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装配式预应力混凝土简支T梁施工方案 ⑴、《成自泸赤高速公路泸州段第三标段A1区（K263+000~K272+100）两阶段施工图设计土建部分（第三分册、第四分册）》； ⑵、《高速公路桥涵通用图—装配装配式预应力混凝土简支T梁》； ⑶、《公路桥涵施工技术规范》 （JTJ041-2000） ⑷、《公路工程质量检验评定标准》（土建工程） （JTG F80/1-2004） ⑸、《桥涵施工手册》 2、工程概况 2.1、工程简介 K263+410.45～K263+873.45,全长463米。左幅16跨，孔跨布置为：2×25m+3×30m+1×40m+3×25m+2×30m+5×25.8m；右幅15跨，跨布置为：5×30m+1×40m+4×30m+5×25.8m。 全桥主要工程量为：桩基85根，直径分别为Φ1.5m、Φ1.8m和Φ2.0m；墩柱77根，直径分别为Φ1.4m、Φ1.6m、Φ1.8m；预制T梁108片，长度分别为25m、30m、40m；现浇连续箱梁两幅，各129米，以及桥面附属工程。合同工期18个月。 2.2、T梁设计概况2×25m+3×30m+1×40m+3×25m+2×30m，右幅0#台～第10#墩桥跨布置为5×30m+1×40m+4×30m。每孔采用5片T梁，主梁间距为2.45m。 本桥预制梁数量为108片，其中25mT梁共25片，30mT梁共73片，,40mT梁共10片三种。计划设置投入台座16个，日生产能力1.5片。 由于场地限制，计划采用边预制边架设的施工方案，首先突击完成左幅桥墩。T梁架设采用2台80t龙门吊喂梁，双导梁架桥机架设。在左幅拉通后，再进行右幅架设。 40mT梁 1-40mT梁，中心梁高2.m，厚m，m，在梁端均采用大值；行车道板主梁预制宽1.8m、厚m，-φj15.24和9-φj15.24高强低松弛钢绞线一片中梁C0砼m3，重t，共6片；一片边梁C0砼m3，重t，共片。梁高2.m，厚m，m，在梁端均采用大值；行车道板主梁预制宽1.8m、厚m，-φj15.24、8-φj15.24和9-φj15.24高强低松弛钢绞线一片中梁C0砼m3，重t，共45片；一片边梁C0砼m3，重t，共片。梁高m，厚m，m，在梁端均采用大值；行车道板主梁预制宽1.8m、厚m，-φj15.24、7-φj15.24和8-φj15.24高强低松弛钢绞线一片中梁C0砼，重t，共25片；边梁C0砼，重t，共片。 梁预制台座布置示意图 4、T梁预制施工 4.2、侧模及端模制安 侧模与端模采用厂制定型钢模板，模型为整体支架式，为便于装钢模由厂设计、制造，具有足够强度、刚度，不进行验算。 模板拼装成型后，组织技术人员依照JTG F80/1-2004的规定逐项进行检查验收，尤其注意端模位置的准确性，保证各张拉槽位置符合设计要求，并认真做好工序检查记录，如发现不合格之处及时进行整改或返工。 模板安装允许偏差：内部尺寸0～+5;轴线偏位±10mm;错台：±1mm。 4.3、普通钢筋安装 T±10mm； 箍筋间距：±10mm； 钢筋骨架尺寸：长±10mm，宽、高±5mm； 保护层厚度：±5mm。 T梁普通钢筋最大直径25mm，钢筋接长可采用单面或双面搭接焊，单面搭接焊搭接长度应不小于10d（d为钢筋直径），双面搭接焊搭接长度不小于5d，焊接前应对钢筋进行预弯，以确保搭接后两接合钢筋轴线一致，且接头交错布置，同一断面的接头率≯50%，在梁体跨中尽量不设接头，并保证焊缝质量符合规范及验标规定。钢筋焊接时严防火星溅落在波纹管上而烧伤波纹管。箍筋弯钩的叠合处，在梁中应沿梁长方向置于上面并交错布置。 4.4、预应力孔道制孔 预应力孔道均采用预埋金属波纹管（厂制）成孔，波纹管安装前应仔细检查，外表应清洁，无污垢，无孔洞及开裂，经检查合格后方可使用。 结构连续布置的T梁梁顶设在负弯矩预应力筋，在绑扎顶板钢筋时，需同时按设计要求安装波纹管。 波纹管在安装中须注意位置的正确性，严格依据各束钢绞线的设计三维坐标进行定位，安装偏差须符合规范规定，其允许偏差见表；管道安装允许偏差。 管道安装允许偏差 项 目 允许偏差（mm） 管道坐标 梁长方向 30 梁高方向 10 管道间距 同 排 10 上下层 10 在孔道安装和定位时，当遇到普通钢筋与波纹管位置相冲突时，可适当调整普通钢筋位置以确保波纹管位置的准确性。波纹管定位钢筋按设计要求进行布置， 定位钢筋40cm/道，且在起弯点要设置定位筋，定位筋的横向钢筋焊接于骨架箍筋上，使其具有三向定位性，以防浇筑砼时上浮或左右位移。焊接作业时，严防火星溅落在