地大_夹具设计课程设计3 - 副本.docxVIP

机械加工工艺课程设计——单级圆锥齿轮减速器班级：学号：姓名：目 录第一章 产品概述41.1 减速器的应用范围41.2 箱体的性能和作用41.3减速器及箱体的结构41.4 箱体的装配及相关技术要求5第二章 图纸技术要求分析62.1 尺寸标注完整新分析62.2 重要配合表面合理性分析72.3 加工的重难点82.3.1 机加工的重点82.3.2 机加工的难点8第三章 计算生产纲领 确定生产类型8第四章 材料、毛坯及其制造方法94.1 材料分析94.2 毛坯铸造工艺104.2.1 铸造方法104.2.2 箱盖的铸造工艺134.2.3 箱座的铸造工艺144.3 毛坯热处理14第五章 大致工艺过程和定位基面的选择及分析155.1 零件的加工工艺过程155.1.1 箱盖的机加工工艺过程165.1.2 箱座的机加工工艺过程185.1.3 合箱的机加工工艺过程205.2 重要工序的工艺22第六章 箱盖两起吊螺栓孔的加工246.1 钻孔工艺分析246.2 钻孔机加工工序卡256.3 机床选择276.4 刀具选择276.4.1 锪钻的选择276.4.2 钻头的选择286.4.3 丝锥的选择296.5 切削液和润滑液296.6 钻削参数296.7 工时定额31第七章 夹具设计327.1 夹紧力的计算327.2 夹紧装置的设计337.2.1 夹紧机构简图337.2.2 夹紧机构尺寸的确定347.2.3 夹紧机构的受力分析和方案比较367.2.4 执行元件的选择397.2.5 关键零部件的校核407.2.6 气压回路的设计417.3 定位元件的设计计算427.4 钻模板的设计457.4.1 钻套的选择467.4.2 衬套的选择467.5 支撑件的设计47实习总结48[参考文献]50第一章 产品概述本次机械加工工艺课程设计，本组的工艺和夹具的设计对象是一款单级的圆锥齿轮减速箱的箱体。1.1 减速器的应用范围减速器是安装于原动机和执行机构之间用于降低转速、增加转矩以满足各种工作器械需要的闭式传动设备，几乎在各种机械装置的传动系统中都能见到它的踪迹，如交通工具中的船舶、汽车，建筑用的重型机械，矿山机械，机械工业所用的加工机具及自动化生产设备，甚至日常生活中常见的家电等。减速器作为一种重要的机械传动部件，应用非常广泛，并在机械工业发展的漫长道路中，发挥了至关重要的作用。从传动级数上分，减速器可分为单级减速器和多级减速器，从传动部件结构上分减速器可分为直齿轮减速器、斜齿轮减速器、人字齿轮减速器、锥齿轮减速器和人字齿轮减速器。本次课程设计本组仅对单级锥齿轮减速器进行讨论。1.2 箱体的性能和作用箱体的主要作用可以概括为：传动机构的载体；润滑机构的载体；冷却机构的载体；密封原件的载体。箱体一般对各种运动部件起支撑作用，并且在机器工作的过程中具有保证各个运动副处于正确的相对位置，同时有吸收冲击、缓和振动的作用。对于在内部开设有油槽或是水道的箱体，还能对其内部的各个运动副提供润滑或冷却作用。此外，箱体还能为其内部的运动部件提供一个密封环境，进而隔绝外界的污染，保持内部共工作环境的性对稳定。因此变速器箱体的加工质量的优劣，将直接影响到轴和齿轮等零件位置的准确性，也为将会影响减速器的寿命和性能。对于本设计对象其作用还包括将输入轴的传动方向旋转90°，以利于在有空间限制的情况下将输入轴的动力传输到输出轴。1.3减速器及箱体的结构锥齿轮减速器的结构如图1-1所示，从源动机出的高速转动从输入轴1输入，经相互啮合的锥齿轮3和4进行减速后从输出轴5输出。减速器的减速比i为齿轮4,5的齿数比，力矩放大倍数为,其中分别为输入轴承，齿轮对，输出轴承的效率。图1-1 单级圆锥齿轮减速器简图变速箱体的在整个减速器中的作用是支承两传动轴，保证两轴的垂直度和位置度，而且，它还要保证与其他零部件的正确安装。变速器箱体是典型的箱体类零件，其结构和形状复杂，壁薄，外部为了增加其强度加有很多加强筋，形状不规则，有精度较高的多个平面、轴承孔、螺孔等需要加工，因为刚度较差，切削中受热大，易产生震动和变形，其三维结构示意如图1—2。1.4 箱体的相关技术要求机盖技术要求：机盖铸成后应清理并进行时效处理机盖和机座合箱后，边缘应平齐，相互错位每边不超过2mm应检查与机座接合面的密封性，用0.05mm的塞尺塞入深度不得大于结合面宽度的三分之一。用涂色法检查接触面积达每平方厘米一个斑点与机座联接后，打上定位销进行镗孔，镗孔与结合面处禁放任何衬垫铸造尺寸精度为IT8机座技术要求：机座铸成后应进行清理并时效处理机盖和机座合箱后，边缘应平齐，相互错位每边不超过2mm3.应检查与机盖结合面的密封性，用0.05mm的塞尺塞入深度不得大于结合面宽度的三分之一。用涂色法检查接触面积达每平方厘米一个斑点4.与机盖联接后，打上