构有限元静力学分析.pptVIP

机械工程学院——胡顺安 机械工程学院——胡顺安 车辆结构有限元分析 常熟理工学院（东南校区） 汽车工程学院——胡顺安 第五章 车辆结构有限元静力学分析 结构有限元静力学分析基础 汽车驱动桥桥壳的有限元分析 支架有限元分析 悬架结构模拟实例分析 其他模型静力学分析欣赏 结构有限元静力学分析基础 汽车驱动桥桥壳的有限元分析 支架有限元分析 一、结构有限元静力学分析基础 静力学分析用于分析固定不变载荷作用下结构的响应，不考虑惯性和阻尼的影响。 静力学分析在车辆设计中应用最为普遍，如车架、车桥的强度校核和刚度校核；悬架、传动轴、齿轮的强度校核都需要用到静力学分析。 一、结构有限元静力学分析基础 汽车结构有限元分析基本步骤 1.建立几何模型、并进行相关处理； 2.定义材料； 3.建立接触； 4.划分网格 5.设定边界条件； 6.求解； 7.后处理。 一、结构有限元静力学分析基础 在有限元结构静力学分析过程中，我们最关注的结果是应力和位移，应力用于校核强度，位移用于校核结构刚度。 那问题来了，什么时候用什么应力，怎么判断分析的结果是否可用？ 一、结构有限元静力学分析基础 汽车零部件的许用应力和安全系数： 许用用力=材料基准强度/安全系数 1）对于屈服失效，安全系数n1≧1.5 则有： [σs]=σs/n1