《隧道zuo实施性施工组织设计》.doc

一、总则 （一）编制依据: ⒈ 安徽省铜黄高速公路建设指挥部的招标文件、图纸、参考资料、补遗书等相关资料。 ⒉ 交通部颁布的现行公路《设计规范》、《施工技术规范》、《公路工程质量验收评定标准》及其它有关文件资料。 ⒊ 通过踏勘工地，从现场调查、采集、咨询所获得的相关资料。 ⒋ 我公司拥有的工法成果、机械设备状况、施工技术与管理水平及多年来的经验和各种施工统计资料。 （二）编制原则： 1、贯彻执行合同文件要求和设计意图，贯彻执行现行公路施工规范和验收标准，力创本工程质量全优。 2、采用网络计划管理技术，安排施工进度，组织分段平行流水作业，均衡生产，保施工工期。 3、合理布置施工平面，尽量减少工程消耗，降低生产成本。 4、采用和工程相适应、性能良好的机械设备，科学配置于生产线，充分发挥设备的生产能力。 5、根据工程特点，采用先进的、成熟的施工工艺经验，实行样板引路、实验先行、全过程监控施工。确保创优规划和质量目标的实现。 保既有公路交通安全和运营畅通，尽量减少对施工运输及居民的干扰影响，文明规范施工，搞好环保，保证施工安全。 二、工程概况： （一）工程概况： 香溪隧道位于黄山市黄山区汤口镇香溪村境内，分为左右分离式隧道，设超高曲线。隧址区属于构造侵蚀中山区，轴线走向进口端54°出口端32°，山脊走向进口端为90°，出口段为170°。左线最大埋深121米,左线隧道长669米，进口端桩号ZK195+863，出口端桩号ZK196+532。主要围岩类型为Ⅲ、Ⅳ类。 （二）主要技术指标如下： a.洞内路面设计荷载：汽-超20；挂车-120； b.地震基本烈度：路线所经过地区地震基本烈度为VI度，结构不做设防。 c.隧道建筑限界：净宽：9.75m,净高5.0m； d.隧道路面横坡：2%的单面坡 e.通风方式:自然通风； f.通风卫生标准:CO设计浓度δ:300ppm；浓烟设计浓度K:0.007m-1； g.公路等级：山岭重丘高速公路，全封闭、全立交，道路计算行车速度：80km/h；隧道计算行车速度：80km/h。 （三）地理地质条件、水文地质及气象条件： 隧址区属于北亚热带湿润季风气候区，总的气候特征：冬寒夏暖，春秋温和，雨量充足，雨热同期，无霜期长，梅雨期40天左右。地质层主要有粉砂岩，地表零星分布第四系残坡积堆物。大地构造属扬子地台之下的扬子台坳和江南台隆，次级构造为黄山褶断束，隧址区单斜构造。 区内地表水属青弋江水系，植被发育，降水不易渗入山体，大部分排泄于逍遥溪中，地不水不发育，水量贫乏。 （四）主要工程数量： 工程项目 单位 数量 洞身开挖 土方 m3 1236 石方 m3 17238.91 次坚石 m3 41876.1 洞门工程 左线 座 2 洞身衬砌 洞身衬砌 m 663 仰拱浇筑 m 153 仰拱填充 m 153 路面工程 路面砼铺砌 m 669 隧道长度 左线长 m 669 明洞 左线 m 6 Ⅲ类一围岩 左线 m 88 Ⅲ类加强围岩 左线 m 65 Ⅳ类围岩 左线 m 510 （五）工程特点： 该隧道所处地势陡峭，施工场地狭小，没有现有的施工便道，需要从即有205国道引入一条7.0施工便道，采用单口掘进，1#混凝土搅拌站和钢筋加工场地由于场地影响相距较远，供隧道前期工程施工。2#砼搅拌站在香溪隧道右线进口端线路右侧位置，距隧道较近，用于隧道砼施工。 三、总体施工进度计划 1、工期的安排 根据合同要求，本合同段工程工期为30个月，香溪隧道计划于2004年4月1日开工，年底主体竣工，在2005年9月30日全部竣工。 2、施工阶段的安排 （施工顺序及进度安排详见香溪隧道总体施工进度安排） 3、安排原则 因香溪隧道施工任务重，施工前期受雨季影响严重，在确保其尽快开工的前提下，需合理安排各施工工序，保证在各个阶段均能正常施工，首先安排在雨季来临之前将隧道进口端洞门刷坡施工完，为隧道掘进施工做好准备。 （一）施工组织机构、施工队伍构成 为加快施工进度，保证隧道施工的顺利进行，我单位结合工程量大小、和现场的实际情况成立了专门的施工组织管理机构和隧道作业项目队，施工人员220人。施工组织管理机构见附页。 注：施工高峰期人员不足时，雇佣当地劳动力予以补充；隧道项目队在主体工程基本完工，人员富裕时，部分人员转入防排水及附属工程施工。 （二）主要机械配置见主要施工机械表 （三）临时工程设施安排 根据隧道工程量情况、组织机构及任务划分，本着满足施工节约投资的原则，确定临时设施设置方案，设拌和站两台，料场两处，具体安排如下： 1．施工营地 工地指挥部设在逍遥1#大桥3#墩右侧的民房内；作业队驻地设在隧道进口线左工地附近，就地搭设民房及工地办公用房。 2．临时便道和便桥 我部从205国道到隧道进口新拓宽的泥结石路