《高速铁路板式道岔自密性(自流平)混凝土灌注作业指导书》.doc

京沪高铁四标段CRTSⅡ板式无砟轨道工程 编号： 高速道岔 自密实混凝土作业指导书 单 位：中铁十二局 编 制： 审 核： 批 准： 2010年4月28日发布 2010年4月28日实施 自密实混凝土作业指导书 一.适用范围 适用于京沪高铁CRTSⅡ型板式无砟轨道工程道岔板自密性混凝土施工。 二.灌注前提条件 1、 一组道岔板精调完成，精调精度达到规范要求。 2、扣压装置安装完毕。 3、自流平混凝土配合比批复完成。 4、自流平混凝土工艺性试验及揭板试验通过验收。 4、道岔板底和找平层表面润湿完成。 5、底座模板支立完成。 三、施工工艺流程框图（见图1） 图1 自密实砼灌板施工工艺流程框图 四、施工工艺及方法 1、底座砼台座浇筑 现场场地平整后，按照找平层施工工艺浇筑C25底座砼台座。台座厚度15cm，压光后拉毛。 2、测量放样 用全站仪放样处底座尺寸（道岔板外缘外扩20cm），弹墨线。 3、钢筋绑扎 底座台座砼强度达到15MPa后，现场依照设计图纸设置门型筋、绑扎Φ12×Φ25钢筋网片，门型筋和钢筋网片间及钢筋网片内部（Φ12、Φ25钢筋之间）用塑料绝缘夹隔开。 4、铺设道岔板 用25t吊车粗铺道岔板就位，利用精调设备将道岔板精调到位。 5、模板安装 模板灌注侧设置在道岔板短边，使用50×150cm模板悬挂内侧挡板（竹胶板自制），其他部位使用50×150cm模板无悬挂挡板。模板按照道岔板外缘外扩20cm加固，加固采用支拉双用的脚架，拼缝处粘帖双面胶条防止漏浆。压紧装置锚固螺6cm设置，钻孔垂直，植筋胶锚固牢固，上紧螺栓，手晃不得有摇动。压紧装置安装后，安放百分表。 灌注前2小时采用喷雾加湿器对板底腔体进行充分预湿，确保底座台座（找平层）湿润却没有积水洼。 6、灌板 （1）自密实砼拌制 检测自密实砼原材料各项指标符合相关要求，按照检测的含水量确定自密实砼施工配合比进行配料搅拌。罐车出拌和站前和入模前要对砼进行扩展度、温度、含气量、泌水性进行检测，当砼出现离析或泌水时不得使用。 新拌混凝土的温度不允许超过+30 °C。气温在+5 °C和–3 °C之间时，混凝土在入模时的温度不得低于+5 °C。气温在–3 °C以下时，混凝土在入模时的温度必须至少为+10 °C。在发生水化作用的最初几天，只有满足下列条件，才允许混凝土受冻：混凝土的温度在受冻之前至少有3天不低于+10 °C，或混凝土的抗压强度已经达到fcm = 5 N/mm2。 （2）自密实砼灌注 砼由罐车运输至浇筑现场。砼灌注前快速旋转3-5min, ,罐车直接放入1.7m溜槽（道岔板表面贴塑料胶纸防止受到砼污染），灌注时连续放料，记录好灌注的起始时间。 灌注时随时观察尾端砼面高度,直至砼面达到板底以上15mm。 灌注达到设计标高后，由工人使用勺子轻轻将多余砼舀出（注意不要碰动道岔板）。 待混凝土灌注完成后，为保证灌浆孔内后浇筑的混凝土与灌浆混凝土的结合，将一根S形钩子挂入灌浆孔。注意混凝土保护层要符合施工设计的要求。 混凝土初凝后，使用15cm收坡抹子收出2%排水坡。覆盖透水土工布，洒水养护，养护期14天。 混凝土强度大于5MPa时，方可拆除精调爪，拆除后及时对精调爪进行清理。 五、施工中应注意的事项 1、灌板前底座混凝土表面和道岔板底面应充分湿润，但不得有积水洼。 2、自密实混凝土从道岔板单侧连续灌注，砼自由倾落高度不得大于1.0m。 3、当自密实混凝土出现离析、分层、泌水或扩展度超限时（如小于600或大于800）应作报废处理。 4、 外界气温超过30℃时不得进行灌板。 5、当灌板遇到自密实混凝土不能灌注到设计标高时，应采取措施进行补灌。 六、施工组织及机械设备材料配备 1、人员组织 见表3。 灌板施工组织及人员分工 表3 序号 姓名 职责 备注 决策组 方 波 （组长） 灌板总体决策与指导 通过实施组指挥 田向军 （副组长） 灌板现场技术指导、现场影像资料留取 通过实施组指挥 李晓明 （副组长） 总体负责人和现场总体监控人、现场砼工作性能记录 拌和站通过于俊峰指挥，现场直接指挥； 实施组 杜振清 （副组长） 总体协调、资源调配 童徳景 （常务副组长） 负责拌和站和现场施工组织、机械调度 崔越超 （常务副组长） 现场技术负责人，负责试验参数记录与汇总（列表）、钢筋模板砼灌注的技术交底与质量监控、砼灌注速度 及时向试验室收集试验数据；配备秒表 于俊峰 拌和站试验总体监控人，负责拌和站砼原材料指标和砼工作