出课地形对交通聚落影响.pptVIP

影响交通线路分布的主要因素 注意： 在交通选线时，一般要选择有利地形 避开不利地段，尽可能降低工程造价设法减少对生态环境的破坏． 结束语 人类在改造自然环境的同时，一定要注意环境保护，努力做到人与自然和谐相处！ 概括精华 我国北方平原地区多团聚型、棋盘式聚落，规模较大；南方地区聚落分布分散，规模较小。 中国交通分布的西部稀疏，东部稠密。 平原地区交通线路呈网状分布，密度较大；山区多呈“之”字形分布。 科学技术是交通建设的保证条件。 布 置 作 业 课本92页和94页活动题 * * 2009年12月17日 青冈六中 崔之昱 A 温带山 区 B 温带丘陵 C 温带平原 D 温带内陆高原 观察这四个地形区的特点，如果让你选择定居的地方，你会选择什么地方定居呢？ 横贯于崇山峻岭中的京九铁路 4.1地形对聚落及交通线路分布的影响 什么是聚落? 定义：人类从事生产和生活活动而聚居的场所 汕头市一角 包括房屋建筑的集合体，以及与人们生产生活相关的各种设施。 大城市 傣家竹楼 西北平顶房 下图分属哪类聚落，两类聚落有什么差异 城市 乡村 形成早晚 规模大小 人口主体 农业人口 非农业人口 小 大 早 晚 一、地形对聚落分布的影响 河谷阶地上 既接近水源，便于灌溉，又不会被洪水淹没，同时河流有防御作用。 我们的祖先将半坡村落布局在怎样的地形之上？该地形具有什么特征？半坡人为什么将村落建立在这样的地形上？ 高亢平坦 A B 图A、B，哪个是山区的聚落，哪个是平原的聚落？简要说明它们的主要差异。 读下图（P89图4-3、4-4），探究： 图A是山区聚落，图B是平原聚落。山区的聚落相对稀疏，规模小;平原地区的聚落相对密集，规模较大。 南方丘陵区 北方平原地区 人口 分布 规模 地形 地区 地形复杂 平坦广阔 一般较大 一般较小 多呈团聚型、棋盘式格局 空间分布相对分散 聚居的人口较多 聚居的人口较少 丽江古城远景 案例 高原水乡--丽江古城 活动探究： 1、从地形角度解释为什么丽江冬无严寒，夏无酷暑？ 2、丽江形成和发展利用地形的哪些有利条件？ １、丽江纬度较低，冬季因山岭的重重阻挡，不受冬季风的影响，故无严寒；夏季因地势较高和多阴雨天气，故无酷暑。 ２、地处丽江坝子（小盆地），且地势较高，北、西两面 依山，东南两面开阔，便于夏季风从东南方向惠顾，三股 干流也便于居民用水。 塔里木盆地是我国最大的内陆盆地，面积达53万平方千米。盆地地形封闭，四周高山环绕，气候特别干旱。盆地中部有著名的塔克拉玛干沙漠。塔里木盆地的绿洲呈串珠状分布在盆地的边缘，且大多位于山前冲积扇、洪积扇的中下部。这些地方地形相对平坦，土壤肥沃，水源条件好，人口集中，农牧业生产较为发达。 思考： 在塔里木盆地中， 城镇的空间分布与地形地貌和交通线 路有什么关系？ Answer:城镇呈串珠状分布于盆地边缘，这些地区地形相对平坦，土壤肥沃，水源条件好； 城镇、乡村多沿交通线分布，呈条带状。各城镇之间有交通线路相连。 二、地形对交通线路分布的影响 思考:我国地势三级阶梯上的交通线路密度呈什么特点？ 中国地势三级阶梯 2000年中国交通线路密度分布 中国地势与交通密度 读下图（P91图4-8、4-9）探究： 表现出西部稀疏、东部稠密的特点 分析说明山区和平原内交通线路的布局密度和形态特征。 山区与平原的公路形态 山区 平原 分布 形态 密度 走向 地表形态 平直 弯曲 大 小 网状分布 “之”字形分布 避开沼泽；尽量少占好地，处理好农田水利设施和城镇发展的关系 线路尽量沿山间盆地、河谷或等高线修筑 探究：图４－１４　铁路选线 答案：三种铁路选线方案中，Ａ方案线路最短，但要跨越山顶附近，地形坡度大给铁路的修建和运营带来极大困难；Ｂ方案线路较长，基本沿山谷修建，但中间也需要穿越山地的鞍部，地形坡度也较大；Ｃ方案尽管线路也较长，但所经地区地形坡度最小，相比而言Ｃ方案相对合理。 在图４－１４中，有Ａ、Ｂ、Ｃ三 种铁路选线方案，其中相对合理的 是——方案，为什么？ 交通线路的分布 自然因素（ 气候、水文） 社会经济因素（工业、农业、人口、资源、城市） 生态环境 科技 地形、 观察下列这些图片，总结地形对于交通线路的影响发生在增大还是减弱？ 长桥卧波， 龙归大海！ 大桥北起嘉兴市海盐郑家埭，跨越宽阔的杭州湾海域后止于宁波市慈溪水路湾，全长36 km。大桥建成后将缩短宁波至上海间的陆路距离