坚守一份宁静的气质.docVIP

坚守一份宁静的气质 　　给自己写“自传”，还是源于“国培”之“迫”。其实，读师范当老师并不是我的本意，1983年入读华南师范大学教育系，只是将错就错。谁知读完大学，当上老师，一当就是28年了。说来也怪，人生也常有不少际遇，我也碰过转行的机会，每次都“差一点”就成功，但就是成不了。后来想，也许天注定是当老师的命，那就“既来之则安之”吧。 　　1993年6月，在海南工作6年后，我从海南教育学院调到广东南海师范学校工作。从“海南”调到“南海”，翻一个跟斗就扎下根了，也与教师培训结下了缘，至今已20多年了。从当时教师培训的“初哥”到现在的“大叔”，虽然学校名称由南海师范学校变为南海教师进修学校，但实际工作一直没变过，以至于有的学生见到我还惊叹“你还在那里啊”，说是一见到陈老师，就不由自主地想起培训，笑称我是“南海教师培训第一人”。 　　记得刚来南海时，适逢中小学教师“学历补偿教育”蓬勃发展。学校办了很多民师中师班、小教大专班、中师函授班等学历教育班，在南海的各个镇都有教学点。每逢周六日、节假日、寒暑假，我们就像赶墟一样送教下乡，到各个教学点上课。不管是风和日丽还是寒冬酷暑，我们都是风雨无阻风雨兼程。由于珠江三角洲水网密布，河流纵横，以前交通不便，常常是早上五六点钟就得赶到车站搭乘班车，有时还要转乘几次才能到达教学点。后来有了摩托车，就自己开着车去，二三十公里的路程确实很艰苦。 　　在下乡教学的这几年中，我印象最深的是民师中师班。当时我负责教学的一个教学点在金沙镇大洲沙中学，离我们学校有二十多公里的路。为了准时到达教学点，我就得早上六点前到车站搭乘班车，经过一个多小时的车程，在途中下车，还要走上三四公里的路才能到达教学点，赶在八点半准时上课。 　　第一次去上课时，在路口下车后，人生地不熟，不知该如何走。路见一位骑自行车的中年人，向他打听大洲沙中学怎么走。他问我是不是南海师范来上课的老师？我说是的。他说他是那个班的学生。于是很热情地让我坐上他的自行车，载我到教学点。再后来，凡到我上课那天，他都早早就在路边等，用自行车载我到教学点。坐在自行车后面也许不太舒服，但面对这种淳朴的热情，我心里充满了感动。 　　这段下乡教学的日子，虽然路程艰辛，却是我最舒心的一段时光。那个民师中师班的学生，年纪都比我大，有的甚至临近退休，虽然知识基础差些，但不妨碍他们学习的热情，不妨碍他们对老师的敬仰。作为一个老师，我深深感受到了学生的敬重，感受到了简单淳朴的温暖和幸福。现在生活条件、教学条件无疑更好了，但人与人之间的关系也变得更为复杂，教学与培训更像是为完成某种任务，师生间的这种温暖少了许多。 　　我也在想，也在反思。作为培训者，维系教师与学员关系的纽带到底是什么？我凭借什么来改变我的学生？我拿什么来影响我的学生？我又应该做什么？我又可以做什么？心里一直很迷茫。 　　我们可以讲，作为培训者，我教给他们专业知识，促进他们专业发展。这当然没错，但很虚。我总觉得一个教师的发展，往往不是“教”来的，更多是“悟”来的。没有发自内心的体验和颖悟，外在的东西就很缥缈了。因此，作为一位进修学校的老师，与学生的关系，我认为亦师亦友是一种理想的状态。也正是因为亦师亦友，使我不知不觉地成为一个“南海教师培训人”。 　　对于学生，即使你有“大爱”， 能力精力所限，也做不到全面开花。对于我来说，也只能对于志同道合者给予更多的关注，甚至“偏心偏爱”，或者说是用心去培养。在南海20多年的教育中，要说我偏心偏爱的学生，最是南海的名校长徐润基。 　　我和润基相识于1994年。他作为一位新任小学校长，参加我们学校举办的南海小学校长岗位培训班、校长异地跟岗研修班等。由于年龄相近，兴趣相投，我与他也算是亦师亦友。徐润基高中毕业后即参加工作，当起老师，虽不是科班出身，但工作极其出色，从1994年当起小学校长，把一所由几间村小合并而成的小塘中心小学，从“一楼”学校办成“一流”学校，办成广东省一级学校，“追求卓越”成为学校的品牌。近年来，他调到狮山中心小学，又把学校的“书香教育”办得远近闻名。他的成功，我给他概括出三点：一是有教育的理想追求；二是有进修学习的持续行动；三是勤勉工作的饱满热情。我更佩服他的是，读完函授大专、本科后，他还报读了北师大研究生课程班。这还不满足，还去攻读教育硕士，经过几年的艰苦努力，获得了华中师大教育硕士。 　　作为他的“老师”，我也少不了给他提建议，帮助他做学校的发展规划，指导学校的校本培训，探讨学校管理的诸多问题。对于他，其实我最为得意的是对他读书的“诱惑”，唤醒他自觉阅读的意识。大家都知道，作为农村的小学校长，虽然有的在办公室里摆上一排排书，但真正静下心来读书的并不多。2001年，我和他以及佛山的一帮校长到东北师大培训学习，到学习结束返回时，别人都