《麻武穴高速机电工程设计优化建议书》.doc

麻城至武穴高速公路 机电工程施工 MWJD-1合同段 施工图详图 优 化 建 议 书 紫光捷通科技股份有限公司 二〇一五年三月 目 录 第一章 联合设计总体概要 - 1 - 一、 项目概述 - 1 - 二、 监控系统概述 - 1 - 三、 收费系统概述 - 1 - 四、 通信系统概述 - 2 - 五、 消防系统 - 3 - 第二章 图纸方案具体内容 - 5 - 一、 施工方案优化 - 5 - 1、 优化避雷针长度 - 5 - 2、 优化设备配电箱安装高度 - 5 - 3、 视频存储设备容量 - 5 - 4、 优化木子店一号隧道车道控制器 - 6 - 5、 优化木子店一号隧道内固定摄像机 - 6 - 6、 优化隧道消防高位水池 - 7 - 二、 工程量清单数量补充 - 8 - 1、 门架式可变情报板 - 8 - 2、 微波车辆检测器 - 8 - 3、 是否需要补充串口服务器 - 9 - 4、 车道控制器 - 9 - 5、 隧道内消防管道混凝土支墩 - 10 - 三、 施工界面疑问与澄清 - 11 - 1、 隧道风机控制原理 - 11 - 2、 关于广场简易房 - 11 - 3、 关于消防系统供水方式 - 11 - 4、 关于隧道PLC供电电压问题 - 11 - 第一章 联合设计总体概要 项目概述 麻城至武穴高速公路起于麻城市木子店镇以北，接沪蓉高速公路麻武穴段，经麻城、罗田、浠水、蕲春、武穴5县（市），止于武穴市四望镇以南，上跨沪渝高速公路黄黄段，与拟建的武穴长江公路大桥对接。路线全长140.239公里。 全线设互通式立交10处（全线设有古龙山、河浦、三里畈、关口、浠水东、蕲春、梅川7座匝道互通及木子店、团陂东、武穴3座枢纽互通式立交。）、隧道3座、服务区3处、匝道收费站7处。 本项目机电工程包括全线监控设施（含隧道监控）、收费设施（含收费土建工程）、通信设施（含场区管道）以及隧道消防设施。 监控系统概述 本项目建成后暂由设置在蕲春收费站的监控室管理，负责管理全线（含隧道）的监控业务。其中闭路电视监视设备、监视器、综合控制台等设施由收费系统计列。 本工程监控系统由八个子系统构成：交通监控子系统、闭路电视监视子系统、电力监控子系统、火灾报警子系统、通风控制子系统、隧道照明控制子系统、消防控制子系统、数据传输子系统。其中电力监控子系统由供电照明系统负责。上述八个子系统都为独立的子系统，而且各系统之间也相互联系，避免由于某子系统出故障而影响其它子系统的运行。 收费系统概述 麻城至武穴高速公路全线采用双向四车道高速公路设计标准，全封闭全立交。本项目在7处互通立交处设置匝道收费站，分别为：古龙山、河浦、三里畈、关口、浠水东、蕲春和梅川收费站。 本路段建成后将纳入湖北省联网收费范围，采用封闭式收费制式；采用“人工判别车型、人工收费、计算机管理、检测器校核、闭路电视监视”的半自动收费(MTC)方式与电子不停车收费(ETC)相结合的收费方式；按照车型、行驶里程收取通行费，并对货车采用出口计重收费方式收费，暂不对货车发放电子不停车收费标签；通行券统一采用满足全省联网要求的非接触IC卡作为人工半自动收费的现金缴费卡，采用全省通用的双界面CPU卡作为非现金缴费卡。 本高速公路收费系统管理体制按三级实施，即湖北省收费结算中心——收费分中心——收费站。 收费站作为收费管理单位，负责收费业务的统一管理。其中河浦、三里畈、浠水东和蕲春收费站为二级站，古龙山、关口、梅川收费站为三级站，图像、数据上传至所属二级站。 收费系统由车道收费控制子系统、计算机子系统、视音频监控子系统、内部对讲子系统、紧急报警子系统、光电缆工程及附属设施等构成。 通信系统概述 麻武穴公路通信工程主要建设规模如下： 敷设光缆 本项目光缆按主辅缆方式铺设，主缆1根，辅缆1根，共2根光缆。 主缆为干线传输、接入网传输、视频GE环网传输和全省联网预留使用。全段敷设36芯光缆。 辅缆为监控外场设备数据、图像传输使用，全段铺设36芯/72芯光缆。 本项目光缆按主辅缆方式铺设，主缆1根，辅缆1根，共2根光缆。 光纤数字传输系统 路段内基层综合业务接入网采用环带链结构。本项目共计10个无人通信站——古龙山、河铺服务区、河铺、三里畈、关口、浠水服务区、浠水东、蕲春、梅川、梅川服务区通信站。本项目在古龙山、河铺、三里畈、关口、浠水东、蕲春、梅川通信站分别设置一套STM-4等级内置式光纤网络单元ZXA10-ONUC（内置ZXA10+ZXMP S330）设备，在总路咀通信分中心OLT设备上扩容STM-4等级双光口板，古龙山、河铺、三里畈、关口、浠水东、蕲春、梅川通信站ONU与总路咀通信分中心OLT隔站跳接