浮吊装卸作业功操作规程.docVIP

浮吊装卸作业安全操作规程 第一条、为了加强港口浮吊装卸作业现场管理，确保作业安全，提高装卸效率，特制定本规程。 第二条、凡参加装卸作业的装卸工、理货员、司机、水手等一切作业人员都必须熟悉和严格遵守本规程。 第三条、浮吊司机、装卸指挥手必须持证上岗。 第四条、现场大班长或现场领班应提前30分钟到作业现场。作好作业前的准备工作。 1、检查跳板、灯光、通道等作业环境是否符合安全要求。 2、合理选用作业所需的吊钩、钢丝绳、卸口、夹具和各种专用工具，确保安全、规范。 3、检查作业所需的撬棍、浪风绳、梯子、垫木等工属具是否完好。 4、了解设备旋转、起升、变幅三大机构工作状况。 5、了解和观察船舶、车辆与作业有关的情况。 6、由现场大班长（或现场领班）组织召开工前会。 第五条、装卸工、理货员、司机、水手作业人员提前15分钟到作业现场参加工前会。 1、现场大班长（或现场领班）布置作业任务、交代装卸工艺和作业注意事项、强调并落实安全预防措施。 2、理货员交代货物重心、尺寸、重量等物理特性和装卸车、船质量要求。 3、水手长交代作业船舶靠、离泊和妥、挪船时作业要求和安全注意事项。 第六条、浮吊25.1—35米额定最大负荷35吨；25米以内（含25米）额定最大负荷45吨。严禁超负荷作业。特殊情况下，超过最大负荷10%以内，必须经技术部门同意。 第七条、浮吊靠泊能力5000t级；严禁超负荷靠泊。 第八条、作业人员必须按规定穿戴好劳动保护用品。 第九条、作业前，由指挥手指挥进行空车试车，确保设备旋转、起升、变幅安全正常。 第十条、作业第一吊和起吊接近最大负荷时，必须在货物起升净空高度达20—40cm处,进行试吊,确认制动良好、货物拴套正常,方可正式起吊。 第十一条、指挥手指挥作业时，应选择具有视野良好并且安全的位置，要能够看清升降、旋转、拴套、摘挂等情况，又能使司机看清指挥手势，而且指挥手又不致受到起重机具和货物的碰撞。 第十二条、指挥手指挥时要精力集中,手势要规范、清楚、正确、果断。 第十三条、坚持“五不吊”、“两不松”、“十不准”。 “五不吊” 1、货物重量不明或利用吊钩进行拖、拉、抽、拔不吊； 2、绑挂或拴套不牢不吊； 3、货物上有人或其他人员未避让到安全位置不吊； 4、超负荷不吊； 5、主要安全装置不全、不灵不吊。 “两不松” “十不准” 第十四条、司机必须严格服从指挥手指挥。司机在没有看清楚指挥手势时，或者指挥手势不明时，司机应发出“重复”信号。严禁意恻动车。 第十五条、司机动车前，必须鸣滴示警，通知货物可能威胁到的人员撤离，然后低速起动。 第十六条、没有特殊紧急情况 严禁急停车、急启动。作业中升降、变幅、旋转的速度要平稳，不能时快时慢,运行中设备发生故障，应立即停车检查，查明故障原因，待故障排除后再作业。 第十七条、钢丝绳达到报废标准或者钢丝绳接头不牢，必须立即停止使用。（钢丝绳报废标准后附） 第十八条、正确使用钢丝绳，确保安全。使用时，即要考虑钢丝绳直径大小，也要考虑钢丝绳的起吊时的水平夹角，还要考虑钢丝绳的磨损情况。严禁超过其安全工作负荷。（钢丝绳安全负荷后附） 第十九条、正确使用撬棍，严禁骑撬和顶着肚皮撬货物，防止撬棍伤人。 第二十条、？米以上货物必须使用浪风绳，防止货物与扒杆碰撞。 第二十一条、使用梯子时，必须有人扶，梯子底部要防滑，要垫平稳。 第二十四条、货物在装车、装船时，要垫好衬木，不规则货物要加支撑，保持平衡。要堆码整齐、箭头朝上、大不压小、重不压轻，符合堆码标准。 起吊的货物水平移动时，必须离作业现场最高障碍物0.5米以上。 第条，起吊时，吊钩的吊点应与货物重心在同一条铅垂线上，升降钢丝绳应与地面保持垂直。不准歪拉斜吊。 第条 挂、摘钩时手不能放在钩里面，落关时严禁手脚放在货物下面。 更换领头钢丝绳时，严禁用手在吊起的货物下面拉钢丝绳，或者人爬在货物下面拉钢丝绳。 起吊时严禁操作人员站在死角。 第条6、挂、摘钩时手不能放在钩里面，落关时严禁手脚放在货物下面，更换钢丝绳，严禁用手在吊起的货物下面拉钢丝绳，起吊时严禁操作人员站在死角。 7、操作人员稳关时，要等货物齐胸以上才能上前稳关，严禁对着货物站，只能站在侧面稳关，稳关时手不能放在货物下面或货物之间，摘钩后应等空钩超过人头高时，才能松手，不能随手乱扔。 趸船水手作业安全技术规程 一、靠泊作业 1、值班水手接到控制室船舶靠泊指令后，应对本趸船的系泊及锚泊设施进行检查，确保船舶的靠泊安全。 2、船舶靠泊时值班水手（值班水手长）组织本趸船水手作好靠泊准备，指挥船舶抛锚靠泊，并指明出缆位置、根数和道数。 3、在常流水靠泊作业时，应按引水缆（坐缆）、对口缆（横缆）、倒缆和尾缆依次进行靠泊作业。 4、西流水靠泊作业时，应按倒缆、对口缆、引水缆