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从表中可以看到，商务服务、科技研发服务、物流服务、设计创意服务和金融保险服务这五大现代服务业中，所选取的20个行业中的5个行业E—G指数大于0.05，表明商业银行、沿海及远洋运输业、计算机软件及科技推广交流服务业集聚程度很高，即这些行业存在明显的集聚现象。另有6个行业如信用合作社、测绘、广告、仓储等行业的E—G指数也趋近于0.05，集聚趋势日渐明显。选取的五大现代服务业行业从平均地理集中指数排名来看，物流服务排名最为靠前，均值为0.0937，金融保险业为0.0517，其他三个行业均大于0.02但小于0.05。 福州 宁波 厦门 上 海 广州 四、上海区位优势比较 ——最早开发的五个港口 （一）上海区位优势原因概述 上海，开埠后迅速跃升为中国第一大都市，国际大港，世界名城。原因： 1、“租界”。租界存在使之在政治上相对独立，远离战火，长期保持安定。 2、“最早开放”。但是最早开放城市有五个，广夏福宁上。 3、“地理位置优势”。上海属于河口海港，南北海岸线与“黄金水道”长江所形成的“T”字形交叉点，“襟江濒海”，腹地广阔 （二）与广州相比 1、区位禀赋要素 上海是沿海经济带与沿江经济带交汇点，国际物流与国内物流节点，居于对内外两扇面辐射的枢纽地位。 对内，入长江出海口又可以与长江流域和东部沿海在内的大半个中国进行贸易往来；对外，上海是远东航线的 焦点位置，是大西洋航线上欧洲和美洲的中间位置，远洋运输可与世界各国哦开展经济交流。 2、腹地广阔，广州无无法企及 广州的直接经济腹地是珠三角地区，上海的直接经济腹地是长三角地区，而后者的面积是前者的一倍。上海的第一个非直接经济腹地是长江流域地区，几乎涵盖了大半个中国 ，这些地区物产丰饶，多以上海为货物进出口中转地。第二非直接经济腹地是沿海各省份，货轮满载而来，满载而归，大大降低了运输成本，增强对货轮的吸引力。二姑哪个州的非直接经济腹地通过珠江水系只能沟通云、贵、湘、赣，北有南岭横断，西为云贵高原所阻，腹地可大度、辐射能力及接近市场状况明显劣于上海。 3、地势平坦 上海除了南有少数丘陵山脉外全是坦荡低地，使上海不仅市内交通方便，而且港口有宽阔地带可作为锚地，建造码头、仓库、堆栈等。 4、河流通航里程无与伦比 广州珠江水系涨水季节可供吃水15英尺的轮船航行，枯水季节只能供吃水6英尺轮船通过；上海到内陆腹地可供中国帆船终年通行，通航总里程（长三角内河、各运河除外）约有30000英里，即48270公里。 5、接近出口品资源优势度，广州难望其项背 中国原来的两大大宗出口品为茶叶和丝绸，茶叶和丝绸的生产多分布在上海周边省市，在进行对外贸易之时，商人不会舍近求远，向外运输这些货物，上海是首选。 （三）与厦门相比 厦门为海峡港，主航道水深不超过12米，许多地方深达25-30米，最深达40米，不淤不积，港域宽阔，18世纪初期法国人霍尔德曾经对厦门港大家赞赏，说它是“世界上最好的港口之一”，“可容纳数千艘船舶，且为一深水良港，最大的船舶亦可达岸边，相当安全的停泊在那里。” 厦门位于香港与上海航线的中心，是沪港海上贸易及上海发展与东南亚、澳洲、欧洲及远洋运输的重要支线港。 但是厦门几乎没有经济腹地，这使其优势没有全方位的利用和发展。 （四）与福州相比 福州是河口海港，从现代起就是中国东南沿海的贸易良港，素有“福海宝地”之誉。发源于武夷山脉的闽江，在福州注入东海，出闽江口可达我国沿海和长江主要港口；朔闽江而上200公里可殖民北重镇南平市，可通航60吨级客货轮。但港口受海洋和山溪性河流潮汐双重影响，各水系水急、道窄、流断，洪水季流速过快，给安全通航造成一定影响。 （五）与宁波相比 宁波是河口港，位于甬江入海口，坐落在富庶的宁绍平原。宁波港自然条件得天独厚，水深、流顺、浪小、不淤，海域内大部分水深在50米以上，进港航道水深在18.2米以上，30万吨船舶可候潮进出港，是中国水深条件最好的水深良港。 但是宁波港陆向腹地狭小、港口集疏运条件差。 Thanks for your appreciation！ 区域空间结构 目 录 区域开发的空间模式 上海市服务业空间集聚结构 上海区位优势比较 区域空间结构内涵 一