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浅谈深路堑桩板墙施工技术 何西刚 王成 （山东职业学院，中铁十局） 摘要：以襄渝线安梁段增建二线YDK435+755～YDK440+242段桩板墙工程为例，介绍桩板墙结构特点，施工工艺，施工方法及施工中的心得体会，为同类工程提供施工经验。 关键词：深路堑；桩板墙；施工 引言：在山岭陡峭、地形复杂、山高谷深的地区，高等级公路通过的地段造成大量的高填深挖，高桥及隧道处处可见。在山谷深、地面横坡陡峭的地段，路基难于填筑，旱桥跨越在经济和技术上造成较大的浪费，同时也给路基稳定及桥梁的桥桩、墩柱带来隐患。采用新型高挡墙跨越不仅开挖面小，也可消耗废方，起到安全、经济和环保的作用。个旧至冷墩二级公路预应力锚索桩板墙工程是采用40米高预应力锚索桩板墙进行边坡治理的项目，稳定了高填方路基，减少了陡坡旱桥，预应力锚索结构由于其合理的受力机理以及在软弱岩体中能更有效的发挥土体承载力而提供了较大锚固力，通过施工经总结形成本工法。 一、1.设计概况 韶关疏解线SDK182+310～SDK182+370）二、 图一 3.施工要点 （1）施工准备及路堑开挖 做好“三通一平”准备工作，先行施做堑顶天沟，测量放样，进行路堑开挖施工，待路堑挖至桩顶标高，准确定出桩孔开挖尺寸，并及时施做路堑边坡防护工程。 （2）桩孔开挖