2014钢结构房屋稳定问题分析.docVIP

钢结构房屋稳定问题析 ? ??? 钢材具有高强、质轻、力学性能良好等优点，是建造结构物的一种很好的建筑材料。随着建筑科学技术的日益发展，钢结构的建筑结构体系也日趋成熟，广泛地运用于大跨结构、空间结构及高层建筑等。在钢结构中，对于因受压、受弯和受剪等存在受压区的构件或板件，稳定性是一个极其突出的问题。它是决定结构承载力的重要因素，若处理不好，将可能使结构出现整体失稳或局部失稳。 ??? 建筑结构用的钢材具有很大的塑性变形能力。当结构因抗拉强度不足而强度破坏时，破坏前呈现较大的塑性变形，属于塑性破坏；但是当结构因受压稳定承载力不足而失稳破坏时，破坏突然且失稳前只有很小的变形，呈现脆性破坏的特征。因此，失稳破坏属于脆性破坏，危险性很大。对于从事钢结构设计、施工和科研的人员，掌握钢结构稳定理论及计算方法也就尤为重要。 ??? 1.钢结构稳定问题的类型 ??? 钢结构的失稳现象是多种多样的，就其性质而言，弹性稳定问题可以分为以下三类： ??? （1）平衡分岔屈曲 ??? 结构在到达临界状态时，从未屈曲的平衡位形过渡到无限邻近的屈曲平衡位形，这类失稳问题称为平衡分岔屈曲，又称为第一类失稳。平衡分岔屈曲的特点是屈曲前后结构的形态改变。以完善的（即无缺陷、绝对直杆）轴心受压杆件为例，当构件端部的荷载P未达到某一限值时，构件始终保持着直线的稳定平衡状态，如果在其横向施加一微小干扰，构件微弯，但是一旦撤去干扰，构件又会立即恢复到原先的直线平衡状态。如果构件端部的荷载达到限值Pcr，构件会突然发生弯曲，即由原来的直线平衡状态转变到微弯的平衡状态，此时构件屈曲，即丧失稳定。构件所承受的极限荷载Pcr称为屈曲荷载或临界荷载。由于在同一个荷载点出现了平衡分岔现象，所以此类失稳称为平衡分岔失稳。 ??? 根据屈曲后结构性能的不同表现，平衡分岔屈曲还可以分为稳定分岔屈曲和不稳定分岔屈曲两种类型： ??? ①稳定分岔屈曲 ??? 结构屈曲后，随着变形的进一步增大，荷载也继续增加。完善的直杆轴心受压屈曲和平板在中面受压屈曲，都属于这种情况。完善的直杆轴心受压，在达到屈曲荷载时，构件由直线平衡状态转变到微弯平衡状态，直杆屈曲后荷载的增加量非常小而扰度的增加量却很大，其屈曲后强度不能被利用。对于四边支承的薄板，在均匀的压力作用下达到屈曲荷载，薄板发生凸曲。薄板凸曲后，由于侧边产生的薄膜力对板的变形起到牵制作用，使荷载还有较大程度的增加，所以板的极限荷载Pu可能远超过屈曲荷载，其屈曲后强度比较显著，在工程设计中往往可以利用。 ??? ②不稳定分岔屈曲 ??? 结构屈曲后，只能在远比屈曲荷载低的荷载下才能维持平衡位形。圆柱壳轴向均匀受压屈曲就属于这种情况。在极微小的不可避免的有限干扰作用下，圆柱壳在达到平衡分岔屈曲荷载之前，就可能由屈曲前的稳定平衡状态跳跃到非邻近的平衡状态，表现为圆柱体的母线由直线转变为曲线。这类屈曲实际的极限荷载PU远小于理论上的屈曲荷载，而且，其缺陷对这类结构的影响很大。另外，薄壁型钢方管压杆也在一定条件下表现出类似特征。研究这类稳定问题的目的是要探索小于屈曲荷载的安全可靠的极限荷载。 ??? （2）极值点屈曲 ??? 偏心受压构件在偏心压力作用下产生弯曲变形，当荷载未达到限值时，构件的绕度随荷载而增加，构件处于稳定的平衡状态。随着荷载的继续增加，弯曲变形加快，构件如要保持平衡则必须减小荷载，此时构件处于不稳定的平衡状态，构件失稳。偏心受压构件失稳时，没有出现如前面所介绍的平衡分岔失稳构件那样在同一点存在两种不同变形位形的状态。在失稳前后，构件弯曲变形的性质没有改变，称这种失稳类型为极值点屈曲，又叫第二类失稳。极值点屈曲的特点是结构在失稳屈曲前后没有变形形态的改变。 ??? 完善的直杆偏心受压屈曲、双向受弯屈曲和双向受压受弯屈曲都属于极值点屈曲。另外，非完善的直杆轴心受压时，由于存在初弯曲和初偏心等初始缺陷，其失稳现象也属于极值点屈曲。 ??? （3）跃越屈曲 ??? 两端铰接较平坦的拱结构，在均布荷载q作用下有扰度ω，当荷载未达到限值时，构件的绕度随荷载而增加，构件处于稳定的平衡状态。当达到屈曲临界状态时，坦拱突然由向上拱起的位形跳跃到下垂的位形，结构失稳。这种失稳类型称为跃越屈曲，它的特点是结构由一个平衡位形突然跳跃到另一个平衡位形，其间出现很大的变形。虽然在发生跃越后荷载可以大于屈曲临界值，但是实际工程中不允许出现这样大的变形，因此，应该以屈曲临界荷载作为承载的极限。 ??? 铰接坦拱、扁壳和扁平的网架结构在均匀压力作用下都可能发生跃越屈曲。另外，带有缓坡的有侧移大跨度门式刚架，当钢架横梁的刚度很弱而侧移刚度却较强时，也有可能发生跃越失稳。横梁的坡度对这类结构的变形影响很大。 ??? 上述（1）、（2）、（3）三种失稳类型是针对弹性结构做出