2 交通运输工程概论B 第二章V3.ppt

交通运输工程概论B 交通运输类专业选修课 第二章 载运工具的运行特性 一、载运工具的类型 1）轨道载运工具 沿固定轨道行驶，由电力、内燃机或蒸汽作动力的车辆 1）轨道载运工具 1）轨道载运工具 1）轨道载运工具 1）轨道载运工具 1）轨道载运工具 第二章 载运工具的运行特性 一、载运工具的类型 2）道路载运工具 利用汽油、柴油、电或其他能源作动力，通过轮胎在各种道路上行驶的各种车辆 2）道路载运工具 2）道路载运工具 3）道路载运工具 3）水上载运工具 3）水上载运工具 3）水上载运工具 3）水上载运工具 第二章 载运工具的运行特性 一、载运工具的类型 4）空中载运工具 利用螺旋浆、喷射气流产生的推力而在空中航行的载运工具 4）空中载运工具 4）空中载运工具 第二章 载运工具的运行特性 一、载运工具的类型 5）其他载运工具 如各种液体或气体输送管道、索道缆车、行人自动步道、皮带输送机 5）其他载运工具 5）其他载运工具 第二章 载运工具的运行特性 二、载运工具的性能 速度(speed) 容量(capacity) 费用(cost) 安全性(safety) 可靠性(reliability) 环境污染（空气、水质、噪音等）(environmentally friendly) 舒适性(comfort) 第二章 载运工具的运行特性 三、轨道载运工具 （一）应用类型 1）有轨电车 传统有轨电车 由1、2或3辆组成；每辆车有4-6个轴，长14-23米，宽2.4－2.6米； 运行速度小于20公里/小时，动力性和舒适性较好，正点率较低，单向旅客输送能力一般低于1万人次每小时。 在国外，一直处于发展之中，我国上世纪50－60年代拆除后已经基本被淘汰（除了大连等城市） 现代有轨电车 经过技术革新的现代有轨电车在法、德、西等一些欧洲国家出现并成功运营 我国2007年开始引进现代有轨电车，用于城市客运，其单向旅客输送能力可达到3万人次每小时，最高运行速度可达到70公里/小时 （一）应用类型 1）有轨电车 （一）应用类型 1）有轨电车 （一）应用类型 1）有轨电车 （一）应用类型 1）有轨电车 （一）应用类型 2）轻轨列车 Light Rail Train 单向输送能力为1.5-3万人/小时的轨道交通系统 4轴、6轴单铰接车、8轴双铰接车，长度一般为14-20米，交接车辆长度为20-32米，车辆宽度为2.4-2.7米； 特点： 加减速性能好 车轴较轻、转弯半径小 运行速度较低，速度为60-80km/h 。 类别 钢轮钢轨轻轨车、悬挂式独轨车、跨坐式独轨车、磁悬浮车、自动导轨车、直线电机车、橡胶轮车、气浮车等 （一）应用类型 2）轻轨列车 （一）应用类型 2）轻轨列车 （一）应用类型 2）轻轨列车 （一）应用类型 3）地铁列车 Subway 单向输送能力为3-6万人/小时的城市轨道交通系统。 由4轴车辆编组而成的电动列车，3-8节车厢，在地下、地面和高架专用道上行驶，每辆车长16-23米，宽为2.7-3.0米，运行速度为30-50公里/小时，通行能力为20-40对/小时； 特点 输送能力大，单向3-7万人/小时 使用性能好，运营费用低 初期投资较高，但会因客流量大而边际费用很小。 （一）应用类型 3）地铁列车 （一）应用类型 3）地铁列车 （一）应用类型 3）地铁列车 （一）应用类型 4）市郊铁路列车 位于市域范围内，部分或全部服务与城市客运的城市间铁路，其路权管辖在铁路部门； 在郊区采用平交道口行驶，在市区采用高架或地下铁路形式，牵引方式多为电力牵引。 主要为通勤客流服务，故也称为通勤列车。 （一）应用类型 4）市郊铁路列车 （一）应用类型 5）普通铁路列车 由机车牵引若干辆挂车组成的旅客（低于200公里每小时）或货物列车（低于100公里每小时）。 12-18节车辆，软卧车、硬卧车、软座车、硬座车、行李车、餐车等。 适宜中长途客货运输，舒适性较差，运费较低，运行速度较低。 （一）应用类型 5）普通铁路列车 （一）应用类型 6）高速铁路列车 含义：最高运行速度超过200公里每小时，由高功率机车牵引若干挂车，或者高速动力组与车辆一起组成的轮轨接触式客运列车。 特点：运行速度高，平均速度可达到150-250公里每小时；运量大，能耗低，舒适性高，环境污染小，经济效益高。 （一）应用类型 7）高速磁浮铁路列车 利用磁铁同极相斥、异极相吸原理，使车体完全脱离轨道而悬浮在距离轨道约1厘米处，采用磁力驱动的高速列车 每小时可达500公里以上，速度仅次于飞机 源于德国，目前日本、中国也拥有此类技术 （一）应用类型 7）高速磁浮铁路列车 （一）应用类型 7）高速磁浮铁路列车 （一）应用类型 7）高速磁浮铁路列车 国产高速磁浮车 2005年9月，中国成都飞机公司