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交通运输网中的线 1）铁路和公路布局的区位因素 自然因素 区位因素 选线原则 地 形 平 原 　平原区地形对线路的限制较少，选线时要尽量少占好地，处理好与农田水利设施、城镇发展的关系 山 地 　线路尽量沿 修筑，尽量避开地形复杂地区，在陡坡上修成“ ”字形弯曲或开凿隧道 水文 　线路应避开沼泽地，尽量 跨越河流，以减少桥涵总长度 地质 　线路应 断层带和滑坡、泥石流多发区，特别是开凿隧道时尽量避开断层带，从 斜部位穿越 气候 　工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等出现的强度和频率，以及冻土、积雪的深度等，桥涵孔径大小、路基高低都需要根据当地暴雨强度来设计 人文因素 区位因素 主要影响 经济因素 　合理布局交通网，促进沿线经济发展。 社会因素 　社会的长治久安、民族团结、维护国家统一和安全,促进友好往来、文化传播. 技术因素 　使运输网伸展到更广阔的范围，克服自然条件等对线路建设的自然障碍和车辆运行安全的威胁 2）交通运输网中 “ 线”的意义 A、激活地区的交通运输网，合理布局交通网. B、加强经济合作与交往，促进对外开放和经济的发展 C、将资源优势转化为经济优势，促进和带动相关产业及优势产业的形成、发展，如建材,旅游 D、巩固国防和加强民族团结，加快脱贫步伐 水运：航运价值的分析： 自然：流量大，季节变化小