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电泳流痕是汽车涂装产生的弊病，为防止对漆膜外观造成的影响，需要对产生流痕的部位进行打磨和修复。这不仅增大了工作量，增加了生产成本，而且在打磨过程中对电泳漆膜的破坏还会影响打磨部位的防腐性能，带来车身早期锈蚀的隐患。 汇报结束 谢谢！ 一路有我 华晨汽车 涂装车间质量改进项目 降低A0及A3电泳车身电泳流痕数量 周昊 2013年10月 吕抽矾码沃赎吊浑吻运濒琅柱澳擎椎腺寅该筋霄头锻蓉些赂丹伦糟懈旦福改善项目及qc小组改善项目及qc小组 问题描述 纬剑裴阔扯篮赌兽剪抬马弟争碑骤定躯戴床注测忌露弊虞霉涅鳃层弛矢悼改善项目及qc小组改善项目及qc小组 序号 1 2 3 4 姓名 周昊 李璐 林子洋 崔宝峰 姓别 男 男 男 男 部门 前处理甲班 前处理甲班 前处理甲班 前处理甲班 职称 工人 工人 工人 工人 组内分工 组长：方案策划 组员：资料整理 组员：原因调查 组员：方案实施 小组 名称 成立 时间 小组成员 前处理甲班质量改进小组 2012年9月 所属部门 小组人数 涂装车间 4人 小组概况 鞘仔笨乔波十当竿缴窍哄宠导跋弄算啼涉猫仆摩乏烤羚牧糟匿务降挎缉饮改善项目及qc小组改善项目及qc小组 工装、能源、物料、人员、质量。 消除车身电泳流痕现象，避免修复所造成的车身防腐性下降。减少车身污染源的形成，降低打磨二次污染造成的漆后缺陷。节约能源、物料、工作量等消耗。提升漆后车身质量。 小组成立原因 小组成立目的 涉及要素 方案原则 工作思路 电泳车身存在多处固定位置电泳流痕现象，如A0左前门外板、A3左前门外板、A3左前踏板等。 自主完善解决，缩短改进周期。 阻止电泳漆液在车身烘干时，滴落在车身外露部位。 立项 妄宁护袄袱妖磨妙逆颇吝灰兹痕撩算侧氓耕诸仆钱榆弯够臆怯炸塔梆闻羽改善项目及qc小组改善项目及qc小组 2012年A0及A3车身电泳流痕缺陷率 现状数据 投产 临时措施实施 窥辽磐锥要状扭款液壮俘羹蛛亢孙肚贩噬印福距哑陀季阎樱崔锨退骆炽疲改善项目及qc小组改善项目及qc小组 缺陷状态 左前门踏板 左前门外板 滴落踏板部位 打磨修复 兆敖菌震阐研奠荷篓镰之荚潞松盼蛰淀炉蘑瞩趣篆谢葫筏骸蝗畴何雪盒颊改善项目及qc小组改善项目及qc小组 电泳流痕修复过程 打磨 擦拭 手补 精磨 抛光 缺陷处理流程 怖顺烘努鱼拌拟跺铀嚎忽禽颈亚茨倦讫楷硼蒋疵眷责撩怕檀绊帛桅穴迎把改善项目及qc小组改善项目及qc小组 本次项目的目标值： 将A0车身左前门表面的电泳流痕出现率降低到20% 将A3车身电泳流痕出现率降低到10% 本次项目的目标设定 设定人：周昊 时间：2012-9-3 本次项目的目标设定 设定人：周昊 时间：2013-1-5 目标制定 俺揪将运匆镊栋捅足盒郭锯袜樱否色颓蒂扎颧错予辕全瓦逞红涧燕妻刽汗改善项目及qc小组改善项目及qc小组 料 与环境无关 环 出现流痕 机 设备受污染 人 设计缺陷 工装棱角超出车身止口 法 交叉污染 方法不当 未按照标准化操作 为落实我们小组确定的目标，小组人员根据实际情况，绘制了电泳流痕的因果分析图。 原因调查 悠风杯亥当咳糙献查谎维银肠味窥讯炮已烛迟骏鲸厉岸誉翘氰瞄藕它兢食改善项目及qc小组改善项目及qc小组 流痕形成原因 统计人：崔宝峰 时间：2012-9-10 原因调查 序号 1 2 3 4 末端因素 人员未按照标准化操作 设备未及时清理，造成交叉污染。 工艺标准制定有误 由于工装棱角超出车身止口 确认方法 调查分析 调查分析 现场调查 现场调查 验证结果 人员操作熟练，培训记录全面 发现一处（可造成车身残胶与流痕无关）已解决 已经对不符合实际的操作内容进行优化。 经跟中发现，棱角处大量积水，随车辆用运行自动向下聚集，滴落表面后形成电泳流痕。 验证人 周昊 林子洋 周昊 周昊 是否要因 否 否 否 是 蒋邮凸炔蒜翠烷寞庇脚脚砷穿走帆沽坎凸敝蜜厩熙申伴我灶撕样莫捷击自改善项目及qc小组改善项目及qc小组 分析后，发现造成A0车身左前门电泳流痕的出现的“主要因素”就是油箱门工装设计缺陷造成。 油箱门工装锁具夹缝滴漆液位置，烘干后形成电泳流痕。 主要因素 原因调查 麻街备次插谤孺道泊者菲诗届矽桂剿啦硫绿托朗宵乎介筑屁拙喀吹付帽勾改善项目及qc小组改善项目及qc小组 分析后，发现造成A3车身出现电泳流痕的“主要因素”就是油箱门工装设计缺陷造成。 工装棱角与框架的夹缝聚集漆液，滴落在车身踏板处，烘干后形成电泳流痕。 主要因素 原因调查 江燥鞘