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演讲人 吴强、何明曦、牛亚楠、孟庆桐 苏凡 敬请观赏 调度集中控制下的列车运行组织 运营前准备 行车调度员： ⊙ 试验道岔 ⊙ 检查和准备 ⊙ 装入运营时刻表 ⊙ 核对钟表时间 ⊙调度首班车要求 运营前准备 行车值班员 从OCC中心接受控制权，试验道岔、检查站台和线路出清情况，向行调汇报，发车前播报第一列车到达时间及注意事项广播，与行调核对时间。 站务员 准时开门，开启电扶梯及照明、巡视车站。 运营前准备 驾驶员： 进行客车整备作业，出车辆段时凭信号采用RM模式运行到转换轨停车，待机车显示屏收到速度码ATO灯亮后，确认进路防护信号开放，以ATO模式进入正线投入运营 运营中作业 行车调度员 运营期间应充分使用各项调度指挥设备，组织指挥列车按照计划运行图安全、准点运行，尽量均衡在线列车的运行间隔。 运营中作业 行车值班员 联锁站值班站长通过LOW工作站监视列车运行情况，行车值班员通过监控设备观察站台情况，向站务员发布相关命令，通过环控设备监控站台环境，并处理紧急突发状况。 站务员 在客车进站时，随时注意列车运行情况及站台乘客动态，同时负责维护站台秩序，监督驾驶员按规范动作关门。处理紧急突发状况。 运营中作业 驾驶员 列车出库：列车整备完毕符合正线服务并报告完毕后确认出厂信号开放，以RM模式5km/h出库，确认线路良好并收到速度码、ATO灯亮后，确认信号开放以ATO/SM模式进入车站。 正线运行：在ATO模式运行，驾驶员注意观察列车状态及前方进路状态 站台作业：在ATO模式下，列车进站自动对标停车，当停车头部越过停车标时，根据越出站台的长度多少进行不同的处理。 运营结束 行车调度员： 对当天的行车工作进行分析、总结。 打印当日计划、实迹运行图。 编写运营情况报告。 进行客车统计分析。 运营结束 行车值班员、站务员： 在尾班车开出前规定时间开始广播，通知停止售票和进站检票工作，检查确认付费区内乘客均已上车，确认无异常情况后才能向驾驶员显示发车信号。 运营结束 驾驶员 运营列车结束服务达到厂站后，广播确认乘客下车后按站务员给的信号关门，完成折返以ATO或者SM模式至转换轨停车，确认列车停放股道和进路情况。确认入厂信号灯亮后，驾车驶入车厂。 谢谢欣赏
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