云南高速公路设计的奇思妙想(西安佳信公路工程咨询有限公司).docxVIP

云南高速公路设计的奇思妙想?云南特殊的地形地貌决定了云南高速公路设计的难度，在一些采用常规设计思路难以通过的路段，设计人员发挥聪明才智，大胆创新，奇思妙想，让云南高速公路突破一道道难关，不断向前延伸。这些奇思妙想也成为云南高速公路设计的一个个闪光点。悬臂悬空桥跨越西洱河峡谷楚（雄）大（理）高速公路设计最难的一段是西洱河一级电站路段。这里是一个V形峡谷，线路左侧是陡峭的岩壁，并有高压输电线铁塔，右侧是宽77米、深32米的电站水库，水库旁便是电站的发电机房。电站水库、厂房以及原320国道几乎挤满了整个峡谷。楚大公路通行必须以不占水库库容为前提，而且要保证电站的绝对安全。经过近20次的反复论证、六个方案的比选，公路通过电站水库时，最终选择了建设一座长282米的悬臂悬空桥的方案，在水库靠山一面打好基础，沿水库边沿修建桥台，采用预应力结构，将22米桥面中的11米“悬”于水库上方。大悬臂悬空桥，不但未影响电站库容及电站生产，还保护了环境。?楚大高速公路悬臂悬空桥?楚大高速公路西洱河一级电站悬臂悬空桥是云南第一座悬空桥，该桥的设计研究荣获1999年云南省科技进步一等奖。这是云南公路行业获得的第一个省科技进步一等奖。? 连拱隧道穿越练江河谷玉（溪）元（江）高速公路通过的练江河谷，两岸山峰耸峙，练江在山谷里左冲右突，公路可利用地形不超过200米。213国道通过练江河谷时，有的地方一公里就有18个弯道