3公路运输(3.3、3.4)资料.pptVIP

例如：AE线路各站点位置与站间距离如下图，运输公司计划部门提供某40座客车的季度生产效率指标为：工作率90%，平均车日行程220km，实载率92%。试编制AE线路的客运班次计划。 2、编制客流密度图 （1）按车辆定员40人安排车辆，根据区间上下行流动人数，取其较多的流动人数折算成需要的车辆数，标注在各区间段上； （2）故每日应安排的对开班次是：AE为3班，AD为1班，AC为2班，AB为2班，共对开8班。 3、编制客运班车计划表 AE客运班车计划表 年 月 货运站 * 在不同的运输条件下，可以有多种甩挂方式，其依据的基本原理和采用的基本方法是相同的。以汽车列车行驶在往复式线路上进行两头甩挂作业情况为例。 * * 零担货物运输业务是根据零担货运工作的特点，按照流水作业构成的一种程序，所包括的环节如图： * * * * * * * 托运鲜活货物时，发货人应保证提供质量新鲜、包装容器符合要求、热状态符合规定的货物，并在托运单上注明最长的运达期限。 * * * 由于货物运输任务的性质和特点不同，道路条件及所用车辆类型的不同，即使在相同的收发货物之间，货运车辆也可以选择不同的行驶线路来完成给定的货运任务。显然，车辆按不同的路线完成计划的运输任务时，对运输效率和运输成本会有不同的影响。因此，在满足货运任务要求的前提下，选择经济效益较好的行驶路线，是组织车辆运行的一项十分重要的工作。 在一定的货流条件下，货运车辆的行驶线路可分为4种： （1）往复式行驶线路：车辆在两个装卸作业点之间的线路上，作一次或多次重复运行的行驶线路。 （2）环形行驶线路：车辆在若干个装卸作业地点所组成的封闭回路上，作连续单向行驶的线路。 （3）汇集式行驶线路：按单程进行货运生产组织的车辆行驶的线路。 （4）辐射式行驶线路：货物由某一地点运往不同方向的售货点或有不同方向发货点运往统一收货点而形成的车辆行驶线路。 * 根据车站年平均日旅客发送量，结合所在地政治、经济、文化及车站设施、设备等因素，将客运站分为：一级站（7000人次以上）、二级站（3000-7000人次）、三级站（500-3000人次）、四级站（500人次以下）。 * 以上各项要求，当然不能面面俱到，只能从具体情况出发，分清主次，统筹兼顾。客运班次的安排，是一项很重要而又细致复杂的工作。 * * (2)为了满足包车用户乘车人数和舒适程度不同要求，运输企业要有不同车型、不同座位、不同豪华程度的大、中、小型客车，制定不同运价，供租车人选用。 (3)旅游客运应提供不同种类、不同等级的客车，还应配备导游。总之，汽车运输企业应按照不同情况，开展不同方式的旅游客运业务，如旅游班车、旅游班车及以交通食宿一条龙的旅游客运业务. (4)开展旅客联运的企业要与各运输部门签订联售火车、轮船、汽车、飞机等客票协议。旅客联运可免去旅客中途换乘时购票、候车、侯船、候机等很多困难，减少了中转的时间，受到旅客欢迎。 * 旅客运输的基本任务是最大限度地满足人们对旅行的需要，尽可能地为旅客提供物质和文化生活方面的良好服务，保证安全、迅速、经济、舒适、便利地将旅客送往目的地。为此，旅客运输组织工作包括以下基本原则： * 客运站通过一系列站务作业，保证旅客安全、及时、经济、方便、舒适地到达目的地，同时为企业客运计算等工作提供原始资料，为企业改善经营管理，提高经济效益作出贡献。因此，客运站的站务作业是客运工作的重要内容。 * （1）车票是乘车票据的总称，是旅客乘车的凭证，也是旅客支付票价的依据和凭证。方便售票的形式：预约售票、团体售票、多点售票、流动售票、窗口售票和车上售票。 （3）基本要求：提供热情周到的服务，保持舒适、整洁。主要内容：询问服务、保洁工作； （4）基本要求：组织乘客有秩序地上车，保证班车安全正点发车； （5）安排旅客安全、迅速出站，检查运班手续，指挥车辆停放。 * 搞好公路旅客运输的关键是客车运行组织工作。客运组织工作包括 * 公路客运可采用直达行驶法和分段行驶法两种组织方式。但是，由于采用分段行驶法时，在路段衔接处旅客需要换车，增加旅客在旅途的时间并使旅客感到不便，从而可能导致部分旅客放弃乘用公路汽车出行，使得公路客运汽车的工作效率降低。 另外，为了有效的对旅客运输进行组织管理，需要对旅客的出行时间进行分析： * 客运班次的安排是车站提供给旅客安排旅行的依据，也是车站完成旅客运输任务和企业据以安排运输计划的一项重要的基础工作。客运班次安排的科学合理，可使旅客往返乘车方便，省时省钱，使客车运行不超载，不空载，确保企业生产计划的完成并提高车辆运输效率和经济效益。安排客运班次，必须深入调查客流情况，具体在安排时应考虑以下因素： 以上各项要求，当然不能面面俱到，只能从具体情