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DOE实验设计——综合问题解决方法 【时间地点】 2011年9月02-03日 深圳 【参加对象】 工程部门人员（特别是IE）、工程经理、工程技术骨干、质量经理、质量工程师 【费 用】 ￥2800元/人 （含培训费，税费，讲义，午餐，茶点） 【网址链接】 《DOE实验设计——综合问题解决方法》(丁远) 今天，DOE这个词给很多工程人员带来了困扰，很多误区由此而生： 它是做6sigma才需要的。 它需要深入的统计数学基础，掌握起来非常困难，即使掌握了，距离解决问题也很远 它能最终解决一切问题，但是耗费的周期很长 如果没有其他部门的配合，发起部门就无法将试验设计做到有结果。 。。。。。。这些都是我们在看书，听讲座，参加研讨会之后产生的感觉。 我们耗费了很多时间去学习DOE，也许发现总是没有耐心学下去，而公司产品中的问题却依然存在，困扰我们的问题是如此的长期和顽固，挥之不去： 这到底是装配过程的问题，还是设计问题或供应商来料问题？ 这到底是不是真正的原因？ 每个零件都合乎规格和要求，为什么装到一起就出问题？ 出厂前从来没有发现过，怎么到市场上就出现，甚至一开箱就出现？ 有些问题非常难再现出来，收集足够的数据用来进行正统的DOE分析也是不现实的，怎么办？ 谢宁DOE正是解决以上困扰的利器，与其说是它一种技术理论，不如说是一种思维方式，它是一个开放的思维平台，融合了众多用创造性思维解决问题的模式，在这一点上它体现了开放的思想，它不会嘲笑基层设备维修人员调试机器时用的逐项试验是乡巴佬，也不会蔑视班组长把少数几个不良样品进行可疑零件的互换是不登大雅之堂，没技术含量，甚至CEO都有可能蹲在在生产线用它在纸上随手写写画画，和工人一起分析问题，也许我们平时在分析不良样品的时候用的方法，正是谢宁DOE的组成部分，这些实实在在的行动，都被认为是非常可贵的，只不过，我们平时对一些问题困惑的原因是没有把那些方法运用合适，或者没有坚持到底。另外，谢宁DOE毕竟也是一套科学的工具，需要一些理论方法，它和其他类别的DOE方法在一定阶段时是互相渗透的。 田口和经典DOE则重点用于产品诞生全程中的参数优化和最佳生产条件的确定，在特定季节段与谢宁DOE接轨，当不同的DOE工具可以灵活运用，与具体的应用时机相吻合，密切结合于实践项目，就不会再有难学难用的困扰。 本课程站在学员视角，以轻松愉快的氛围，采用了密集的模块化案例和“加速奔跑”的授课模式，拒绝枯燥，拒绝学术化，同时对学员随机提出的问题和需求予以充分的尊重，可随时采用插入式的实例模块来快速解答。 ● 讲师资历介绍：丁远 优秀实战型讲师，中国质量协会高级会员，质量与可靠性管控资深专家，深圳质量协会特聘企业评估专家。 工作经历： 16 年汽车/电子行业工作经验，先后在不同行业的大型国有企业和外资企业担任过研发工程/项目/质量/供应链管理等方面的中高级管理职位，在企业管理和技术方面均有很深入的研究，在液压，热能工程方面的发明专利曾获国家奖项，在综合运用可靠性风险分析，缺陷分析，DOE试验设计来达到产品和零部件高要求方面有独到的研究，开发有独特实用的产品可靠性与质量风险分析方法，尤其注重制造公司里的可操作性，出身于制造现场，服务于制造现场。 从业领域包括汽车制造，火车制造，石油设备及自动控制，汽车零部件，精密电子如LCD/PCBA，高端消费电子等，在跨国公司的新产品项目导入、零缺陷质量控制、可靠性工程、供应链管理等方面有丰富的实践经验和成功案例。曾在公司美国和欧洲工厂接受DOE、精益生产与供应链管理训练并用于公司在国内供应商中的管控与改进项目，取得显著成果。 丁老师在飞利浦公司工作的过程中，参加了曾经由谢宁DOE实践大师凯克博特在飞利浦比利时工厂辅导组建的改善小组，该小组的一些案例曾被引用在其著作《世界级质量管理工具》中，丁老师负责推广及应用DOE到中国有关OEM工厂的质量改进中，有大量成功案例。 丁老师在六年的授课实践中，没有脱离企业一线现场服务，结合各类企业的实际辅导，开发了将各种DOE手法和质量、可靠性风险管控手段相结合的课程体系，为企业带来最大化的课程价值。 因此，在上课过程中，实战案例大都来自于顾问师在汽车零部件及电子制造行业自身工作经历中的成功经验. 辅导过的典型企业：海尔，中国重型汽车集团卡车公司，中国重型汽车集团商用车公司，北方重工集团,珠海飞利浦小家电，联想移动，美资怡得乐医疗器械，美锐电子科技，北京松下电子元器件,Intel北京公司经销商群体，美的制冷，格力电器，深圳华为，格兰仕，KMC链业，泰科电子，航盛汽车电子，南车株机，重庆力帆摩托,信利集团，林洋新能源，柳州五菱,神