温岭市铁路站场综合交通枢纽规划及建筑设计.docVIP

温岭市铁路站场综合交通枢纽规划及建筑设计招标资格预审文件（重新招标）项目编号：J249-6.2016-012 招标人：温岭市铁路新区开发建设有限公司 联系人：陈 腾 电 话： 招标代理：建经投资咨询有限公司联系人：范子云、胡建飞、陈灵 联系电话： 网址： 传 真： 地址：温岭市青商大厦12楼 2016年12月 第一章 资格预审通告(招标信息公告) 1、招标条件 本招标项目温岭市铁路站场综合交通枢纽规划及建筑设计，项目业主为温岭市铁路新区开发建设有限公司，建设资金由自筹、土地出让金及争取上级资金解决，项目招标人为温岭市铁路新区开发建设有限公司。项目已具备招标条件，现进行公开招标，特邀请有兴趣的潜在投标人（以下简称申请人）提出资格预审申请。 2、招标范围与项目概况 2.1 招标范围：温岭市铁路站场综合交通枢纽规划及建筑设计、方案优化、初步设计及后续服务（其中初步设计不包含温岭火车站站房候车厅扩建部分、台州市域铁路S1线火车站站房及温岭单轨交通示范线一号线站房的初步设计）。 2.2 本次招标设计费：约500万元，其余通过资格预审入围参加投标的设计方将根据招标文件要求给予相应补偿。 2.3 项目简介：温岭市铁路站场综合交通枢纽项目位于铁路新区核心区，毗邻省级泵业智造特色小镇，是温岭市重点建设项目之一。铁路站场综合交通枢纽规划用地范围约550亩，其中铁路站场设计重点区域站前广场用地面积约69亩。 本次设计主要为温岭市铁路站场综合交通枢纽规划及建筑设计，包括广场零距离换乘立体改造设计、火车站站房候车厅建筑形态、铁路站场区域内外综合交通组织设计等。遵循“经济、适用、美观、绿色”为原则，预估总建筑面积约8-12万平方米（含杭绍台站房候车厅扩建约1万平方米、台州市域铁路S1线站房约1.5万平方米、温岭单轨交通示范线一号线站房预计约0.5万平方米、站前广场立体改造约8万平方米等）。综合交通枢纽建筑面积由设计方充分调研现状、结合枢纽中长期发展需求设定。 2.4 铁路站场主要项目情况 （1）、甬台温铁路温岭站： 2009年开通，承载温岭、玉环两市及路桥南片、乐清北片将近200万客流。温岭火车站原规划到2020年旅客列车45对，候车大厅最高聚集人数约为2500人，日平均客流量为15000人。目前，铁路温岭站每日经停列车班次约73趟，最高聚集人数已达3000人，日均客流约18000人次，年客流量达650万人次，超过甬台温铁路台州站的月均客流量15000人次，客流量位居沿海县级站点第一，现有站房已人满为患、已超原有设计负荷。 （2）、杭绍台城际： 杭绍台城际高铁于2015年被国家发改委确定为首批社会资本投资铁路示范性项目，高铁设计时速350公里/小时，在现有温岭站设始发站，计划2017年开工建设。由中铁第五勘察设计院集团有限公司设计，现可研已通过评审，计划在现有火车站站房西侧铁轨上空扩建建筑面积约1万平方米的候车厅。 （3）、台州市域铁路S1号线： S1线一期工程线路从台州中心站至温岭城南站，全长52.568千米，(不限规划范围)。结合周边现状及已有规划，将站前广场区域打造成综合立体交通、商业、景观、候车休闲区等为一体的站场综合体，并按照绿色低碳、环保安全的要求提出生态绿地系统等设计城市综合环境提升的内容。 （1）、充分考虑人、车分流流线组织。实现甬台温铁路、杭绍台城际、台州市域铁路S1线、温岭单轨交通示范线一号线、公交换乘中心之间人流的零换乘设计，进行公交车、出租车、私家车等车行流线的有效组织。考虑广场区（地上或地下）停车需求，现接送、过夜停车、出租车等候车位等远远无法满足需求，周边现仅有900辆规模停车楼规划；建议出租车、社会车辆等候车位在站前广场地下一层至二层考虑。对站场内部交通、枢纽周边交通以及外部城市交通之间的联系方案做出详细的分析； （2）、统筹设计温岭火车站扩建候车厅的建筑形态，使之和谐统一；目前旅客进站只考虑在站房东侧方向，西侧候车厅需统筹考虑杭绍台、甬台温线旅客的候车需求及旅客进出站房的流线组织；并设计拓宽火车站站前高架平台（考虑同站前广场上的建筑衔接）。 （3）、市域铁路S1线站点（高架站）拟在站前广场上建三层站房，考虑全部地上或地下建一层；统筹设计单轨站房和S1线站房在站前广场上的建筑形态及互通换乘方式（两条线并轨设站还是各自独立设计）；因轨道交通站房位于现有火车站站房东侧站前广场上，将成为进入火车站区域的第一立面形象，须充分考虑其外立面设计； （4）、站前广场综合体集市域铁路S1线站房、温岭单轨交通示范线一号线站房、商业、休闲、景观、交通等为一体，建议站前广场地下设计两层； （5）、考虑站前广场区域同周边1、2、3号地块的26万方九栋高层建筑的城市综合体互通（地下约11万方），是否考虑地下通廊还是高架走廊