高铁铁轨高速打磨与超硬材料应用方案.ppt

宝鸡南车时代工程机械有限公司引进HARSCO RAIL生产的PGM-48钢轨打磨列车。 PGM-48钢轨打磨列车 国内还有一些原装进口的打磨设备，比如： 美国HARSCO RAIL的RGH20C钢轨打磨车 德国Vossloh的HSG高速打磨车 目前国内的钢轨打磨设备大多是引进国外技术，已基本完成了从无到有，从完全进口到国产化的过程，但与欧美钢轨打磨技术还存在差距。高铁是一个系统工程，不仅是建设，运营，还应包括维护保养，涉及到的是很多方面，虽已取得瞩目的成就，但也认识到差距，要实现全面赶超，尚需时日。 小结 砂轮作为打磨工具进行作业时，砂轮与钢轨之间属于刚性接触，因此对打磨控制技术要求较高，且砂轮打磨钢轨时靠其自锐保持锋利的切削性能，对砂轮配方和制造工艺的要求较高。 砂带与钢轨之间属于弹性接触，规避砂轮与钢轨的刚性接触，且砂带属于涂覆磨具，钢轨打磨过程提高了磨料有效利用率。砂带打磨散热性好，噪声小，打磨钢轨时不会发生钢轨表面烧伤、打磨工具的破碎等。 金刚石、立方氮化硼是目前世界上硬度最高的两种材料，硬度高、耐磨性好，用其作磨料来加工硬、脆性等难加工工件，消耗量极小，不仅可以保证工件的加工精度，而且提高了加工时效，同时也有效解决了对环境的污染问题。因此出现了以下发展趋势：金刚石磨具取代普通碳化硅磨具；CBN磨具取代普通