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城市一卡通推广过程中的问题分析及改善方案 ---以“中山通”为例 其他城市一卡通 香港 八达通（1997年) 它是在中国乃及在世界范围内最早投入使用的城市一卡通，其公共交通运输的交易量就占全部的75% 上海 公共交通卡（1999年） 广州 羊城通（2001年） 武汉 武汉通（2010年） 中山 中山通（2008年） 城市一卡通系统简介 城市一卡通系统工程是城市数字化、信息化建设的一部分，其主要目标是建设全市通用的一卡通网络系统。城市一卡通，主要涉及到公交、出租、地铁，是一种使用同一个交通卡的形式来实现城市与城市之间的交通运输，这不仅仅方便了使用者，还促进了城市与城市之间的交流。 中山通的应用范围及推广现状 “中山通”在推广过程中的问题分析 “中山通”的公交配套设施问题 （候车时间长 ，站点设置不科学 ，五成以上需换乘直达程度不高，线路扎堆重复、连续绕路的地区，以及班次少、可达性低的地区 等） “中山通”的系统运营管理问题 （系统的安全性管理，系统运行可靠性 ，行业间的运行管理 ） “中山通”的推广管理水平问题（折扣，及“中山通”的倒卖现象，挂失补办等管理 ） 小额消费领域消费意识薄弱，金融有效支持不足（香港的“八达通”，根据金管局，八达通系统的储值达4.16亿港元, 公共交通支付,还可用于其460家服务供应商，支付范围还包括停车场、快餐店、便利店、超级市场等 ) “中山通”的改善方案 政府扶持，体制创新 民生十事之一，中山政府可，将“中山通”系统建设作为政府的工程、市场化运作的来操作运行，要求中山市各交通行业通力配合，将一卡通系统的开通及运行管理作为主要业务工作来抓，同时要求建设单位和运营单位切实搞好技术创新、管理创新 企业推动，技术创新 借鉴上海的交通“一卡通”系统的一些经验总结 互相配合，管理创新 “利益共享” ，人才的竞争 以“市场”为导向，实施品牌战略与市场战略相结合 名人效应，拓展应用领域 ，开拓中山与周边城市互通“一卡通”系统，形成“区域通” * * 班级：08市场营销3 学号：0807509345 姓名：李秋琼 指导老师：朱继武 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 卡样展示·中山通 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 中山通IC卡 公共交通 公共自行车 停车收费 小额收费领域 ·中山通在2008年底推出，直至2011年9月底，共售IC卡373815张，平均每月只能售出一万多张。而在中山通实行刷卡5折乘车优惠的10月份，市民办卡的热情明显高涨，统计数据显示，10月份中山通共售卡57636张，平均每天有1921位市民前往各站点办理中山通IC卡。 ·为纪念辛亥革命100周年，中山市公共自行车于2011年10月9日正式启动，共建成180个站点，投入4000辆公共自行车 ，从2011年10月7?日系统运行至2012年2月?7?日的四个月时间里，已办理开通公共自行车租车服务中山通IC?卡超过4.4万张；共有1206839?人次租借公共自行车出行 。 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .N
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