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砂石路施工方案 篇一：砂石道路施工方案（1399字） 一、施工前认真检查该段路基土质情况。对路基平整及路肩回填应本着土方平衡的原则，尽量减少弃土。放样测量以监理单位提供的平面控制点和高程控制点进行，路基平整严格按照设计断面及高程要求，杜绝超、欠挖发生。施工测量人员跟班作业检查复核验收。基础开挖平整时采用机械开挖平整。路基碾压时采用振动压路机进行碾压，碾压时严格按照碾压程序进行碾压，即碾压时沿道路轴线方向向路中心逐渐推移，碾压时采用“连环套压法”，通过试验段确定碾压遍数及运行速度。施工检测人员随时跟踪检查，并进行随机取样，检测其压实度，待符合要求后方进行下一道工序施工。对局部出现土质较差进行人工夯实处理。同时做好排水措施，以防路基积水。 二、碎石基层 碎石基层铺筑前认真检查其路基压实度，路基高程不低于设计高程。碎石质量符合设计要求，块石粒径不大于8cm，且质地坚硬，无风化，无杂物，级配良好，按设计要求的厚度铺筑。铺筑时尽量从一头向另一头逐渐铺设，并将两边土路肩及时回填到位。使用自卸汽车卸料，推土机整平，铺筑完毕后采用14T振动压路机进行碾压，碾压一般3~4遍，碾压时遵循《公路路面基层施工技术规范》规定。 三、泥结石路面施工 1、材料及拌和 泥结碎石混合料的组成设计为细粒粘性土与碎石按设计比例拌和，所采购的碎石应符合质量要求，碎石级配良好，最大粒径不大于8cm，碎石严格按规范要求进行取样送检，本工程确定为400吨为一验收批。 泥结石混合料采用集中拌和施工。具体做法如下： 1）摊铺碎石，并洒水使碎石全部湿润； 2）将计算好的粘土粉碎，均匀撒铺在碎石表面； 3）用装载机拌和，边拌和边洒水，洒3~5遍，以粘土成浆与碎石粘接为度； 2、泥结碎石摊铺和碾压 1、泥结碎石在干燥和较热的季节施工并雨前之前成型压实。 2、施工工序紧密衔接，每个作业段长度根据压路机数量等确定，当天施工的路段必须在当天完成。 泥结碎石铺筑前必须压实路基，路基、基层碾压遵循《公路路面基层施工技术规范》的规定执行。 泥结碎石运输采用自卸汽车运输，摊铺后使用推土机平整，全断面一次摊铺成型。 泥结碎石压实采用轮胎或光面钢筒压路机。压路机的吨位采用6~8t的进行碾压，使之泥浆上冒，表面由泥浆封住时停止碾压，待收浆时用12T以上重型压路机进行收浆碾压，压一遍后，即加洒嵌缝料，最后碾压3~4遍左右，至表面密实收定，无明显轮迹且达到要求的压实度为止。 泥结碎石层厚度12cm，碎石级配良好，最大粒径不大于8cm，加适量粘土搀和，并适当洒水，边铺筑边压实，在最佳含水量下碾压，压实度不小于95%。 3、中粗砂面层 人工全断面摊铺中粗砂面层，厚度3cm，厚度均匀。 1、碾压在摊铺后立即进行，并在当日完成。 2、泥结碎石摊铺一端后即用6~8t钢筒双轮压路机碾压，每层按摊铺的全宽初压一遍，对于碾压后压实度达不到的部位进行补压。碾压时每次轮迹重叠约300mm，从路边逐渐向路中心，然后，再从另一边开始移向路中心；作为一遍，全宽碾压不少于3~4遍，碾压初始速度不大于2km/h，以后适当加大。 3、中粗砂面层摊铺一段后即用6~8t钢筒双轮压路机碾压，每层按摊铺的全宽初压一遍，并按需要进行补充碾压，全宽碾压不少于1~2遍。 4、泥结碎石路面的保护 泥结碎石路面在中粗砂面层碾压结束后即可开始开放交通。通车初期设专人指挥交通，控制行车，使路面全宽均匀压实。在路面完全成型放行时限制行车速度（不得超过20km/h），严禁车辆行使。 篇二：砂石路施工方案 （1999字） 施工常用灌浆法，其一般工序为： 1、准备工作，包括准备下承层及排水设施、施工放样、布置料堆、拌制泥浆。泥浆一般按水与土为0.8∶1～1∶1的体积比配制。过稠、过稀或不均匀，均将影响施工质量。 2、碎石摊铺和初碾压，使碎石初步嵌挤稳定为止。过多碾压将堵塞碎石缝隙，妨碍泥浆灌入。 摊铺碎石时采用松铺系数1.20~1.30(碎石最大粒径与厚之比为0.5左右时用1.3，比值较大时，系数接近1.2)。摊铺力求表面平整，并具有规定的路拱。 初压，用8吨双轮压路机碾压3~4遍，使粗碎石稳定就位。在直线路段，由两侧路肩向路中线碾压；在超高路段，由内侧向外侧，逐渐错轮进行碾压。每次重叠1／3轮宽。碾压弯第一遍就应再次找平。初压终了时，表面应平整，并具有规定的路拱和纵坡。 3、灌浆及带浆碾压。若碎石过干，可先洒水润湿，以利泥浆一次灌透。泥浆浇灌到相当面积后，即可撒5~15