马道子大桥架梁施工方案.doc

大桥T梁架设施工方案 1 编制说明 1.1编制依据 本施工方案在符合我国国家相关法律、法规、条例、重庆市相关规定的基础上，主要以下列文件和资料为依据进行编制： 1）中交一公局公路勘察设计院编制的永川至江津高速公路（永川至江津段）两阶段施工设计图及相关文件； 2）永川至江津高速公路承包合同书、招标文件、投标书； 3）国家现行技术规范及设计技术标准： 《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011） 《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004） 《公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南》2011 《重庆市公路水运工程强制性要求》2012 4）中交一公局及本公司在高速公路建设项目的施工经验和拟投入本项目的生产资源； 5）我部对本项目现场和周围环境调查掌握的有关资料； 6）本工程的质量标准和暂定工期及我项目的创优规划、工期目标等。 1.2编制原则 1）合理配置各种资源，最大限度地满足业主对质量、工期、安全目标和技术经济指标的要求； 2）全面规划，保证重点，统筹安排，精心组织； 3）按照“精干机构、精兵强将、精良装备”和“安全、优质、快速、高效”的原则进行施工组织安排； 5）以“高起点、高标准、高质量、高水平”为指导原则，科学组织，精益求精，争创全段优质工程，实现安全生产； 6）积极稳妥地推行先进的、科学的施工方法和施工工艺，大力推广应用“四新”成果，即“新技术、新工艺、新设备、新材料”，增加科技含量，采用先进的、科学的施工管理模式。 2 工程概况 2.1 工程简介 马道子大桥桥面净宽为10.75m，上部布置为5x20+6x20m装配式预应力混凝土梁，中心桩号K53+664，起讫里程K53+551～K53+777， 交角为90°，先简支后连续，桥梁全长226m。下部采用肋板桥台，基础采用桩基础。 三岔沟桥上部布置为5x20m装配式预应力混凝土T梁，中心桩号K54+262，起讫里程K54+209+～K54+315， 交角为90°，先简支后连续，桥梁全长106m。 2.2 重点难点分析 2.2.1马道子、芦家湾、三岔沟、六贡坝大桥最大纵坡2.3%，桥总长980m，共计有20米T梁160片,30米T梁220片，长、大纵坡运梁、架梁技术难度较大。 2.2.2马道子大桥第2跨与石蟆路相交， T梁架设与桥底交通存在交叉影响。（三岔沟），K51+200车行天桥， 3 总体施工计划及安排 根据项目公司、总承包部、总监办要求，结合本项目资源配置及现场实际准备情况，具体工期计划如下：马道子大桥T梁架设：2013年6月6日至2013年8月30日。 马道子大桥为整幅桥梁，可以进行整幅吊装，即先吊一幅，再吊另一幅，依次整体推进。单幅吊装顺序：先吊装3号中梁、4号次内边梁， 2号次外边梁，1号外边梁和最后吊装5号内边梁，同样的步骤吊装另一幅之后过孔施工下一跨。 4 主要人员、设备配制 4.1 人员配备 序号 职务或分工 姓 名 职 责 1 工区副经理 张伦 现场负责人 2 质检工程师 张泽辉 现场质量负责人 3 试验室主任 许书印 试验负责人 4 测量组长 郭四海 测量负责人 5 安质部负责人 宁洪来 安全负责人 6 工程部部长 朱乾 现场技术指导 7 T梁起吊指挥 洛鑫 专职负责T梁粱场吊装 8 T梁运输指挥 韩贞俊 专职负责T梁运输 9 T梁安装指挥 田新成 T梁架设 10 T梁架设施工队 16人 T梁架设现场操作 4.2 主要机械设备进场计划 根据施工现场的具体情况与合同要求，组织进场相应的机械设备。各台设备已经过精心维修保养，能够保证施工的需要。进场设备报验单上的各设备经检验机况良好，维修班配件齐全人员到位。 机械数量表 设备名称 规格型号 数量 进场情况 技术状况 备注 架桥机 龙门吊 良好 运梁车 ZH180-3 2 已进场1台 良好 电焊机 已进场 良好 桁 5.1.1架桥机和运梁车主要性能参数 附表1：50米跨径步履式双导梁架桥机主要性能参数表（主机部分） 序号 项目名称 单位 参数值 1 额定起重量 t 180 2 适宜跨度 m ≤50 3 适宜纵坡 ≤3.5% 4 吊钩提升速度 m/min 0.9 5 提升小车纵移速度 m/min 3 6 提升小车横移速度 m/min 1.5 7 架桥机纵移速度 m/min 3 8 架桥机横移速度 m/min 1.5 9 总功率 KW 145.2 运梁车主要性能参数表 序号 项目名称 单位 参数值 1 型号 ZH180-3 2 发动机型号 一汽锡柴4110ZY 3 发动机功率 KW 100 4 发动机额定转速 r/min 2900 5 变速箱型号 副+140+ZH220 6