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电动车基础 新能源室 2010.12 电动车基础 1.电动车简介 2.电动车基本结构及分类 3.电动车的关键零部件 4.海马电动车现状 电动车简介 电动汽车是针对内燃机车辆提出来的概念。谓之“电动”，是因为它的能源是电池而不是汽油（或柴油）等石油产品。纯电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。一般采用高效率充电电池，或燃料电池为动力源。电动汽车无需再用内燃机，因此，电动汽车的电动机相当于传统汽车的发动机，电池相当于原来的油箱，由于电能是二次能源，可以来源于风能、水能、热能、太阳能等多种方式。 电动车简介 电动汽车国外距今已经有173年历史。由于发动机的发明时间比内燃机早，所以电动汽车是最早的汽车。1834年Thomas Davenport发明了第一辆电动汽车，但是电池是一次性电池，不能充电。它比卡尔奔驰于1885年发明第一辆内燃机汽车还早51年。1895年，在美国第一家汽车经销商销售的是电动汽车。1900年的美国汽车市场电动汽车、内燃机汽车和蒸汽机汽车各占三分之一。1910年内燃机汽车开始大规模采用流水线生产后，成本减低，而电动汽车由于续驶里程短、充电站等基础设施不普及等原因，才逐渐退出市场。 电动车简介 电动汽车的优点是：它本身不排放污染大气的有害气体，即使按所耗电量 换算为发电厂的排放，除硫和微粒外，其它污染物也显著减少，由于电厂大多建于远离人口密集的城市，对人类伤害较少，而且电厂是固定不动的，集中的排放，清除各种有害排放物较容易，也已有了相关技术。由于电力可以从多种一次能源获得，如煤、核能、水力等，解除人们对石油资源日见枯竭的担心。电动汽车还可以充分利用晚间用电低谷时富余的电力充电，使发电设备日夜都能充分利用，大大提高其经济效益。 有些研究表明，同样的原油经过粗炼，送至电厂发电，经充入电池，再由电池驱动汽车，其能量利用效率比经过精炼变为汽油，再经汽油机驱动汽车高，因此有利于节约能源和减少二氧化碳的排量，正是这些优点，使电动汽车的研究和应用成为汽车工业的一个热点。 电动车简介 电动车结构 电动汽车由底盘、车身、动力电池组、电动机、控制器和辅助设施蓄电池六部分组成。由于电动机具有良好的牵引特性，因此电动汽车的传动系统不需要离合器和变速器。车速控制由控制器通过调速系统改变电动机的转速即可实现。 电动车结构 电动车结构 M2纯电动汽车前机舱结构 电动车结构 就开发的电动汽车来讲，可分三类：纯电动汽车（Pure EV）、混合动力电动汽车（Hybrid Electric Vehicle：HEV）和燃料电池汽车（Fuel Cell Vehicle：FCV）。 电动车分类 电动车的工作原理十分简单，从能量的角度来看，它是把电池中的化学能转换成汽车的动能，而尽量不改变传统汽车的其他性能要求。 工作原理 　　蓄电池——电流——电力调节器——电动机——动力传动系统——驱动汽车行驶 工作原理 电动车结构 电动车的关键零部件 目前对于纯电动汽车，区别于传统车的专用件包括：整车控制器、电机及其管理系统、电池及其管理系统、车载充电机、直流变压器（DC/DC）和电动空调等。其中VCU、MCU、BMS更是电动车的核心零部件，我们在电动车的选型过程中重点也是对这几个零部件进行合理计算，挑选出符合既定参数要求的产品。 对纯电动汽车进行选型分析基本同于传统车，只不过在动力性上将发动机的功率等同于电机的功率，将油耗等同于电池的能量等，所以我们可以参考传统车的一些经典的计算式，结合matlab做一些简单的计算模型，从而可以快速的计算出纯电动汽车的一些基本参数。 电动车的关键零部件 选型工具 电动车的关键零部件 1.动力电池 2.电机 3.控制器系统 4.辅助电气设备 动力电池 动力电池是纯电动汽车行驶的能量来源，通常在纯电动汽车上我们选择能量型的电池，相对于混合动力汽车，虽然电池的体积较大，但也拥有较大的布置空间。 动力电池通常布置在车辆底板或后备箱中。 动力电池 电池基本类型 动力电池 电源模块爆炸图 电机 电机是纯电动汽车的动力源，电机的好坏直接影响到车辆的动力性和舒适性。 纯电动汽车通常选用的是永磁无刷电机，体积小，控制精确，易于布置。 电机 电机 控制器系统 纯电动车上的控制器主要指整车控制器、电机控制器和电池管理系统。 整车控制器是纯电动汽车最主要的控制单元。负责车辆的启动、行驶、制动等多个状态的控制。 控制器系统 整车控制器的主要功能包括，处理车辆运行时所必须的输入信号，如加速踏板信号、刹车踏板信号、档位信号、钥匙开关信号、充电信号、碰撞信号、真空