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液压机器保养及故障排除 泵 故障 原因 处理 A A无油排出 回转方向错误 泵没有转动 泵轴折断，转子没有转动 吸入管堵塞 油箱过滤器堵塞 油箱过滤器容量不足 油之粘度过高 回转数不足 吸入管之气密不良 10．油箱过滤器在油面之上 11．叶片不能从转子槽中滑出 马上停止，更正电机之回转方向，如任其继续转动将为烧毁破损 修理连轴器 修理泵，确认回转数，压力是否在规定以上，轴心是否对准 检查吸入管路 清洗过滤器 更换较大容量者，为泵容量之2倍以上 更换油种，设置加热器 以规定回转数驱动 检查吸入管路 加油至液面计之基准线 修理泵 B杂音大 吸入管小,堵塞 油箱过滤器堵塞 油箱过滤器容量不足 油之粘度过高 在双连泵时,吸入管错误 由吸入管吸入空气 由泵油封外吸入空气 油箱内有气泡 油面过低 轮叶不能从叶片槽滑出 由联轴器发出异音 油箱通气孔堵塞或容量不足 超过规定之回转数 超过规定之压力 轴承磨耗 凸轮环磨损 泵盖上紧不良 泵破损 吸入真空度应在于200mmHg以下 清洗过滤器 使用泵容量2倍以上 更换油种，设置加热器 修理配管 注油于吸入管，查出不良处并修理之 检查轴心是否对准 检查回油管之配置 加油至基准油位，双连式泵不可分别使用不同油箱 修理泵 联轴器破损换新，轴心对准不良重新装配 清洗通气孔或交换 检查回转数 检查压力计 修理泵，确认轴心是否对准 异常之磨耗，是油脏，油中之水份，油之粘度及使用时之油温等 再装配泵，以扭力板手正确上紧 更换泵 C油量不足 无油排出 吸入真空度过大，因吸入空气引起空蚀现象 转子磨耗，内部漏油大 泵油盖上紧不良 油之粘度过低 参照（A）项 检查吸入油滤油网、及配置（尽量用软管或直管 修理泵 以扭力板手正确上紧 更换油种，加装冷却器 D密封圈处漏油 密封圈破损 内部漏油多 更换油封 修理泵，检查油之粘度 2.溢流阀 A压力过高 压力设定不当 压力失调 提动阀没有正确在座面上 平衡活塞动作不良 弹簧之力太弱 提动阀阀座、平衡活塞座磨耗或座上有灰尘 重新做正确之设定 检定压力计 取出提动阀于重组或交换提动阀，拆下调整螺栓，由外面用耻导棒轻击提动阀数次，也有修好之可能拆下上盖检查阀芯之孔，是否有灰尘等杂物阻塞。 更换弹簧 清洗或更新 B压力不安定 平衡活塞动作不良 提动阀不安定 提动阀异常磨耗 油中有空气 提动阀座有灰尘 检查阀芯之孔是否有灰尘，阀芯之动作是否圆滑，以及弹簧之状态 更换提动阀，检查油是否脏 排除空气 详见（10）项，液压油污染 C微小之压力振动（利害时发异音 提动阀异常磨耗 泄油口之空气 与其他控制阀共振 油箱配管不良 流速过高 排出口有背压 更换提动阀，检查液压油污染程度 排除空气 详见（6）项，共振，振动及噪音 重新配管 更换较大之控制阀 使用平衡活塞型 3．减压阀 A压力过高或过低 与（2）项溢流阀同 与（2）项溢流阀同 B压力不安定 平衡活塞动作不良 提动阀不安定 提动阀异常磨耗 油中混有空气 排油之背压变动 阀芯中央小孔堵塞，调查排油量 详见（2）项溢流阀 详见（2）项溢流阀 排除空气 与其他控制阀之排油管分开，尤其在液控阀更注意 4.流量控制阀 A压力正装置不动作 阀芯中附有灰尘 套筒内之小孔附有灰尘 油出入口之压力差小 分解清洗 分解清洗 最低10KGf/Cm2 B流量调整轴之回转紧 调整轴上附有灰尘 使用于量入方式，其二次压力高时 启流点以下刻，一次压高 分解清扫 降低压力后调整 降低压力后调整 5．方向控制阀 A由人工操作阀杆之油封漏油 油封破损 排油口有背压 更换油封 背压须在0.4KGf/Cm2以下 B机械操作之阀芯不能动作 排油口有背压 压力阀芯之凸块角度大 压力口及排油口之配管错误 同上 凸块之角度应在30°以下 修正配管 C电磁阀之线圈烧损 线圈绝缘不良 磁力线圈铁心卡住 电压过高或过低 转换之压力在规定以上 转换之流量在规定以上 回油接口有背压 更换电磁线圈 更换电磁圈铁心 检查电压适切调整 降下压力，检查压力计 更换流量大小之一控制阀 低压用为1.0KG/Cm2,高压用为7.0KG/Cm2以下 回油口直接回油箱,尤其是泄油(使用外部泄油) D液控阀不会动作 液控压力不足 阀芯胶著，分解清理之，洗净 灰尘进入，分解清理之，洗净。 液控压力为3.5KGf/Cm2以上,在全开或中立回油阀须加装止回阀使形成液控压力 分解清理之,洗净. 6.共振、振动及噪音 A弹簧 弹簧共振 与二组以上控制阀这弹簧之共振。（如溢流阀及溢流阀，溢流阀及顺序阀，溢流阀及止回阀 1将弹簧之设定压力错开，10KGf/Cm2或10%以上 2．改变一方弹簧之感度 3．使用遥控溢流阀 B 弹簧与空管共振 控制