大体积混凝土施工方东4胜大桥.docVIP

鄂尔多斯市东胜区景观大桥第三标段韩土公路2号桥工程 承台大体积混凝土 施工专项方案 江苏省交通工程集团有限公司 鄂尔多斯市东胜区景观大桥第三标段项目经理部 二〇〇九年十二月二日 韩土公路2#桥主桥承台大体积混凝土施工方案 韩土公路2号桥大体积混凝土施工主要是主桥承台混凝土施工。 主墩承台尺寸长×宽×高为18.5m×18.5m×5m，辅墩长×宽×高为22.5m×6.5m×3m,混凝土等级为C30。我部按照施工计划将在2010年三月底四月初进行主桥承台施工，查阅鄂尔多斯市的历年的气象资料，此时鄂尔多斯市的气温在0~5°C范围内。 一、控制承台裂缝的产生的方案 承台体积较大，主墩为1711.25方，辅墩438.75方。混凝土方量集中，散热非常缓慢，混凝土内部聚集了大量的水泥水化热，形成了较大的温度应力，在混凝土收缩徐变时将会产生裂缝，为了防止承台裂缝的出现，是大体积承台施工的关键点。我部将采取内降外保的措施防止裂缝出现。 1、降低混凝土内部温升的措施 1．1优化混凝土配合比，降低水泥水化热 选择级配良好的砂、石料，减少水泥用量；采用优良的缓凝高效减水剂，降低用水量；选用低水化热水泥并掺加粉煤灰及矿粉，是降低混凝土内部水化热的重要环节，因此必须进行混凝土配合比优化设计。 1.1.1水泥：大体积混凝土中，大量水泥水化热不易散发，在混凝土内部温度过高，与混凝土表面产生较大的温度差，便混凝土内部产生压应力，表面产生拉应力。当表面拉应力超过早期混凝土抗拉强度时就会产生温度裂缝，我部根据施工需要和内蒙水泥市场情况，确定采用普通硅酸盐水泥，标号为P.O42.5，用量控制在300kg/m3以下。通过掺加合适的外加剂可以改善混凝土的性能，提高混凝土的抗渗能力。 1.1.2粗骨料：采用碎石，粒径5-31.5mm，连续级配，含泥量不大于1%。选用级配良好的石子配制的混凝土，和易性较好，抗压强度较高，同时可以减少用水量及水泥用量，从而使水泥水化热减少，降低混凝土温升。 1.1.3细骨料：采用中砂，水洗河砂，细度模数大于2.3，含泥量不大于3%。选用平均粒径较大的中、粗砂拌制的混凝土比采用细砂拌制的混凝土可减少用水量10%左右，同时相应减少水泥用量，使水泥水化热减少，降低混凝土温升，并可减少混凝土收缩。 1.1.4粉煤灰：在规范允许范围内，掺适量的粉煤灰，以推迟水化热温峰的出现。粉煤灰对水化热、改善混凝土和易性有利，但掺加粉煤灰的混凝土早期极限抗拉值均有所降低，对混凝土抗渗抗裂不利，因此粉煤灰的掺量控制在20%以内。 1.1.5外加剂：采用高效缓凝减水剂，以最大限度降低水泥用量，推迟水化热温峰的出现。外加剂入场后应分批存放，分批检验，如发现异常情况应及时采取措施并报告。在砼拌和时适当延长搅拌时间，提高砼的均匀性。控制增加混凝土的初凝和终凝时间，保证混凝土的顺利浇注。 1.1.6矿粉：矿渣微粉作掺合料，可以适当延长水泥凝结时间，对大体积砼非常有利，可防止水化热集中释放，降低水化热的作用，使用普通硅酸盐水泥，且水泥用量比较大，水化放热速度快，当混凝土内外温差超过25°C时，混凝土有开裂的危险，掺入超细矿渣对控制混凝土温升有显著作用。对长距离运输的泵送砼也非常有利，可减少塌落度损失。 1.2、降低原材入仓温度 水泥提前7天入罐，或在浇筑前事先与水泥厂联系，延长水泥的存放时间，让其自然冷却，确保拌和前的水泥温度控制不高于15~20℃;尽量在环境气温较低的晚上和清晨开始浇筑混凝土；露天堆积的砂石，白天时用油布覆盖，避免阳光直射，夜间掀开油布散热；拌合用水应在混凝土开盘前的1小时从机井中抽取地下水，蓄水池用彩钢瓦覆盖，避免阳光直射。 1.3、采用冷却水管 冷却水管的水平间距和上下层间距小于或等于1.0m。主墩承台设置3层冷却管，边墩承台设置2层冷却管，各层有独立的进出水口，水管布置方案如下页图。 冷却水管应采用导热性能好的钢管，钢管的外径5cm，壁厚1.1mm。冷却水管加工：钢管接头采用氧焊连接，施焊时严格控制质量，确保无缝隙，冷却水管的定位：在承台钢筋上标出冷却水管的高程，靠近钢筋的，就直接扎丝固定在上面；不靠近钢筋的就在钢筋上焊一根Ф16的钢筋（@=120cm），然后将冷却水管固定在Ф16的钢筋上。冷却水管定位好后，严禁工人操作时在上面行走，以防冷却水管变形或偏位。 冷却水管布置示意图 为方便通水和管理，钢管进出水端头均设在同一面，且端头伸出承台30～50cm，冷却水管定位完成后，先试通水，检查管理是否渗水，如有则重新氧焊。 通水水泵采用4台功率2.2KW的污水泵，流量15m3/h，管径2吋，使用4台，备用2台。冷却水直接采用机井水，水管内通水流量控制在25~30l/min。流量控制：通过消防水管、三通变径、阀门与