龙门起重机抗倾覆稳定性.docVIP

龙门起重机抗倾覆稳定性 起重机组别及验算工况 龙门起重机属于第Ⅲ组别起重机（GB3811-83） 带悬臂的起重机需验算、纵向工况1（无风静载）的稳定性； 、纵向工况2（有风动载）的稳定性； 、纵向工况4（暴风侵袭）的稳定性； 起重机计算风压 工作状态风速： V＝20m/s 工作状态计算风压： qⅢ＝0.613V2 ＝245.2（N/m2） 取：qⅢ＝250 N/m2 非工作状态风压： V1＝35m/s V2＝55m/s 非工作状态计算风压： qⅢ1＝0.613V2＝0.613×352 ＝750.925（N/m2） 取：qⅢ1＝760 N/m2 qⅢ2＝0.613V2＝0.613×552 ＝1854.325（N/m2） 取：qⅢ2＝1900 N/m2 抗倾覆稳定性验算 （一）、纵向工况1（悬臂平面，无风静载） G1＝2681.28 KN 桥架重力 G2＝274.4 KN 小车没货物重力 PQ＝411.6 KN 货物重力 KP＝1.5 起升载荷系数 C＝22.107 m 桥架重心至倾覆边的距离 a＝5.626 m 小车重心至倾覆边的距离 工况 1 ∑M＝KG(G1C－G2a)－KpPQa≥0 ＝0.95（2681.28×25－274.4×5.626）－1.5×411.6×5.626 ＝62213.8－3473.49 ＝58740.31 KN·m ∑M＞0 稳定 （二）、纵向工况2（悬臂平面，有风动载） ∑M＝KG(G1C－G2a) －KpPQa－IPh2－I2h3－F1h1－FQh2－Fdh4 ＝0.95（2681.28×25－274.4×5.626）－1.3×411.6×5.626－153.84×15.6－94.67×15.36－0.25×73.24×1.5 －0.25×26.9×15.6－0.25×4.32×11.893 ＝62213.81－3010.36－2399.90－1454.13－353.6 －104.91－12.84 ＝54878KN·m ∑M＞0 稳定 Ki＝1 水平惯力系数 Kf＝1 风力载荷系数 KP＝1.3 起升载荷系数 Ip＝1.5×0.23×445.9 ＝153.84 小车起制动时物品及吊具的水平惯性力 I2＝1.5×0.23×274.4 ＝94.67 小车运行起制动时小车的水平惯性力 F1＝纵向作用于桥架上的风力 FQ 作用于小车及货物上的纵向风力 Fd 作用于电气室上的纵向风力 h1＝12.875m 桥架纵向迎风面积的形心至轨道距离 h2＝15.6 小车纵向迎风面积的形心至轨道距离 h3＝15.36m 小车质量重心至大车轨道高度 h4＝11.893m 电气室迎风面形心至大车轨道高度 （二）、横向工况4（非工作状态，暴风侵袭） 非工作状态的起重机受沿大车轨道方向的暴风侵袭 抗倾覆稳定性为 ∑M＝KG[0.5(G1+G2)B]－KfF1’h1’ ＝0.95[0.5(2681.28+274.4)×9]－1.15×1.9×270×12.875 ＝12635.53－7595.6 ＝5039.93 KN·m ∑M＞0 稳定 B 起重机基距或前后支腿的跨距 F1’ 横向作用于桥架及小车上的风力 h1’ 桥架与小车横向挡风面积的形心高度 h1’＝12.875m Kf 风力系数 Kf＝1.15 横向迎风面积 270m2 轮压计算： 刚性腿侧： 满载小车位于刚性腿悬臂端极限位置，大车、小车同时起、制动时，刚性腿侧产生的最大轮压 　 　 其中：垂直P=165.234KN 水平P=51.766KN 柔性腿侧 满载小车位于柔性腿极限处