VLOC建纲要20080409.docVIP

DS405-SGB-001 图 纸 履 历 PLAN HISTORY 日期 DATE 版本 REV. 标记 MARK 说 明 DESCRIPTION 设 绘 DESIGNED 审 核 REVIEWED 审 定 APPROVED 08-04-14 A 讨论稿--供前期准备用 VLOC-01/02/03/04 建 造 纲 要 CONSTRUCTION COMPENDIUM 会签： 船研所 审核 项目组 物资部 分段二部 批准 船坞二部 300,000载重矿砂船 工艺文件 DS405-SGB-001 版本 REV. 建造纲要 （2-1船坞建造） CONSTRUCTION COMPENDIUM OC3000-1/2/3/4# 重量 MASS 比例 SCALE 面积,m2 AREA 设绘 Designed 共 14 页 第 1 页 TOTAL SHEETS SHEET 大连船舶重工集团有限公司 生产管理部 DSIC Production Management Dept. 校对 Checked 审核 Reviewed 标检 Standardized 审定 Approved 目 录 1、建造纲要编制说明 2 1.1 项目简介 2 1.2纲要编制说明 3 2、项目合同概要 （仅供参考） 3 3、主要技术参数及主要物量 4 3.1 主要船型参数 4 3.2 主要物量 5 4、项目节点计划（供参考，实际以公司最新线表为准） 5 5、建造基本方针 6 5.1总体建造方案和建造资源 6 5.2船体分段划分原则 6 5.3船体建造原则 7 5.4舾装建造原则 7 5.5涂装原则。 8 6、设计基本原则 8 6.1 船体设计原则和要求 9 6.2舾装设计原则和要求 9 6.3管系设计原则和要求 10 6.4电气设计原则和要求 10 6.5涂装设计原则和要求 11 6.6工艺设计原则和要求 11 7、建造难点、攻关项目及工装清单 12 8、项目管理 12 9、物资采购要求 12 附件： 分段划分图（初稿） 13 1、建造纲要编制说明 1.1 项目简介 本项目是我公司为中海发展（香港）航运有限公司建造的300,000载重矿砂船（VLOC），这是公司继成功系列建造30万吨级超大型油轮（VLCC）后再次承建超大型船舶，是公司新开发建造的船型之一。由于矿砂船在运输行业的特殊性，属于航线较为固定的定点运输，因此本船的高质量建造、按期交付具有十分重要的意义。 本船为单机、单桨、单甲板、货舱区设两道纵舱壁、中舱为双层底、边舱为单底的矿砂船，主要装运矿砂, 无限航区航行。本船设有球形船首、倾斜首柱、方尾、半平衡舵和定距桨，带7层艉甲板室和1层艏楼。5个中舱作为货舱，其中NO.15货舱各设一个舱口， NO.２、３、４舱各设两个舱口；9对边舱作为压载舱或空舱。中舱底部为空舱作管隧用，分成三部分。货舱槽型舱壁，壁墩为空舱 ，分别与相应区域的底部空舱相连；NO.５空舱（ＰＳ）内设有燃油舱，设双壳保护。艏、艉尖舱作为空舱。 货舱横舱壁为垂向槽壁，设上下壁墩。边舱为平板舱壁，垂向布置扶强材。扶强材方向向船首，机舱前壁扶强材方向向船尾；设2道纵舱壁，边舱设有横撑； 本船压载系统由于本船的特殊性质使得压载水比通常船舶的压载水排量大了许多，大约为： 130，000m3/h，压载泵的排量为3750 m3/h x 35mTH。 本船轴系联结螺栓为液压螺栓。 除压载舱上部的PMA常规要求外，货舱部分甲板下加设永久性检验通道。 本船5个货舱共8个舱口。舱口尺寸如下： Hatch No. Length Width No.1 22.5 m 16.20 m No.2 - 8 21.6 m 16.20 m 舱盖为单块板、风雨密、液压驱动齿轮齿条操作的侧滚式舱盖，单向开，每个舱口舱盖滑开存盖一侧的舱口围上装有一台液压马达。舱盖的开启方向，为向右舷开启存放在右舷。舱盖结构为开式结构，具有尖顶，舱盖上不载货。舱盖密封的实现：舱盖上四边钢槽内装有橡胶密封条。舱口围板顶上的方钢上焊有不锈钢压条 本船船级为双船级（DNVCCS） 1.2纲要编制说明 本文件作为VLOC-01/02/03/04产品的建造纲要，是该产品设计、建造的指导性文件，用以指导本平台的设