汽车生产实报告 - 副本.doc

汽车生产实习报告 一：实习地点 xxxxxx股份有限公司 二:实习时间 三：实习报告内容 昆明云内动力股份有限公司是我国多缸小缸径柴油机行业及轻型载货车的开发、生产和销售的首家上市公司.公司主要产品包括02QB、100QB、系列柴油发动机、轻型载货车、轻型载货车及农机等.公司具有四十余年从事柴油机开发生产的历史,属国家大一型企业,是国家重点扶持企业之一,开发和生产能力居同行业前列. 云内动力副董事长介绍，开发生产柴油机已有五十多年历史的云内动力，通过引进国外先进铸造、加工、装配等关键设备及开发软件、试验测试装备，建成国内领先的商柴、乘柴研发及生产平台，已经具备年产60万台的生产能力。 2012年以来，公司重点关注产品设计研发，加大研发设计能力，并依托自身技术和产品优势，加强与德国FEV、中汽院等国内外设计机构和同济大学、北京理工、昆明理工等科研院所方面的深度合作，将公司的技术优势和产品优势转为核心化竞争力。目前产品结构调整成效显著，生产的发动机均已达到国四、国五排放要求，汽车排放的污染在规定数值以内。 传统的柴油发动机比较笨重,升功率指标不如汽油机(转速较低),噪声、振动较高,炭烟与颗粒排放比较严重,所以一直以来很少受到轿车的青睐。但随着近年来柴油机技术的进步,特别是小型高速柴油发动机的新发展,一批先进的技术,例如电控直喷、共轨、涡轮增压、中冷等技术得以在小型柴油发动机上应用,使原来柴油发动机存在的缺点得到了较好的解决,而柴油机在节能与排放方面的优势,则是包括汽油机在内的所有热力发动机无法取代的,因此,先进的小型高速柴油发动机,其排放已经达到欧洲III号的标准,成为“绿色发动机”,目前已经成为欧美许多新轿车的动力装置,可以预见,我国将出现越来越多的柴油轿车。 石油价格日益高涨的今天,汽车的节能要求也日益提高,虽然目前出现了很多新能源:氢动力,燃料电池或混合动力等,新能源汽车也开始逐步实用化,但从真正经济实用的角度出发,现阶段采用新型柴油机作为车辆动力,无疑是最可行的方案之一。　高温低硫纯净铁水的获得是生产高质量球墨铸铁的关键。国内主要是以冲天炉为主的生产设备，铁水未进行预脱硫处理；其次是高纯生铁少、焦炭质量差。目前已采用双联外加预脱硫的熔炼方法，采用冲天炉熔化铁水，经炉外脱硫，然后在感应电炉中升温并调整成分。目前，在国内铁水成分的检测已普遍采用真空直读光谱仪来进行。 　气流冲击造型工艺明显优于粘土砂型工艺，可获得高精度的曲轴铸件，该工艺制作的砂型具有无反弹变形量等特点，这对于多拐曲轴尤为重要。目前，国内已有一些曲轴生产厂家、意大利国引进气流冲击造型工艺，不过，引进整条生产线的只有极少数厂家，天润曲轴有限公司引进了德国KW铸造生产线曲轴粗加工将广泛采用数控车床、数控内铣床、数控车拉床等先进设备对主轴颈、连杆轴颈进行数控车削、内铣削、车-拉削加工，以有效减少曲轴加工的变形量。曲轴精加工将广泛采用CNC控制的曲轴磨床对其轴颈进行精磨加工。此种磨床将配备砂轮自动动平衡装置、中心架自动跟踪装置、自动测量、自动补偿装置、砂轮自动修整、恒线速度等功能要求，以保证磨削质量的稳定。以热模锻压曲轴的热处理关键技术是表面强化处理。球墨铸铁曲轴一般均采用正火处理，为表面处理做好组织准备，表面强化处理一般采用感应淬火或氮化工艺。锻钢曲轴则采用轴颈与圆角淬火工艺。引进的设备有AEG全自动曲轴淬火机床、EMA淬火机床等。中频感应淬火设备曲轴中频感应淬火将采用微机监控闭环中频感应加热装置，具有效率高、质量稳定、运行可控等特点。　球墨铸铁曲轴圆角滚压强化将广泛应用于曲轴加工中，另外，圆角滚压强化加轴颈表面淬火等复合强化工艺也将大量应用于曲轴加工中，锻钢曲轴强化方式将会更多地采用轴颈加圆角淬火处理。缸盖是内燃机零件中结构较为复杂的箱体零件，也是关键件，其精度要求高，加工工艺复杂，且加工质量直接影响发动机整体性能，对于内燃机气缸盖制造。随着科技的发展，汽车制造商们对发动机缸盖的机加工越来越重视，缸盖的机械加工工艺技术也在不断地进步。本缸盖与缸体合成球形燃烧室，缸盖上有同轴的凸轮轴孔，进、排气阀座与导杆孔，火花塞孔等做其尺寸精度、几何形状精度和相互位置精度，以及各表面质量均影响发动机的性能与工作寿命，是一个关键。为保证缸盖的加工精度要求，需要拟定合理的机械加工工艺路线。工艺路线决定了各表面的加工方法、工序数目和各工序所用的基准，之后具体编排各工序的顺序，包括机械加工工序、热处理、表面处理、检验，以及各种辅助性工序，安排工艺路线必须合理，符合客观规律。机床夹具是机床上用来装夹工件的一种装置，其作用是使工件相对于机床或刀具有一个正确的位置，并在加工过程中保持这个位置不变。工件装夹的实质是在机床上对工件进行定位和夹紧，装夹的目的是通过定位和夹紧使工件在加工过程中始