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高原多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱是青藏铁路面临的三大难题。其中，冻土问题是修建青藏铁路最主要的技术难题。 　　青藏铁路全长1142公里，海拔4000米以上的地段有965公里，其中多年冻土地段550公里，是全球目前穿越高原、高寒、缺氧及连续性永久冻土地区的最长的铁路。 　　高原地质勘探人员通过钻孔提取的岩心表明冻土的结构：地表是薄薄的草皮，往下两米的范围是冻结的砂砾层，再往下便是混杂有泥土的冰块，甚至是纯冰块。 “这就像要在一个大冰块上修铁路。”中科院“青藏铁路工程与多年冻土相互作用及其环境效应”项目首席科学家吴柏青说，气温稍微上升，冻土层就要融化，上面的路也就塌了；而冬天温度降低，冻土膨胀，就会把建在上面的路基和钢轨顶起来，一降一升，火车很容易脱轨。 自五十年代开始，技术人员便对冻土地区的筑路技术开展科研与实践，现已基本掌握了青藏高原冻土的普遍性与特殊性，为修建青藏铁路奠定基础。 武广铁路 2005年开工， 2008年开通。 武广高铁 全线全长约1068.8公里，途经200多座隧道。设计时速350公里/小时，最高实验时速394公里/小时，投资总 额1166亿元人民币。 　　建设本客运专线的目的是为了缓解京广线的巨大客运压力。专线建成后，武汉到广州的时间由原来的11小时缩短到3小时左右，长沙到广州的时间由8小时缩短到2小时。 　　现有京广铁路的运能饱和、客货争流两大问题十分突出，这是加快武广铁路客运专线建设的两大主要原因。 粤海铁路通道地理位置 示意图 五、水运 海运： 河运： 北方航区以上海、大连为中心 南方航区以广州为中心 沿海航线： 远洋航线： 包括东行、南行、西行、北行四个主要航线方位 长江、京杭运河、珠江、松花江等 世界主要航海线和主要港口 重庆 武汉 南京 上海 长江沿岸的重要港口 大连 秦皇岛 天津 烟台 青岛 连云港 上海 宁波 温州 福州 厦门 汕头 广州 湛江 海口 我国主要的海港 北海 北京 上海 广州 六、中国的航空运输 北京、上海、广州是我国重要的国际航空港 七、中国主要的输油气管道 2．输气管道 陕西靖边—北京 “西气东输”干线 （新疆轮南—上海） 1．输油管道 大庆—大连 （东北管道运输网） 大庆—秦皇岛—北京 任丘—北京 （华北管道运输网） 胜利油田（东营）—南京胜利油田（东营）—青岛 （华东管道运输网） 西 气 东 输 ● 主要交通运输线 ● 铁路枢纽和港口 交通运输方式的特点 ● 破釜沉舟决心在 功夫不负有心人 中国的交通 中国地理 ● 主要交通运输线 ● 铁路枢纽和港口 交通运输方式的特点 ● 一、交通运输业的重要性 ——发展经济的“先行官” 有利于开发自然资源，促进经济发展，加强各地联系 现代化的交通运输方式 铁路运输 优点 1.运量大、速度快、运费低； 2.受自然因素影响小、连续性好。 缺点 1.造价高； 2.占地广，短途成本高。 二、交通运输方式的特点 公路运输 优点 机动灵活， 周转速度快， 装卸方便， 对各种自然条件适应性强； 缺点 运量小，耗能多，成本高。 水路运输 优点 运量大，投资少，成本低。 缺点 速度慢，灵活性差、连续性差； 受航道水文状况、气候等自然条件影响大。 航空运输 优点 速度快 运输效率高 缺点 运量小，能耗大，运费高。 管道运输 优点 气体货物不挥发，液体不外流，损耗小； 连续性强、平稳安全，可昼夜不停地运输，运量大。 缺点 要铺设专门管道，设备投资大，灵活性差。 四种交通运输方式的比较 现代运输方式 运输线路 运输工具 运价 时速 运量 水运 陆运 空运 河道 航海线 铁路 公路 航空线 轮船 火车 汽车 飞机 最低 居中 最高 最慢 居中 最快 大 居中 最小 货运方式选择 贵重或急需的货物（数量不大） 容易死亡、变质的活物、鲜货 大宗笨重的货物（远距离运输） ——航空 短途 长途且数量大 ——公路运输 —铁路专用车 ——水运或铁路运输 三、公路分布特点：东密西疏 四、铁路运输——我国最重要的运输方式 北京 上海 九龙 广州 包头 哈尔滨 京 哈 线 京广线 京九线 京沪线 京包线 北京 从北京出发的铁路线 柳州 焦作 宝鸡 成都 昆明 哈尔滨 哈大 线 焦柳线 宝 成 线 成昆线 全国主要铁路干线(南北向) 大连 兰州 包头 包兰线 上海 兰州 乌鲁木齐 昆明 贵阳 株洲 杭州 连云港 陇海线 兰新线 沪杭线 浙赣线 湘黔线 贵昆线 全国主要铁路干线（东西向） 北京 上海 九龙 广州 柳州 焦作 包头 兰州 乌鲁木齐 宝鸡 成都 昆明 贵阳 株洲 杭州 连云港 哈尔滨 全国主要铁路干线—