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中小型桥梁检测中检测方法与设备选配综述摘 要：我国桥梁建设飞速发展，中小型桥梁占很大比重，为保障中小型桥梁的正常服役，实现中小型桥梁的快速检测，从检测方法和仪器上采用适宜选配，从而了解桥梁实际的抗力状态、损伤状况、实际承载力、通行能力和剩余寿命等，具有重大的经济价值和社会意义。关键词：中小型桥梁；桥梁检测；仪器引言随着我国交通事业的飞速发展，公路水平已能达到四通八达。公路建设中的桥梁、隧道等必不可少。其中桥梁作为一种高耸、跨越江河深沟、翻越高山峡谷的特殊建筑结构，在公路建设中发挥着重要作用。我国的桥梁数以万计，大部分已建成并服役多年，除正常的汽车、人群荷载，还受到风荷载、雨水侵蚀、温湿变异、严重超载、自然地质灾害等影响，桥梁结构不同程度受到损伤。再加之旧的规范设计要求，设计荷载标准低、承受力有限，养护力度跟不上，已造成远远不能满足现代交通运输事业发展需求的现状。相当多的桥梁正在逐步成为危桥，路网障碍越发显著，桥梁安全不容乐观，一旦发生垮塌等安全事故，将造成难以估量的财产、生命损失，甚至产生政治后果。然而这么多桥梁中，中小型桥梁占桥梁总数的90%以上，随着社会主义新农村建设的加快，中小型桥梁所占的比重还在不断增大。以有“桥梁博物馆”美誉之称的攀枝花市为例，2012年统计数据显示：桥梁共547座，其中特大桥8座，大桥45座，中桥120座，小桥374座。关注中小型桥梁安全问题同样刻不容缓。1 桥梁检测现状桥梁检测是一项新兴技术，涉及知识面广泛，集交通、力学、结构、电子、材料、计算机等多学科的综合体现。欧美强国对桥梁的长期健康监测，运用GPS、光电成像等先进技术，但在桥梁振动/模态参量检测中，超低频监测、模态参量获取尚存难题。将多个孤立的桥梁健康远程监测系统联网成一个集群检测系统，更是空白。中国幅员辽阔，对所有桥梁的局部或整体服役状态进行健康监测，实现全自动的数据采集与远程传输技术，智能化、可视化的数据分析处理与安全评估系统，形成桥梁的健康监测与预警，需突破的难点较多，现如今的桥梁检测水平还未能实现这一要求。更何况众多的中小型桥梁地处偏远山区，地质结构环境条件复杂。所以对孤立桥梁的一次性传统、现场、人工、事后、静态测试的模式还不能摒弃，反之如何结合检测方法和设备的不断更新，针对桥梁特点选配适宜的检测方法和设备，实现桥梁快捷、全面、准确的检测和数据分析是非常具有实际意义的。2 桥梁检测技术桥梁检测技术包括桥梁检查和荷载试验评定技术。其中桥梁检查是桥梁养护、维修和加固的前期工作，是决定维修与加固方案可行和正确与否的可靠基础，目的在于通过对桥梁的技术状况、缺陷和损伤进行全面、细致、深入地现场检查，查明缺陷或潜在缺陷和损伤的性质、所在部位、严重程度和发展趋势，弄清产生缺陷、发生损伤的原因，以便能分析、评价缺陷和损伤对桥梁质量及承载力产生的影响。荷载试验评定技术是对桥梁的整个结构特性及承载能力进行综合评价的一项检测。2.1 桥梁检查具体对桥梁的混凝土强度、内部缺陷等的现场检测主要通过三种检测方法：第一种为半破损法，是以在不影响结构物承载力的前提下，在结构上直接进行局部破坏试验。或直接取样试验所得的值，经一定换算即为检测结果。钻芯法、拔出法、拔脱法、板析法、射击法均属于半破损法，目前钻芯法和拔出法使用较多；第二种为非破损法，以某些物理量与混凝土标准强度之间的相关性为基本依据，在不破损结构的前提下，测出混凝土的某些物理量特性，并按相关关系推出混凝土的强度作为检测结果。表面压痕法、回弹法、超声脉冲法、回弹-超声综合法、振动法、射线法均属于非破损法，目前回弹法和回弹-超声综合法广泛用于工程检测；第三种为半破损法与非破损法的综合使用，两者的合理综合，可提高检测效率与精度。2.2 荷载试验荷载试验是对桥梁的结构进行直接测试的一项科学试实验工作，其主要任务是通过有计划地对结构物加载后的性能进行观测和对测量参数（位移、应力、振幅、频率……）进行分析，以便了解桥梁实际工作状态，对结构物的工作性能作出评价以及对桥梁结构的承载能力和使用条件作出正确估计。开展荷载试验不论是价格便宜简单量具还是一套调试自动化的快速量测系统，尽管在外形、内部结构、量测原理及量测精度等方面有很大的差别，但作为量测设备，都必须具备三个基本组成部分：感受部分（传感器等）、放大部分（机械动作、电子放大线路、光学放大等）、显示记录部分（指针、数码显示、屏幕等）。荷载试验包括静力荷载试验和动力荷载试验。静载是将静止的荷载作用在桥梁上的指定位置，测试结构的静应变、静位移以及其他试验项目。动载是以承受车辆荷载为主，对桥梁的产生冲击和振动影响，通过试验确定桥梁在车载下的动力效应及使用条件。荷载试验根据试验持续时间，分长期观测和短期观测。所以一般对特大型桥梁、新型结构实行长期观测，对大型桥梁实行定期观测。再