《首件工程监理细则》.doc

首件工程监理细则 编制： 审核： 批准： 目 录 一．编制依据 二、工程概况 三、首件工程监理预初审评估机构及职责 四、首件工程划分原则及评估流程 五、桥梁首件工程监理细则 六、路基首件工程监理细则 七、隧道首件工程监理细则 一、编制依据 1、《首件评估管理办法》(试行) 京沈客专辽安质〔2010〕89 号 2、《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》铁建设〔2005〕160号 3、《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》铁建设〔2005〕160号 4、《客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准》铁建设〔2005〕160号 5、《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》铁建设〔2005〕160号 6、《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》科技基〔2005〕101号 7、《客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件》铁科技〔2004〕120号 8、《铁路后张法预应力混凝土梁管道压浆技术条件》TB/T3192—2008 9、《高速铁路工程测量规范》TB10601—2009 10、《铁路建设工程监理规范》TB10402—2007 11、相关设计文件及技术交底资料 二、工程概况 1、基本概况 2、自然特征 2.1沿线地形地貌 2.2工程地质 2.3水文地质特征 2.4气象特征 3、主要技术标准 铁路等级：客运专线。 正线数目：双线。 速度目标值：每小时250公里。 最小曲线半径：5500米，引入枢纽（地区）根据需要合理选定。 限制坡度：20‰，局部不大于25‰。 牵引种类：电力。 到发线有效长度：650米。 行车指挥方式：综合调度集中。 列车运行控制方式：自动控制。 4、主要工程数量 5 、主要工程特点 1）路基工程 （1）线路纵向刚度变化均匀性要求高，工后沉降控制标准高； （2）路基工点分散，不良地质段落多（主要不良地质有：采空区、人为坑洞、膨胀岩），基底处理工程量大。 2）桥梁工程 （1）标段线路全长50.4Km，正线双线桥梁15座，双线桥长27981.63m，桥梁特殊孔跨多，有连续梁、连续刚构1处，跨沈本大道采用128m跨连续梁，不仅跨度大，施工还受交通制约。 （2）本线各桥的梁体形式较多,双线箱梁跨径长度多样； （3）桥隧相连的情况比较普遍，不可避免的出现了梁体需要通过双线隧道运输、架设影响较大； （4）制、运、架工期紧张，大临设施多，设备投入大； （5）结构耐久性要求高，地下水具有腐蚀性，混凝土采取特殊处理措施。 3)隧道工程 (1)正线新建隧道5座，累计长度11.019km。全线隧道地质构造复杂，浅埋隧道多。不良地质和特殊地质多，各隧道Ⅳ、Ⅴ级软弱围岩所占比例大，对超前地质预报、监控量测及施工过程控制要求高； (2)隧道穿越中低山区，地貌形态复杂，沿线所经之处山峦叠嶂，沟谷纵横。隧道开挖将使附近居民生产生活用水遭到破坏，特别是冲沟内往往是隧道埋深较浅处，更易遭到破坏，井泉、泉水等一旦遭破坏难以恢复。隧道限量排水和洞内注浆堵水极为重要； (3)工程沿线环境保护极为重要。 三、首件工程监理预初审评估机构及职责 1、首件工程监理预初审领导小组 JL-1标监理站成立建设项目首件预初审评估小组，总监理工程师任组长，副总监工程师任副组长，测量部、工程部、环保部、中心试验室、工地试验室等部门负责人及各监理组组长为组员。 领导小组下设办公室，办公室设在监理站工程部。 2、职责和分工 1）领导小组职责：负责首件评估的预验收工作，严格过程监理，把好施工质量检查验收关，督促施工单位严格执行验标和设计文件要求；对预初验过程中存在的问题进行跟踪整改，形成预初审意见，在预初验合格后上报初验； 2）工程管理部职责：负责首件工程技术方案、内业资料审核和技术指导；参加重点首件工程评估验收及初验工作。 3）测量部职责:负责首件工程评估实施，重点项目的初验及一般项目的验收工作。会同设计、咨询、监理单位对一般首件工程进行技术指导和内业资料、外观质量检查；对重点首件工程做出初评意见，并对初验过程中存在的问题进行跟踪整改；制定首件评估实施细则。 4）环保部职责:负责首件施工图审核，及时提出优化建议；对首件技术和质量把关，确保关键技术的应用和实施效果。 5）中心试验室职责：负责试验检测及资料整理 6）工地试验室职责：负责工地试验检测及见证 7）监理组职责：负责首件施工方案审查、施工过程控制 四、首件工程划分原则及评估流程 1、 首件工程评估的划分 （1）公司评估验收的首件工程 桥涵工程：第一根桩、第一个墩台身、第一片梁的预制和架给排水工程：首