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PSV调试检验培训QHSE郭小千2014年8月 一、各系统介绍二、发电机调试检验三、配电板调试检验船舶/海工产品系统的多样性管路(PSV特有)货运--燃油、干货、淡水、泥浆、基油生活污水、快关阀、遥控阀、燃油输送、燃油溢流、滑油、液压、海水、淡水、启动空气、日用空气、排烟、压载水、舱底水、甲板冲洗消防、CO2、水雾喷淋、测深、透气、冷凝水等船舶/海工产品系统的多样性电气主配、应配、MCC、变压器、照明（正常、应急）、导航、火灾探测报警、PAGA、信号灯、CCTV等船舶/海工产品系统的多样性轮机发电机、应急发电机、甲板吊、锚绞机、救生艇、推进器、各种泵、空调、水密门等其他系统：自升平台-升降、锁紧 钻井平台-泥浆搅拌，泥浆泵，干货，直升机平台燃油，消防等DP3-系统成倍增加调试检验中由于工作的特殊性。各部门，各专业相辅相成，你中有我，我中有你，应密切配合。二、发电机调试检验调试前的必须完成的检验项目从应急到主发应急岸电—450V MSB—450V ESB（应急间风机、机舱风机）—应急450/230V 35KW变压器—230V ESB—应发充放电板—应急照明、24V应发—450V ESB—负载箱应发安装，油柜气密及涂油加油，排烟，应急燃油驳运（安装、密性、清洁）主发应急—450V ESB（启动空压机、机舱通风）—230V ESB（照明）—24V –主发各控制报警线路主发—690V—负载箱燃油、滑油、海水冷却、淡水冷却、启动空气、排烟主发安装，风机安装，空压机、空气瓶安装，电气主发电机调试检验流程1. 测量发电机冷态绝缘电阻2.机组报警系统和安全装置试验（报警点）油水气排烟超速的报警和停车3.起动试验—空气瓶压力到达30BAR，启动6次并记录压力数据。（同时可以试验应急停，包括本地配电板）4.盘车及联锁试验电气发电机特性试验稳态调压特性试验电压调整特性试验（COSφ=0.9）把每一台发电机调整到额定的电压和频率，然后从满载到空载再返回到满载使电压和频率的变化得以稳定。（100%→ 75% → 50% → 25% → 0% → 25% → 50% → 75% → 100%）电压变化：额定电压的?2.5％之内（?17.25V）频率变化：额定频率的?5％之内（?3HZ）瞬态调压特性试验（三次取平均值）当发电机满负荷运行时，突卸全部负荷，检查瞬态电压频率变化。待稳定运行后，突加50％的额定负荷然后转速变化恢复到稳定状态。再加剩余的50％负荷（100% → 0% →50 % → 100 % ）瞬态电压变化：-15％～+20％之内(586.5V~828V)稳定时间：1.5秒(恢复±3%额定值) 瞬态频率变化：?10％之内（54HZ~66HZ）稳定时间≤5秒（稳定时间为当转速恢复到转速波动率为±1％范围的时间）----极限并车试验调节每台并联运行的柴油发电机，使其能负担各自75％的额定功率。然后使并联发电机的总负荷按如下变化： (COSφ=0.9)75%?50 % ?20 % ?50 % ?75 % ?100 % ?75 %测量各点每台发电机的有功功率、电压和电流值，有功功率的最大偏差应不大于一台发电机额定功率的?15%。最大无功偏差应不大于一台发电机额定值的±10%。每档运行时间5分钟。并车顺序1+2，1+3，1+4，2+3，2+4，并车顺序1+2+3，1+2+4，1+3+4，2+3+4，并车顺序1+2+3+4其他发电机试验（配电板试验）逆功：10%额定功率，动作时间约4秒。欠压：电压降至70% — 35%额定电压时延时1秒跳闸。联锁 发电机ACB与岸电 发电机ACB与各自的空间加热器（PMS试验）自启动试验，自动并联运行和退出应急发电机试验过程1.冷态（热态）绝缘2.报警点3.负荷试验4.特性试验（稳态调速，突加突卸）5.启动试验（两组电池各三次记录电压）6.自启动+ 三次启动失败报警三、配电板调试检验船舶配电装置的定义与功能 船舶配电装置是用来接收和分配船舶电能，并对发电机和电网进行保护、测量和调整等工作的设备。它是由多种开关、保护电器、测量仪表、调节和信号装置等电器设备按一定要求组合而成的。其主要功能有： （1）正常运行时接通和断开电路（手动和自动） （2）电力系统发生不正常运行时，保护装置动作，进行报警或切断故障电路 （3）测量和显示运行中的各种电器参数，例如：电压、频率、电流、功率、功率因数、绝缘电阻等 （4）进行某些电气参数或有关的其他参数的调整。例如：电压、频率（转速）的调整等 （5）对电路状态、开关状态以及偏离正常工作状态进行信号指示。配电装置的种类 船用配电装置种类很多，常用的按用途分为：（1）主配电盘—用来控制和监测主发电机的工作，并将主发电机产生的电能，通过主电网或直接给用电设备配电。（2）应急配电板—用来控制和监测应