《论江海联运码头BT项目的风险管理-毕业论文》.doc

成人高等学历教育 毕 业 论 文 论江海联运码头BT项目的风险管理 办学单位： 广州应用科技专修学院 班 级： 工程管理2011级本科业余 学 生：张秀梅(10561115227801069) 指导教师： 黄利新 提交日期： 2013 年 9 月 29 日 摘 要 BT项目是BOT项目的一种转换形式，是指一个项目的运作通过项目管理公司进行总承包，过程中业主方仅提供回购担保，但不出资，整个过程由承包方垫资进行建设，竣工验收完毕后再移交给项目业主，并获得回购款的模式。BT模式能较好的解决了因为建设单位资金紧张而不能实施工程的难题，尤其是一些资金需求量大，但是投资回报率低，回款速度较慢的公共项目上，应用较多。尽管BOT项目从上世纪90年代开始已经进入我国，但在广州地区的大规模铺开，还是从2010年的亚运会之后开始的。在市场大幅度萎缩，传统基建市场成为红海市场的时期，拥有高门槛与高收益的BT项目无疑是一个吸引胃口的蓝海宝藏。 2011年11月，X公司中标了位于南沙区，造价3.8个亿，工程规模达48.2万平方米的江海联运码头BT项目。因为X公司是第一次承接BT项目，其在融资、管理、移交、回购等环节均处于实践摸索的阶段。如何使X公司能够在目前这种有规不循、执法不严、随意违规与政府诚信缺失的大