收费系统.pptVIP

* 第 二 组 杨天成 段友强 巢起花 方海杰 李林 褚成波 刘少林 张芹 李敏 白如玉 组长： 李强 、 收费车道系统的设计目的 主要目的是： （1）建立高速公路半自动化收费系统以替代原有的手工收费系统。 （2）高速公路收费系统是高速公路的重要组成部分，是高速公路 业主收回投资的渠道 。 （3）为了偿还借贷资金，以及公路的养护，建设和改造。 （4） 实现高速公路的现代化运营管理。 设计时主要考虑： （1）收费时产生的延误，因为是半人工的收费方式，还要人工判别车型等，如果能够象车检器那样，在路面地下弄感应线圈，只要车子经过感应线圈时电脑上就能显示出它的车型，这样就能减少延误的时间，提高工作效率。 （2）列如长期走这条高速路的车辆可以一次性把整年的通行费一次付清，这样当他每次经过时就不用付费，直接由电脑判别直接通行，这样一可以减少缴费等待延误。 1根据中国绝大多数高速公路所处的地理环境，交通特性，以满足当前收费管理要求的目标原则进行设计 2.应用先进的网络技术、软件技术、自动化工程系统技术，使车道收费系统能够满足高速公路车辆通行费收取、管理的需要，做到收费作业流程控制自动化，收费依据管理信息化。 3.能够保障通过该软件系统采集到的数据完整、准确的。有效的防止通行费的漏收和作弊行为的发生。从而加强了收费管理的规范化，尽可能的减少经济上违法事件发生的可能性。 4.系统运行必须是可靠的，能有效地解决各硬件设备与软件的配合问题，在硬件有故障的情况下尽可能不死机，而且应能够防止软、硬件的故障导致系统数据出错或者丢失。 5.车道收费系统对人工操作的响应时间应尽可能短，要能保障外围设备动作的实时性。 收费车道系统的设计原则 收费车道系统的设计软件功能实现： （1） 收费营运：收费现场的收费操作。主要包括上班登录；发卡和收卡收费；交接费；费率生效；后台睡岗监控、设备测试和后台实时传输数据等功能. （2） 安装设置：可以配置车道软件的运行参数。如设置本站代码、入口最近站、入口最远站和车道设备连接情况等。 （3）数据传输技术 ，图象抓怕和多媒体图片管理方法，收费站和收费中心前台管理软件的实现技术，微机控制技术的运用,ActiveX技术的运用. （4） 目前，高速公路收费系统应用软件的开发只是满足营运公司的管理要求。随着高速公路的建设发展，全省乃至全国性的联网收费必然是大势所趋，软件功能也应走标准化道路，届时，现行的客户机/服务器体系的软件开发面临着挑战，开发分布式应用程序是满足个营运公司要求的一种有效途径。 （1）收费管理： 收费系统数据表维护各类收费参数和费率标的下发卡分布查询等。 （2）收费报表： 对整个系统的报表进行打印。 （3）制卡管理： 制作各类IC卡。如通行卡、公务卡、身份卡和预负卡等。 （4）图像浏览： 浏览整个收费系统各站的图象和抓怕的图片。 （5）后台处理： 处理各站从车道上传的原始数据，生成各种报表。 收费中心的设计软件功能实现： 高速公路收费系统总体结构 收 费 岛 收费亭CAD平面图 正常收费顺序图 入口发卡处理流程图 入口正常发卡顺序图 出口分车情处理流程图 入口收费流程图 出口分车情处理流程图 *