第二章_汽车电子技术.pptVIP

汽车上电子装置布置图 2.2 汽车电子系统的组成 一、传感器 3、喷油器 7、点火线圈组件 电控燃油喷射系统示意图 2.4 电子控制汽油喷射系统 汽油喷射技术始于是20世纪30年代，最初是为航空发动机设计的，50年代开始用于汽车发动机； 汽油喷射系统在国外轿车上应用已很广泛，美、日、德等国生产的排量在2.0L以上的轿车发动机几乎都采用了汽油喷射系统； 目前，我国大部分国产轿车上也装备了汽油喷射系统，如奥迪、桑塔纳、大众、捷达、红旗、宝来等轿车。 桑塔纳2000轿车燃油喷射系统 2.5 柴油高压共轨喷射系统高压共轨喷射系统是一个将高压油泵、压力传感器和ECU组成的闭环控制系统。实验证明: 在柴油喷射过程中，高压油管各处的压力是随时间和位置不同而变化的。柴油的可压缩性质和高压油管中柴油的压力波动，使实际的喷油状态与喷油泵所规定的柱塞供油规律有较大的差异。油管内的压力波动会引起二次喷油现象,由于二次喷油不可能完全燃烧，于是增加了烟度和碳氢化合物HC的排放量，并使油耗增加。此外，每次喷射循环后高压油管内的残压都会发生变化，随之引起不稳定的喷射，尤其在低速区域容易产生上述现象。为了解决柴油机燃油压力变化所造成的缺陷，现代柴油机采用了一种称之为“共轨”的电喷技术。 * * * * 第二章 汽车电子技术 2.1 汽车电子技术的应用 电源 用电设备 传 统 汽 车 电器 蓄电池:6V、12V、24V 发电机：直流、交流 仪表：电流表或电压表 、水温表、机油压力表、燃油表、车速/里程表等 暖风与空调器 刮水器、洗涤器 信号装置 照明装置 点火装置 起动机 大灯、小灯、雾灯、倒车灯、牌照灯、车内灯等。 转向灯、制动灯、示宽灯及电喇叭等。 点火线圈、分店器、火花塞。 国内普及 新型电子装置 硅整流交流发电机 电子调压器 发动机：燃油喷射控制（EFI）、进气压力控制、点火控制（ESA） 、爆震控制、怠速控制（ISC） 、排放控制（EGR） 底盘：传动系（自动变速器ECT、防滑差速器LSD）、转向系（动力转向EPS、四轮转向4WS）、制动系（制动防抱死ABS）行驶系（驱动防滑ASR、巡行控制CCS）、悬架控制TEMS 安全性：自动安全带、安全气囊、雷达定位、倒车报警、防盗系统 电子点火器（点火） 电子闪光器（信号） 国外常见 车身：电动车窗（天窗）、电动门锁、电动后视镜、电动天线 、自动空调、自动坐椅、电视机、收放机 信息与通信：电子仪表显示、导航系统、车用电话、车用传真 （电源）一、电源系统：包括蓄电池、发电机和调节器。蓄电池与发电机并联，停车与起动时，蓄电池供电；工作后，发电机供电，并向蓄电池充电。二、起动系统：包括起动电机和操纵装置。 三、点火系统 传统蓄电池点火系统：包括点火线圈、断电器、点火开关等 电子控制点火系统：包括点火线圈、ECU、点火开关等 晶体管电感放电点火和可控硅电容放电点火：包括点火线圈、控制电路、点火开关等 四、发动机电子控制系统：主要有电子控制燃油喷射系统、电控化油器和发动机综合控制系统等，其作用是利用电子技术对发动机的燃油喷射、点火时刻、怠速转速、废气再循环等进行控制，从而获得最佳动力性、经济性并能降低污染。五、底盘电子控制系统：目前主要有电子控制自动变速器、电子控制制动防抱死系统、电子控制悬架系统、电子控制动力转向系统、防撞安全气囊系统等。六、照明及灯光信号系统：随着科技发展，汽车性能的提高，汽车的照明及信号系统广泛采用电子控制装置，如灯光延时控制、前大灯自动变光等。七、仪表系统：包括车速里程表、机油压力表、电流表、燃油量表等。其作用是将汽车的主要运行参数和状态参数及时地显示给驾驶员， 而且采用数字式代替原来的电磁式。八、附属电子系统：包括电控雨刮器、电控洗涤器、电动门窗、电动座椅、汽车空调等。其目的是提高驾驶的方便性与乘坐的舒适性。 2.3 汽车电子控制系统基本组成汽车电子控制系统一般由传感器、控制单元和执行元件三大部分组成。 第三类传感器对驾驶员指示操作 ECU 输入处理 计算处理 输出处理 执行元件 被控制机械装置 第一类传感器机械装置的状态 第二类传感器周围环境的状态 1、空气流量传感器 主要用于计量进入气缸的空气量，有空气流量计和空气压力传感器两种。 （1）空气流量计 卡门旋涡式空气流量计 链接 叶片式空气流量计 热线、热膜式空气流量计 （2）进气压力传感器空气量越大（真空度越低）→进气歧管压力越高→硅膜片变形越大→应变电阻变化越大→电信号放大输出给发动机ECU 进气压力传感器工作原理： 2、节气门位置传感器 ·VCC：传感器电源端子，由ECU提供。  ·VTA：节气门开度信号端子。节气门开度越大，VTA-E2间电阻越大，开度电压信号越大。 ·IDL：怠速开关端子。节气门关闭时，怠速开关