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邢台职业技术学院 工艺教研室 5.4.4液压辅助元件的确定 主讲人:shi 5．4．4．1 蓄能器的选择 结构简单，易安装，维修方便；但活塞的密封问题不能完全解决，有压气体容易漏人液压系统中，而且由于活塞的惯性和密封件的摩擦力，使活塞动作不够灵敏。最高工作压力为1 7 M Pa，总容量为1～3 9 L，温度适用范围为-4～+80。C。 皮囊式蓄能器由壳体1、皮囊2、充气阀3，限位阀4等组成，工作压力为3.5～3 5 M Pa，容量范围为0.6～2 0 0 L，温度适用范围为-1 O～+6 5。C。其优点是惯性小，反应灵敏，且结构小、重量轻，一次充气后能长时间的保存气体。 选择蓄能器的要点 ①选择蓄能器时，首先要根据用途进行计算。对于皮囊式蓄能器，主要是蓄能器容积和充气压力的计算，计算方法请见第2.6.3.3节。对于大型液压系统，可根据工作条件和要求，使用多个蓄能器。 ②针对工作介质种类及其工作温度选择和确定合适的皮囊材质(参见表5-24)。 ③要考虑蓄能器的质量及占用空间；价格、质量及使用寿命；安装维修的方便性及生产厂家的货源情况等。 ④蓄能器属于压力容器，必须有生产许可证才能生产，所以一般不要自行设计、制造蓄能器，而应选择专业生产厂家的定型产品。 5.4.4.2过滤器的确定 5．4．4．2过滤器的确定 选择过滤器时需要考虑的事项如下： ①一般事项，包括使用目的、安装位置、液压泵的形式和规格、所用油液(种类、黏度数量)和油温、环境温度、过滤器通过流量、安装维护空间等。 ②过滤器方面。包括回路压力、允许最大负载压差、旁通阀开启压力、安装连接方式等。 ③滤芯方面。滤芯类型(网式、纸质、线隙式、烧结式、磁性等)、过滤精度、纳垢容量、允许最大压降、破坏压力、典型污染状况等。 5.4.4.3 油箱容量的确定 油箱的主要功用：储存油液，散发油液中的热量、逸出混在油液中的气体、沉淀油中的污物等作用。 5.4.4.3 油箱容量的确定 油箱结构设计时应注意以下几个问题： 油箱应有足够的刚度和强度 油箱一般用2.5～4mm的钢板焊接而成，尺寸高大的油箱要加焊角板、加强肋以增加刚度。油箱上盖板若安装电动机传动装置、液压泵和其它液压元件时，盖板不仅要适当加厚，而且还要采取措施局部加强。液压泵和电动机直立安装时，振动一般比水平安装要好些，但散热较差。 油箱要有足够的有效容积 油箱的有效容积(油面高度为油箱高度8 O％时的容积)应根据液压系统发热、散热平衡的原则来计算，但这只是在系统负载较大、长期连续工作时才有必要进行，一般只须按液压泵的额定流量估计即可，一般低压系统油箱的有效容积为液压泵每分钟排油量的2～4倍即可，中压系统为5～7倍，高压系统为1 O～1 2倍。 5.4.4.4 管件(油管和管接头)的确定 常用的油管有硬管(钢管和铜管)和软管(橡胶管和尼龙管) ，它们的特点及适用场合见表5—28。选用依据为液压系统的工作压力、通过流量、工作环境和液压元件的安装位置等。一般应尽量选用硬管。油管的规格尺寸多由于它连接的液压元件的油口尺寸决定，只有对一些重要油管才计算其内径和壁厚。油管内径和壁厚按第2.6.3.1节有关公式计算出后，即可按管材有关标准规定[例如JB 827—1966(表7—26)规定了钢管公称通径、外径、壁厚、连接螺纹等及推荐流量等]选取合适的油管。 管接头用于油管与油管或油管与元件的连接。管接头必须具有耐压能力高、通流能力大、压降小、装卸方便、连接牢固、密封可靠和外形紧凑等条件。管接头的种类繁多，常用的管接头有焊接式、卡套式、扩口式、法兰式和软管用管接头等，其构造及规格品种可查阅相关手册。 5.4.4.5 压力表与压力表开关的确定 液压泵的出口、安装压力控制元件处、与主油路压力不同的支路及控制油路、蓄能器的进油口等处，均应设置测压点，以便对压力调节或系统工作中的压力数值及其变化情况进行观测。 压力表测量范围应大于系统的工作压力的上限，并安装在便于观测之处；系统常用的压力表形式为一般弹簧管压力表，对于需用远程传送信号或自动控制的系统，可选用电接点式压力表，它一方面可以观测系统压力，另一方面在系统压力变化时可以通过微动开关内设的高压和低压触点发信，控制电动机或电磁阀等元件的动作，从而实现液压系统的远程自动控制。 压力表精度用精度等级(压力表最大误差占整个量程的百分数)来衡量。例如1．5级精度等级的量程(测量范围)为10MPa的压力表，最大量程时的误差为10MPa×1．5％一O．15MPa。 Add your company slogan 液压传动 机电系工艺教研室 讲授：高利军 LOGO 蓄能保压 吸收液压冲击 吸收液压脉动 蓄能器主要功能 活塞式 常用蓄能器 气囊式 液压传动 机电系工艺教