2.3行车度.ppt

交通工程总论 07土建1班 2.3 行车速度特性 二、行车速度的统计分布特性 50％位或中位车速 正态分布下等于平均车速 85%位车速 作为道路的下限速度 15%位车速 作为道路的上限速度 车速分布的标准偏差S与85%位车速和15%车速之差存在着下列近似关系 三、 时间平均车速与区间平均车速 1. 时间平均车速（time－mean speed） 各车辆经过某段面的地点车速的平均值： 式中：Vi－第i辆车的地点车速(km/h) 　 n－单位时间内观测到车辆总数(辆) 在某瞬间，某区间内全部车辆的车速分布平均值，也就是地点车速的调和平均值。 时间平均车速 空间平均车速 时间平均车速 区间平均车速： 时间平均车速 区间平均车速： 2.4 交通流的基本特性及其相互关系 一、交通流三参数基本关系 1、交通密度的定义 交通密度 某瞬间单位长度内一条车道上的车辆数，表示在一条车道上车辆的密集程度，又称车流密度，常以K表示，其单位为Veh/km，（如为多车道，则应除以车道换算成单车道的车辆数然后再计算），于是有： ? 交通流三参数之间的基本关系式为： 式中：Q